TC

też mam taki a raczej miałem bo od korzystania poułamywały mi się kabelki ... haha za dużo mierzyłem także do profesjonalnych zastosowań a raczej częstego używania się nie nadaje .....

to po co płaczesz że wydałeś 30 Funtów w jakiejś tam stacji diagnostycznej trzeba było jechać do serwisu i podłączyć auto pod interface który jest do tego przeznaczony a nie jakiś uniwersalny badziew ......

koło zbiorniczka od wspomagania ! nie czyść tych zaworków tylko kup dwa nowe ile razy mam tłumaczyć ! rozumiem że czyści się wtryski ale zaworki za 99 zł ?????????? filtr powietrza też czyścisz ? uważasz że jesteś w stanie go wyczyścić ......?

taj jest możliwe wyłączenie sprawdzania żarówek ! i każde światła ustawia się z osobna ... możesz nawet kontrolkę od ciśnienia oleju wyłączyć .... NCS potężna rzecz.....

kolego to się robi programowo aby kierunki migały przy otwieraniu / zamykaniu ...... przy użyciu NCSa ... :D ale dobre dobre pomysłowo :mrgreen:

tak trzeba cały czas czymś psikać ....

a co się spodziewałeś za 30 funtów nie wiem czy chciałbym w ogóle kompa wyciągnąć jedź do serwisu i zapłać 300 Funtów a nie przeliczasz na PLNy ! zarabiać chcesz w funtach ale płacić w złotówkach , polska mentalność ....

to nie ma wpływu ponieważ tam jest podciśnienie ... poza tym czy przepływka i soft jest zmieniona ? Czy zmieniłeś elektrozaworki od turbo i EGR

no tak lepiej tylko nic mniejszego niż 17 cali nie włożysz .....

powiem Ci że też nie mogłem na to patrzeć i w końcu zdecydowałem się na ringi.... :8)

sprawdź jak stan katalizatorów jeśli Ci to nie przeszkadza to ja wywaliłbym je ... poprawi się dół znacząco ! a poza tym masz automatyczną skrzynię która jednak trochę momentu zabiera ..... więc cudów nie oczekuj

podaj numer błędu ..... wydaje mi się że to błąd wtrysku sterującego ....

a jest płyn ?

w m47 jest tak że jeśli jest niski poziom to przy odpaleniu jest czerwona kontrolka do chwili jej zgaśnięcia a potem po paru sekundach pojawia się na jakiś czas żółta jeśli jest brak oleju i znika ....

co do kontrolki nie podałeś na jaki kolor świeci ? co do temp. to sprawdzisz w ukrytych testach przytrzymujesz lewy przycisk na zegarach aż pojawi się test 1 potem puszczasz i naciskasz tyle razy aż pojawi się test 19 zatrzymujesz się na nim i jak będzie off to znów naciskasz przycisk ! pojawi się test 1 i naciskasz aż do testu nr 7 i tam gdzieś jest termometr

heh dobre ! :cool2: termometr jest ale pod warunkiem że masz climatronic a nie ręczną klimatyzację ! więc jeśli tak jest to masz termometr tylko pozostaje Ci dołożyć manetkę z BC i przekodować komputer !

mylisz modele kolego .... przed liftem jest tam gdzie komputer silnika .... po lifcie dojście faktycznie od spodu !!! co do błędu to mam to samo i wiem że to raczej przekaźnik ponieważ świece mam prawie nówki a napięcie na grubym czerwonym przewodzie jest ok ! też raz go chciałem rozebrać i zajrzeć do środka ale nie mogłem go wyciągnąć ......

heh most jest zawieszony na 3 tulejach i zapewne chodzi Ci o tuleje nr 9 na schemacie ( u mnie kosztuje ona 67 zł ) to ona najczęściej siada ponieważ ona w sumie nie trzyma mostu tylko ogranicza jego cofanie się ..... ale zawsze pozostają jeszcze 4 tuleje ławy które po zerwaniu powodują pękanie podłogi ..... a że przy tych wymianach trzeba rozebrać całe tylne zawieszenie to warto zmienić tuleje na wahaczach ..... także poważne przedsięwzięcie ale satysfakcja bezcenna.... :cool2:

lepiej kupić lampki mpakietowe one świecą na biało ...... sam u siebie zmieniałem

:shock: u mnie przy każdej wymianie ( podkreślam że wymieniam sam i czekam dosyć długo żeby większość ściekła ) wchodzi max 4 litry .... to jak tam mieścisz 6 l ?????

Temat stworzony w celu wypowiedzi osób które miały do czynienia bądź mają pojęcie na temat regeneracji kół dwumasowych , wszelkie wypowiedzi mile widziane ....

najczęściej jest to młotek i przecinak bo niektóre są pozrywane i wtedy jest problem !

ale u mnie też to występuje i to bankowo dwumas ... wymienione mam wszystko poduszki pod silnikiem Lemforder , pod skrzynią Febi , koło pasowe Corteco , nawet tuleje tylnej ławy i mostu wszystkie 7 .....

wszystkie się tak gaszą bo właśnie ludzie do tego tak podchodzą że wolą sprzedać 2 tyś taniej zamiast wymienić .... te auta mają już trochę latek i większość podzespołów jest jeszcze w oryginale i na kogoś musi spaść wymiana ! ja wymienię ale wtedy raczej nie sprzedam ..... ciekawi mnie jeszcze proces regeneracji takiej dwumasy .... czy ktoś wie czy oprócz zmęczonych sprężyn coś jeszcze robią ?

niekoniecznie będzie czuć na sprzęgle ..... jeśli tak jest to już trzeba jak najszybciej wymienić !!!!