milan00

Ty jesteś człowieku takim idio*a czy tylko takiego z siebie robisz ? Zakładasz o tym swoim zasran&m nawiewie 5 tematów i po jaka cholere ? Nie można kontynuować poprzedniego ? Infantylny człowiek ...

Powiedz mi w takim razie czy ogrzewanie załącza się zawsze bez wyjątków gdy jest ciepło, czy czasami zdarza się, że się nie załączy ?

To Ci się pojawiło tak niespodziewanie czy było tak od zawsze ? Ktoś mógł zmieniać temperaturę załączania sie ogrzewania, mógł ustawić sobie np, żeby włączało się poniżej 10 stopni chociaż nie wiem co miałoby to na celu. Fabrycznie ogrzewanie załącza się poniżej 3 stopni ale jak powiedziałem wyżej ktoś mógł to sobie zmienić

Nie widziałem jeszcze e46, żeby nie pokazywało które drzwi są otwarte ; ) Przecież ten "samochodzik " na licznikach jest chyba we wszystkich e46 i pokazuje dokładnie które drzwi są otwarte. No tak niemieckie forum, napewno coś będę rozumiał ; )

Albo w tym pytaniu jest coś podchwytliwego albo nie wiem ;-) To chyba normalne, że każde drzwi mają osobną kontrolkę ;-) Więc jak pomoże ktoś podsunąc pomysł jak podłączyć, kierując się moim poprzednim postem ?

Posprawdzałem co nieco i okazje się, że na poniższym elemencie : http://prntscr.com/3czjpa masa jest zawsze, nieważne czy drzwi są zamknięte czy otwarte i służy to tylko do blokowania zamka w drzwiach, jakiekolwiek połączenie zamka z powyzszym elementem nie wywołuje żadnych reakcji. Poniżej pokazuje położenie zamka, gdy drzwi są normalnie otwarte, na stacyjce świeci kontrolka otwartych drzwi : http://prntscr.com/3czkhk Gdy jednak popchniemy zamek śrubokrętem czy czymkolwiek do takiej pozycji jak poniżej : http://prntscr.com/3czl1p Słuchać zatrzaskujący się zamek i kontrolka otwartych drzwi znika, pokazuje, że sa zamknięte, pomimo, że drzwi są otwarte. Pociągnięcie za klamkę powoduje ponowne odskoczenie zamka i pojawia się kontrolka otwartych drzwi. Także, wniosek z tego taki, że element, ze zdjęcia 1 nie służy w żaden sposób do informacji dla komputera o położeniu drzwi, czyli cała akcja rozgrywa się w zamku w drzwiach. Położenie zatrzasku w zamku powoduje :?: :idea: :?: no właśnie co ? Pojawienie się jakiegoś napięcia ( lub czegoś w rodzaju załączenia masy ) na jakimś z kabelków biegnących przez peszel przechodzący z drzwi do wnętrza. Tylko teraz pytanie, co powoduje właśnie położenia zatrzasku w zamku w pozycji "zamkniętej" ?

Choćbys zmienił nick to każdy by wiedział, że to Ty po bezmyslnych tematach które robisz, po kilka w tygodniu, 3 tematy o xenonach ... nie mozna bylo kontynuowac jednego ? Na połowę masz odpowiedź w google, każdy niemiło pisze Tobie bo robisz burdel na forum i utrudniasz szukanie komus kto chce poszukać.

Nie zauważyłeś, że chyba wszyscy tu robią sobie z Ciebie jaja i mają bekę z Twoich debi**ych postów ? Gdybyś przestał z siebie robić takiego kogoś to może by Ci ludzie normalnie doradzali, jak sobie pościelesz tak się wyspisz

Mi się kiedyś urwał właśnie, jak zahaczyłem o wystającą studzienkę, wyskoczył normalnie bez uszkodzenia, włożyłem go z powrotem normalnie, tylko trzeba użyć dobrej siły, żeby wskoczył z powrotem, jest on zamocowany podobnie jak zwykły zatrzask

Widzisz triko, nawet mechanik daje Ci do zrozumienia, że masz nie po kolei w głowie wszystko i, że ma Cie już dość, tak samo jak większośc osób na tym forum, a Ty dalej robisz z siebie de**la

To są opinie posiadaczy BMW skoro spotkałeś się z nimi na forum, tak przynajmniej domniewam, a może komuś zależy na tym, żeby zrobić wrażenie na przypadkowych osobach ? Bo podejrzewam, że dla właśnie większości ludzi napotkanych na parkingu czy ulicy wywoła zdziwienie i raczej nie pomyślą " ale burak " tylko " o fajne - pierwszy raz takie coś widzę " :P PS : Potrafi może ktoś sprawdzić na jakim pinie w instalacji samochodu pojawia się napięcie 12 V tylko po otworzeniu drzwi ? Lub ewentualnie pojawia się ono gdy otworzymy drzwi lub włączymy oświetlenie kabiny ? ( za wyjątkiem przewodów w lampce kokpitu) ?

Nie wiem o czym można tu dyskutować, na temat nalepek, w jaki sposób to niby może robić wioche jakieś głupie 3 paski ? Nie rozumiem takich ludzi co piszą o takich detalach strikte wiocha ... Jak dla mnie takie paski to normalna sprawa, może być, jednak ja tego nie chciałem bo po co wydawać pieniądze na coś, czego prawie nie widać i jeszcze się pewnie odklei po pierwszej wizycie na myjni

Nieprzyjemny zapach spalin to może być nieszczelność wylotu - zalecam kanał/podnośnik i obadanie od spodu wszystkiego i drugą przyczyną są wycięte katalizatory. Jak nie wiecie czy są czy ich nie ma to można od spodu pukając w obudowę katalizatora usłyszeć czy jest coś w środku czy pusta puszka, jak nie ma katów to bardzo czuć spaliny.

puzonn a w jaki sposób zrobiłeś to disem ? Dużo zabawy ? Pewnie zmienia się tylko ten mnożnik jak wspomniał kolega wyżej ? Jaka jest wartość, oryginalna i na jaką Ty zmieniłeś, bo fajnie byłoby aby komputer pokazywał realne spalanie. Dziwi mnie też fakt, że jak np zatrzymam sie na postoju i chodzi silnik to spalanie dąży do 0, zamiast sie podnosić, przecież gdy stoimy to paliwo leci, a my się nie przemieszczamy. Tak samo mnie to dziwiło, w mieście przy mocnej jeździe po 200km pokazuwało mi spalanie 5l, a w rzeczywistości wzieło 10l ...

Nie wiem czy warto się sugerować spalaniem z komputera bo jego da się oszukać odpowiednio używając pedału gazu, często resetuje sobie spalanie średnie bo mnie to dziwi troszkę, robię trasę 100 km zawsze bez korków, w tym przejeżdzam przez jedno miasto 15tys mieszkanców i potrafię przejechać tą trasę ze spalaniem na komputerze 3.4litra a jednak po zatankowaniu pod korek przed wyjazdem i po powrocie wchodzi mi 6l + 0,5l nigdy mniej niż 6l. Moża na odcinku 100km cięzko dokładnie sprawdzić metoda "pod korek" gdybym zrobił np 500km to wynik już bardziej wiarygodniejszy jest ale w każdym bądź razie ten komputer od spalania dziwnie pokazuje. Potraficie zejść na trasie do komputerowego spalania 3,3l ( bo realne zawsze ponad 6l ) czy tylko u mnie tak jest ? Jak odblokuję funkcje OBC i włacze test chwilowego spalania to jadąć na 5tym biegu 90 dodając gaz tak aby tylko utrzymać prędkość pokazuje mi chwilowe spalanie 2,4 - 2,8l nie wiem dlaczego, a przecież ja trasę 100 km robię dosłownie całą za wyjątkiem odcinka 2 km utrzymujac predkosc 90km/h i pali mi 6l. To jest normalny wynik przy spokojnej jezdzie okolo 6l każdy to wie, ale dlaczego komputer tak zaniża spalanie ?

Zobaczymy czy Ci się uda z tym czujnikiem, bo z oryginalnym czujnikiem położenia drzwi chyba jest to niewykonalne i będziesz musiał dołożyć swój co wiąże się, z jego zamocowaniem, w jaki sposób to nie wiem bo łatwo nie będzie napewno. Jak już bedziesz miał to zrobione to daj znać w jaki sposób zamontowałeś to i może jakieś fotki gdybys dał rade ;)

W tej też program robiłeś najwyraźniej, to nie wiedziałeś jaką ma moc ?

155 KM i 360 NM, w M47 i jest zamulone ? Czegoś tu nie rozumiem :D

Dobrze powiedziałeś wg komputera, zalecam zatankować samochód do absolutnego pełna, aż paliwo wypłynie pod korek, przejechanie 100km i wlać paliwo z powrotem pod sam korek do tego samego poziomu co wcześniej. Im więcej przejedziesz ten wynik staje się bardziej miarodajny, można sprawdzić np po przejechaniu 50 km ale nie będzie to takie dokładne. Byc może spalanie masz takie jak byc powinno ale komputer Cię okłamuje, sprawdz to co mówiłem, a później pomyslimy co dalej

Czyli chyba podłączenie go w ten sposób odpada i nie zda to egzaminu, wiec pozostają 2 opcje, albo zamontować rzutniki w ten sposób, żeby włączały się razem ze światłem, lub wziąć na każdy stałe 12 V i zamontować gdzieś jakiś pozycjoner/microswitch/krańcówke tylko z tym może byc problem bez rzeźbienia i to byłoby najlepszym rozwiązaniem, tylko może byc ciężko gdzieś ten element umiejscowić ;(

A jak na biegu jałowym położysz nogę na sprzęgle i wciśniesz je około 1 cm to wyczuwasz drgania na nodze ?

Dla kolegi to chyba każda modyfikacja, odchodząca od serii to jest wiocha, więc nie ma się czym przejmować, wiochą to można nazwać pseudo glebę, przez dołożenie plastikowych progów do ziemii i zderzaków, czy spoiler z Allegro kiczowato wyglądający i przymocowany. Taki zabieg znacznie odmładza samochód :) No właśnie trzeba sprawdzić jakie jest napięcie na tym kabelku sygnałowym otwartych drzwi, nie mam próbnika igłowego więc tak łatwo nie sprawdzę tego. Speed mi właśnie chodziło o podpięcie się z + właśnie pod ten kabel otwartych drzwi, tylko jest kilka warunków jakie muszę zostać spełnione, żeby to zrobić : jakie jest napięcie ? czy rzutniki nie będa powodować zbyt dużego obciążenia przez pobór prądu ? czy podłączenie ich nie spowoduje problemów dla komputera związanych z odczytaniem położenia drzwi czy zamknięte czy otwarte i czy nie zacznie głupieć pozostałe oświetlenie przy otwieraniu/zamykaniu drzwi :cry:

schedę ?

To jeśli jeszcze spać nie idziesz i masz trochę czasu to liczę na pomoc ; )

Witam, chciałbym dołożyć oświetlenie drzwi, a mianowicie projektorek loga bmw podczas otwarcia drzwi. Mam problem z jego podłączeniem mianowicie nie wiem w jaki sposób go podłączyć, tak aby zapalały mi się one tylko wtedy, gdy dane drzwi są otwarte ( jeśli zamontuje 4 w każdych drzwiach to chcę, aby zasilanie dochodziło tylko an ten, który zamontowany jest w otwartych drzwiach ) Być może wystarczy z zasilaniem projektorka wpiac się w jakiś kabelek od czujnika zamka w drzwiach, który wykrywa położenie drzwi ? tylko w który ? Nie potrafię wyczytać tego ze schematu, jak działa ten zamek i czy w zamku każdych drzwi pojawia się napięcie na przewodzie czujnika 12 V wtedy gdy te dane drzwi są otwarte ? Kto potrafiłby pomóc ?