TC

aha możesz wstawić wykres?

nie wiem czy nie powinien więcej pokazywać ekonomizer na poszczególnych biegach jutro sprawdzę jak jest u mnie !

to już sugerowałem ... :wink:

1. egR zlikwidowany 2. chłodniczka egr zlikwidowana 3. termostat egr zlikwidowany! czy przy takim wariancie nie ma problemów z dogrzewaniem silnika?

Panowie dziś przy wymianie termostatu głównego zauważyłem nieszczelność w chłodnicy i postanowiłem że do wymiany... i moje pytanie jest następujące czy lepiej coś używanego oryginalnego ( koszt ok 200-300 zł) , czy może jakiś tani zamiennik których pełno na allegro ( 300 zł nowe ) , czy może tylko markowy zamiennik ( nowy ok 500 - 600 zł) ??? ma ktoś doświadczenie z chłodnicami ?

tylko pamiętaj że podłączenie pod zwykłego kompa to strata kasy najlepiej jakbyś podjechał kto ma interface specjalnie do BMW....

oczywiście ale wcześniej podane były do e36 ale zamienniki Depo .... a tu wyskoczyłeś z oryginałami ...

poszedł drugi , główny termostat.....

a Ty byłbyś taki chętny jakbyś nie dostał w cenie auta xenonów . Ty je masz inni nie mają a chcą mieć , ciekawe czy byłbyś w stanie do swojego auta dołożyć zestaw za 5 tyś.... Proszę rzuć jakiś link z lampami przeznaczonymi do xenonów do e46 przed liftem......

podłącz to pod jakiś dobry interface najlepiej BMW i wszystko będziesz wiedział!!!!

jest jeszcze taka kwestia że Ty wiesz jak obchodzić się z dieslem ale czy poprzedni właściciel też wiedział........

po VINie samochodu.....

a da się autem jeździć tzn wkręca się do końca czy jak czy tylko do pewnych obrotów???

wystarczyło kupić wakuometr ..... wiesz co oddaj może autko gdzieś do kogoś kto wie co i jak .... przy V12 naprawdę jest dużo roboty.... tam wszystkiego jest dużo .... a byłeś na kompie wywalał jakieś błędy????

a wystarczy znajomość obsługi multimetru ....... :D no ale warsztaty muszą na kimś zarabiać ....

możliwości jest kilka dla których silnik chodzi w trybie awaryjnym albo na jednej połowie ..... ja sprawdziłbym najpierw podciśnienie a dopiero później zająłbym się elektroniką !!!

dziwne podejście ponieważ zazwyczaj jest odwrotnie bo rzadziej spotyka się właśnie wersje shadowline ( czarne listwy wokół szyb ) a tu kolega chce wymienić na chrom :wink:

no to przy okazji czyszczenie całego dolotu.....

a dużo roboty jest przy wymianie świec? pewnie kolektor do zrzucenia ???? bo koszt nieduży koło 200 zł a palenia na mrozie od strzała - bezcenne :D

a sondy masz czy wywalone ? próbowałeś odpinać? aha zajrzyj tutaj: http://bmwe32.masscom.net/

aha bym zapomniał .. a zapala Ci się przy uruchamianiu auta kontrolka EML i po chwili gaśnie czy nie reaguje??????

faktycznie jedna strona może nie podawać paliwa , ale jest to związane z brakiem podciśnienia w kolektorze ( czyli jest nieszczelny ).... już tłumaczę jak to działa , regulator który jest na listwie reguluje paliwo za sprawą podciśnienia z kolektora i jeśli uszczelki pod kolektorem są popękane to regulator nie działa i jedna strona nie chodzi ! dlatego zanim się zabieramy za grzebanie w elektronice silnika , sprawdzamy najpierw wartości takie jak ciśnienie sprężania i podciśnienie w kolektorze dolotowym... aha powiedz mi jeszcze jak ściągniesz gumy od dolotu i patrzysz na przepustnicę to otwierają się całe ?

no i faktycznie zgodzę się z Tobą że modeli 3 litrowych ( 204 KM ) jest jak na lekarstwo .... a jak już są to w combi :( albo jakieś dziwne kolory! każdy ma jakieś kryteria wyszukiwania auta , dla mnie bardzo ważny jest kolor auta ...

Panowie a może jeszcze doradzicie mi w takiej kwestii. Bardzo mi się marzył coupe 330CD jednakże jak dla mnie nie ma większej różnicy z sedanem a sedan jest znacznie tańszy. Tym bardziej, że jest przy tym praktyczniejszy a ja te autko chce na najbliższe parę lat minimum trzy … stąd moje wahania. Mam jeszcze nieco inny dylemat … siostra posiada 330d sedana z roku 2001 (184KM). Wyposażenie dosyć fajne, na manualu czyli tak jak chce. Dla mnie bolączką jest to, że silnik ten nieco słabszy oraz to, że światła ma te jeszcze przed liftem czyli migacze (pomarańczowe) skierowane w dół. Natomiast niewątpliwą zaleta jest to, że sa jego drugim właścicielem, kupowali go z salonu BMW w roku 2004 jak miał 73 tyś km a aktualnie ma 120 tyś km. Podobno nic się w nim nie psuje … wierze bo to moja najbliższa rodzina. Stąd nawet moje zainteresowanie tym modelem. Nie wykluczone, że na wiosnę siostra będzie chciała sprzedać i tu mam dylemat czy kupić ten słabszy model, stylistycznie nie do końca mi pasujący ale na 100% pewny i sprawdzony czy ryzykować i szukać jak igły w stogu siana fajnego, zadbanego sedana 330d (204KM) z manualem i jakimś sensownym wyposażeniem ? Trochę się tego obawiam bo jak odpalam aktualnie alledrogo to na całą Polskę są trzy takie modele !! Poza tym boje się tych opłat związanych ze sprowadzeniem. Teraz za silnik ponad 2 litry trzeba zapłacić aż 18,9 % więc nawet jak siora mi go puści za jakieś 8-9 tyś euro to sama akcyza wyjdzie mnie dodatkowe sporo. Co w sumie może nie dać tak fajnej oferty … Co byście zrobili na moim miejscu ? Z góry dzięki za pomoc. i twierdzisz że cena 8-9 tyś euro jest ok? ja jestem jednego zdania że z rodziną interesów się nie robi... :lol:

to nie ma u Ciebie elektronicznej przepustnicy????