TC

samochodu oczywiście .... bo co do nawigacji to jest ok tylko ta cena .... wolałbym chyba dorzucić parę setek i kupić 16:9 :D

tak Jakub do miasta mam motocykl - lewa w górę :lol:

a nie lepiej szukać uszkodzonej ale po FL... :wink:

ogólnie ciekawa sprawa tylko to combi... ble

a dlaczego zrezygnowałeś ze sprzedaży??

a da radę tą gruszkę przy żaluzjach wymienić ? i jaki koszt?

a jak stwierdziłeś że katalizator jest w 20% przytkany?

tylko pamiętaj że takie przeróbki najczęściej ludzi nie przekonują .... zmienisz przód na poliftowy i będzie lipa bo 99 % osób nawet jak im wytłumaczysz , będzie myślała że przód był walnięty.... ciężko to później sprzedać!

a mi w te ostatnie mrozy trochę wywalało przez korek .... ma ktoś jakiś pomysł czym to było spowodowane ???

też może się tak dziać jeśli masz dawno nie wymieniany olej!

ale po przebiegu można ocenić co w najbliższym czasie będzie do wymiany , no chyba że poprzedni właściciel wymienił!

widzę że kolega z Kołobrzegu.... po pierwsze skontroluj poziom oleju ! po drugie wymień filtr i sam olej ....

to nie jest tak że ta pompa jest bardzo awaryjna .... ona robi się awaryjna przez niewłaściwą obsługę ( czyli jeżdżenie na rezerwie co doprowadza do zapowietrzania pompy a to ją zabija !!! ) , to samo z turbiną , spytaj ile ludzi wychładza turbinę po jeździe ......

masz uszkodzony czujnik poziomu oleju ..... koszt ok 300zł ! Z tym można normalnie jeździć tylko sprawdzaj stan oleju , bo ta żółta kontrolka oznacza właśnie minimalny stan oleju , ale jeśli jest u Ciebie stan to masz padnięty właśnie czujnik o którym pisałem!

chciałbym mieć taką regenerację już za sobą ... :lol: a tak nie wiem czy u mnie już ktoś regenerował czy nie .... a jeżdżąc gdzieś dalej to trochę strach , a w tym roku mam w planach Włochy ...

jak to gdzie się znajduje????? jeśli chcesz zakładać multifunkcyjną kierownicę to u Ciebie pewnie się nie znajduje nigdzie..... Hehe a kolega nie może odpisac jak człowiek?? Jak taki problem sprawia Ci wyjasnienie komuś kto nie jest tak zorientowany jak TY to nie odpisuj. Oszczędzisz sobie palców, klawiatury i rozruchu zardzewiałych szarych komórek. Pozdrawiam jakbyś prawidłowo formował pytania to nie odpisywałbym z ironią .... :D

może też być wina rozrusznika który stawia za duży opór !! ja ostatnio przy tych mrozach dawałem właśnie rozrusznik do regeneracji no i przy okazji zmieniłem aku na nowy i jest ok! ale u Ciebie będzie co innego ponieważ kręci ale nie odpala ! Wyciągnij filtr paliwa i zobacz czy w puszce jest paliwo....

jak to gdzie się znajduje????? jeśli chcesz zakładać multifunkcyjną kierownicę to u Ciebie pewnie się nie znajduje nigdzie.....

wszedłem z ciekawości na stronę Vtecha i moje zdziwienie że osiągają tak słabe wyniki przy chiptuningu .... dla wersji 3.0 204 KM tylko +35 KM coś słabo .... rozumiem że u mnie te +25 KM to jest OK ! Czy oni w ogóle używają hamowni podczas zmiany programu czy tylko mają gotowe programy i tyle ? Ktoś się orientuje w temacie bo szukam czegoś na Pomorzu ale gotowca nie chcę , chcę program konkretnie pod moje auto ...

może ktoś po prostu wymienił dźwigienkę ale nie kodował komputera dla uaktywnienia funkcji BC...

a tę oglądałeś??? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10719427 wizualnie chyba ok.... tylko trzeba jechać i zobaczyć z bliska , no i wyposażenie nie do końca zadowalające...

Dla modeli po lifcie.Wyłączyć zapłon. Wcisnąć i trzymać lewy przycisk . Włączyć zapłon. Po 5 sek. pojawi się "OIL SEVICE" lub "INSPECTION" razem z informacją RESET lub RE. Puścić lewy przycisk. Wcisnąć lewy przycisk i trzymać aż napis RESET będzie migać. Puścić przycisk. Ponownie nacisnąć i puścić. Wyświetlony zostanie nowy okres przeglądu. Jeszcze raz nacisnąć i puścić przyciisk. Wyłączyć zapłon. a dla aut przed liftem?

pewnie przy takich mrozach trzeba brać pod uwagę żaluzje za chłodnicą powinny być zamknięte...

może zapowietrzony .... spróbuj odpowietrzyć układ .... a jest chyba z 5 tych śrub do odpowietrzania..

a tak pomyślałem o kierownicach w turbinie może zapieczone....