TC

a masz radio z Navi?

musisz ściągnąć tę plastykową osłonę która chroni wentylator i pod nim zobaczysz chłodniczkę .... spryskaj ją całą!!!

a chłodniczka EGR jest ok???

i właśnie tą małą chłodniczkę zamierzam jutro wyczyścić ......

pierwsze co przychodzi mi do głowy to pompa i sprawdź termostat....

tak wymieniałem sam + druga osoba do trzymania nogi na hamulcu....

nie wiem czy już się dowiedziałeś jak zablokować koło pasowe .... jeśli nie to niech ktoś siedzi w samochodzie wrzuci piątkę i trzyma hamulec a Ty odkręcaj 15 min roboty!!!

moim zdaniem większy wpływ na to ma koło pasowe inna nazwa to tłumik drgań skrętnych , więc .....

ja też już po wymianie - 30 min i po robocie... poprawa jest zauważalna i rzeczywiście mniejsze wibracje - na luzie drążek zmiany biegów nawet nie drgnie..... na pewno ciszej .... choć i tak najbardziej jestem ciekawy jak będzie się auto zachowywać po wymianie poduszek pod silnikiem.....

moim zdaniem powinieneś kupić nowy napinacz , ponieważ stary już może nie działać jak powinien....

w automatach wentylator klimy jest osobno jeszcze przed chłodnicami od przodu auta ......

Napisałeś coś ciekawego ..... chodzi mi o te CORTECO II czym ono się różni , sprzedawca w sklepie też mi coś mówił o dwóch różnych do tego modelu , może masz jakieś info?

no już Jakub nie przesadzaj z tymi teoriami ....

nie wiem czy w NCS będzie to takie proste na pewno nie odpowiada za to jedna funkcja....

nie to już jest CR II generacji ( jeśli jest to wersja 204 KM ) więc takiej pompy tam nie ma , natomiast 184 KM były na CR I generacji... jedź kolego i podepnij pod kompa i będzie wiadomo bo tak to można tylko zgadywać , zaoszczędzisz w ten sposób dużo czasu , pieniędzy i rozczarowań!

bo ta butla z gazem jest tam cały czas .......

daj sobie spokój dwa razy zapłacisz i dopiero będziesz w plecy!!

to chyba nie jest ta sama turbina co w BMW !!! a gdzie sztanga do kierownic ????

najłatwiej jak nie ma osłon na silniku z dołu i z góry i jak wyciągnięty jest wentylator klimy z żaluzjami .... wtedy łatwo dojrzeć .. ja oglądałem z małym lustereczkiem....

tak jest tam uszczelka .... jak zakładałem nową pompę znajomym to ta uszczelka była tekturowa i niestety po złożeniu ciekło po krawędzi pompy także trzeba to składać raczej na silikon!! ściągnij pompę i sprawdź czy ma wszystkie łopatki bo ona jest plastykowa i te łopatki lubią odpadać oraz sprawdź czy nie ma luzu na wałku pompy .... aha będzie tam też oring który jest na plastykowym króćcu który wchodzi do pompy jego też trzeba wymienić!

napisałeś że oddałeś samochód do mechanika który podłączył pod komputer - więc prosimy o nr błędu no chyba że mechanik go wcale nie podłączył i tylko zgadywał....

jak na rocznik 2003 to u Ciebie już chyba nie ma baterii tylko kluczyk ładuje się ze stacyjki...

też tak miałem i wykręciłem tą śrubę ze starego termostatu EGR ....

a mógłbyś podać jaki błąd wyskoczył???

dzieje się tak dlatego , iż zasięg jest przeliczany ze średniego spalania ... jeśli skasujesz średnie spalanie i zrobisz trasę i uzyskasz powiedzmy 5,6 l / 100 km to inaczej liczy zasięg niż jak masz średnią np 7 litrów....