TC

a odma wymieniona , filtry itd? żaden wtrysk nie leje nie dymi?

bo miał pewnie bez BC a jak kupił z BC to musiał zaprogramować!

postęp może mają większy niż Niemcy ale Niemcy już dawno osiągnęli bardzo wysoki poziom do którego Koreańczykom trochę brakuje....

jak ktoś jest zainteresowany to posiadam listwy shadow line ......

za dużo roboty! jeśli miałbyś za grosze ( powiedzmy za 2tyś całą 7er ) to OK! potrzebna cała masa gratów tam już masz EML który zgrywa wszystko w całość , nawet jeśli zegary będą inne to nie odpalisz auta....

proste! auto masz w trybie awaryjnym! też tak miałem jedna strona silnika jest ważniejsza i dlatego gaśnie jak odłączysz kopułkę ! Najpierw zacznij od sprawdzenia wszystkich bezpieczników tylko nie z góry wzrokowo tylko wyciągnij każdy po kolei! Później pomyślimy co dalej!

nie wiem czy szlif jest możliwy w przypadku M70 tam jest jakaś specjalna gładź na ściankach .... a tak poza tym mam komplet pierścieni do tego motoru i tanio oddam bo leżą w szafce ( nowe oczywiście )

programować możesz tylko światła mijania , bo nimi steruje moduł LCM ... i to wszystko możesz je np zaprogramować tak żeby włączały się razem z zapłonem i nie musisz wtedy pamiętać żeby włączyć światła ...

nic nie jest na oko pisane tylko dane wzięte z instrukcji retrofit BMW

a masz boardmonitor ?

a tutaj znalazłem Webasto i wcale nie drogo..... http://www.allegro.pl/item767126096_bmw_e46_diesel_webasto.html i już widać że jest z pompą wody....

niedługo będę przerabiał instalację sterowania do webasta więc jak będzie po to mogę pomóc...

ja powiem Ci tak.. że mam typ WEBASTO THERMO TOP Z/C i ono już ma pompkę wody... mi zostało tylko dokupienie pilota z centralką koszt od 400-600zł i kodowanie ok. 100zł i to wszystko! oczywiście nie piszę o podłączeniu tego wszystkiego ale schematy są dzięki jednemu koledze z forum także nie będzie problemu... co do akumulatora to piszą w instrukcji od Webasta że samochód po grzaniu samochodu przez piecyk powinien przejechać min. 20 km.....

dokładnie bo temperaturą steruje klimatronic....

po pierwsze problem mocy nie ma nic wspólnego z układem chłodzącym, od razu Ci mówię że miałem to samo 130 max i to jest zawór podciśnieniowy od turbiny... koszt 120 zł tylko szukaj od Opla 1.7 bo do bmw chcą już 250 zł choć nawet numer części jest ten sam! to że samochód nie odpala ... pytanie czy kręci rozrusznikiem ... czy masz jakieś zabezpieczenia w aucie? bo taka dioda przy kierownicy to chyba nie jest oryginalna? próbowałeś drugim kluczykiem?

to opiszę wam waszą zagadkę z webasto.... otóż bardzo dużo samochodów ma tylko dogrzewacz elektryczny ... taka srebrna puszka.. z tym nic nie da się zrobić! ale równie dużo aut ma webasto które pracuje jako dogrzewacz silnika jeśli temp. zewn. spadnie poniżej +5 C ale tu możemy zrobić z niego niezależne ogrzewanie postojowe.... pierwszą rzeczą którą musimy zrobić to dokupić sterowanie do niego tj. pilota z centralką lub/i timer do załączania webasto.....( chyba że mamy dużą NAvi ) , drugą rzeczą jest zamontowanie tego plus przekaźnik do sterowania klimatronikiem i ponowne kodowanie webasta Disem .....

a sondę lambda próbowałeś odłączyć? nie wiem czy coś pomorze odłączenie przepływki....

a co da Ci blokada 5 biegu? rozumiem że masz manual...

może immo trzeba spróbować drugim kluczykiem....

TUDM widziałem że ściągałeś kolektor powiedz mi czym go czyściłeś w środku....? i najważniejsze pytanie o słynne klapki czy usunąłeś je czy zostawiłeś?

pewnie masz rację to może lepiej sprawdzić w kolektorze ich stan mocowania i jeśli jest ok to zostawić ... niedługo zacznie się polemika zostawić czy usunąć tak jak jest w przypadku zaworu EGR zaślepić czy wyczyścić ...

ja do e46 zamówiłem Nokiany Wr 2 i zobaczymy jak się będą spisywać.... a co do opon to wskazane jest już zmienić na zimówki....? podobno zimówki można używać poniżej +7 C ale taka opona wiem że bez śniegu na mokrym zachowuje się bardzo źle ....

a jak robisz chipa to też nie jest oryginalne auto.... :D robimy wszystko żeby lepiej użytkowało się autko i to wszystko....

aj niedługo będę czyścił kolektor i chyba wywalam te klapki .... czasami zdarzy mi się robić trasy po 1500 km i trochę byłaby lipa jakby któraś klapka się urwała ...

a nie było czasem jakiś problemów ze sterowaniem turbo w modelach 150 kM i serwisy zmieniały turbawki razem z oprogramowaniem???