TC

zaworek od turbo albo przepływka!

na postoju diesla na nagrzejesz! Sprawdźcie czy w ogóle macie sprawny podgrzewacz bądź webasto....

powtarzam że obojętnie jakiej firmy kupicie i tak dostaniecie Corteco!!! :lol:

no i masz problem wysokiego spalania rozwiązany !!! Nikt mi nie powie że samochód nie będzie więcej palił jak jest ciągle niedogrzany! Wymień termostaty i tyle a spalanie na pewno spadnie :cool2:

no właśnie może tu jest problem że ona się nie zazębia , ale jak mogła sama spaść....?

a słuchaj czy jak odkręcę tą śrubkę co mówiłeś to wyjdzie sama wkładka przy drzwiach kierowcy , bo muszę sprawdzić co tam się dzieję bo ostatnio nie mogę zamknąć auta z kluczyka , ponieważ po obróceniu klucza w prawo czuć jakby w ogóle nie było wkładki .... w lewo nie da rady żeby otworzyć auto....

i po to wymyślili boxy....

mi trasę Kołobrzeg - Wrocław spalił 5.4 l na dystrybutorze czyli jednak można , jazda w nocy czyli też swoje zrobiło ...

przeczytaj kilka postów wyżej około 300 zł

ja wlewałem tylko raz profilaktycznie do czyszczenia wtryskiwaczy a reszty dodatków nie uznaję , lepiej lać dobre paliwo ....

ale ja nie piszę o problemach z pilota tylko z zamka , z pilota zamyka normalnie!

Panowie dziś pojawił mi się problem z zamkiem tzn wkładam kluczyk do zamka żeby zamknąć auto i zonk , bo nie łapie , tzn. obracam kluczyk w prawo i zero reakcji tak jakby w ogóle wkładki nie było zero reakcji ..... a jeśli samochód zamknięty to nie ma możliwości żeby obrócić zamek w lewo żeby otworzyć .... raczej wykluczam zamarznięcie bo ze 3 tyg psikałem jakimś środkiem do odmrażania ..... ktoś miał już coś takiego?

czyli rozumiem że to jest dobra metoda kodowania do starego typu kluczyka.....

jedni mówią że jest zmienna geometria inni że nie ma....

u mnie zaworki po kupnie auta obydwa były padnięte ! więc czasami zamiana odpada.... :D

kolego to jest ten sam zaworek co do bmw nawet ta sama firma Pierburg i na pewno zaciągnie sztangę! To nie jest żadna podróba !

tu link do aukcji : http://allegro.pl/item887148107_zawor_czujnik_turbiny_egr_bmw_nowy_org_pierburg.html taniej też znajdziesz ja płaciłem coś koło 120 zł !

z lewej! to jest od turbiny , można powiedzieć że ważniejszy!

już pisałem że zawór w niektórych przypadkach nie wychodzi na kompie ! i zaufaj że do niego jest dobry dostęp , trudniej wymienić ten przy EGR!

no przecież masz odpowiedź!

tak sobie nie sprawdzisz dlatego możesz wyeliminować go tylko przez wymianę ! do gruszki od turbiny leci wężyk gumowy podciśnieniowy który prowadzi do tego zaworka ! koszt to 120 zł na alledrogo i szukaj do opla 1.7 bo to to samo tylko 130 zł tańsze niż bmw ! Niektórzy go czyszczą ale dla mnie nie da się tego dokładnie wyczyścić ! Aha na kompie nie zawsze wychodzi że to zaworek , pokazuje tylko jeśli nie pracuję a jeśli pracuje ale filterek zapchany to nie pokaże!

no to współczuje Tobie i samochodzikowi a w szczególności wtryskom!

no to zostaje jeszcze zaworek od sterowania turbiną !

no oczywiście że podstawa ! Nie tyle co woda zamarzła tylko z ropy wytrąca się parafina w niskich temperaturach i zatyka filtr! ja filtr zmieniam co 10-15 tyś! A ludzie co nie zmieniają filtra później dziwią się że pompa wtryskowa pada.... :duh:

jeszcze nigdy nie zatankowałem swojego diesla na Orlenie ..... tylko Shell V-power diesel albo BP Ultimate ....