Jakub03071993

Tak jak kolega wyżej pisze. Olej masz za gęsty tyle że 5w40 też się nada i lej olej dobrych firm druga sprawa jakie były objawy padnietej przepustnicy. Masz Vvt przepustnica normalnie nie pracuje i jest cały czas otwarta. Działa tylko w przypadku uszkodzenia Vvt Po 3 zanim cokolwiek zaczniesz patrzyć sprawdź błędy. Daj znać i będziemy myśleć dalej. Vanosy mogą źle pracować przez zaniskie ciśnienie oleju, przytkany układ, wieszajace się elektrozawory.

A bez marży inna sprawa. Niestety większość hurtowni czy sklepów internetowych oferuje takie ceny sporo szukałem tańszego zamiennika ale nie znalazłem dlatego polecam oryginały. Jak ktoś ma możliwość kupienia dobrego zamiennika tylko na prawdę dobrego pewnego i w dobrej cenie to nie neguje tego. Problem tylko znaleźć taką ofertę. Wolę dopłacić 10 i mieć oryginał niż się martwić jakiej jakości zamiennik.

Może tak być. Przez to cały czas ci się zapowietrza. Na miejsce płynu wskakuje powietrze.

Temperaturę na test podaje czujnik w bloku. Ten na wężu tylko odpowiada za wentylator. Co do silnika to nie jesttaki zły. trzeba tylko wiedzieć na co uwagę zwracać. Awari jest tyle samo co w pozostałych silnikach wcale nie żadziej przeglądam problemy z m52 czy m54 m57 Najprostszą przyczyną błędu wałka jest olej we wtyczce który cieknie z powodu starego oringu. Vanos w r6 działa na tej samej zasadzie co w r4. Problemy są najczęściej przez zły olej. Problem z rozrzadem jest przez przeświadczenie że nic się tam nie robi. Problem ten jest nie tylko w r4 tyle że do tego silnika kpl rozrząd kosztuje 280zl jak dla mnie nie zbyt wygórowana cena zważywszy że do Clio czy innego polo kosztuje 2 razy tyle. Większość problemów występuje przez zaniedbanie niż przez wadę fabryczna

Może tak być. Z elektryka cuda mogą się dziać. Ale wymieniane wszystkiego po kolei jest bez sensu. Bo idzie się w niepotrzebne koszty. Najpierw posprawdzaj wszystko mechaniczne

Dlatego napisałem żebyś zainwestował w probnik.. Ma on igielke do nakluwania przewodu bo najczęściej są złamane w środku. Miernik też się przydaje.

Co do trakcji to pod kompa. Co do falowania nie ma co iść odrazu w koszta vanosa bez sprawdzenia tańszych rzeczy. Takie falowanie może być powodowane przez wiele rzeczy. Np lewe powietrze które może dostawać się nie tylko przez dolot ale i przez odmę. Czyli np źle zakręcony korek oleju źle wysunięty bagnet jak i wszystkie uszczelnienia. Silnik krokowy /zawór biegu jałowego. Brudny smok w pompie albo przycinajace się elektrozawory vanosow. Nie koniecznie całe odrazu do regeneracji.

A masz błąd czujnika?

W sumie jak się wsłuchać na kompie faktycznie popiskuje jakby rolka. Na telefonie słychać grzechotanie. Może sprzegielko na klimie albo alternatorze. Przez zacierajace się łożyska

Może to usterka mechaniczna. Silnik pracuje równo w sensie nie faluje nie przerywa. Brzęczy jakby jakaś osłona była nie dokręcona, czasami pompa wody tak żegocze ale bardzo Zadko, częściej piszczy. I często jest to odgłos rozrządu. Konkretnie łańcuszka. A w jakim stanie jest główne koło pasowe, to na wale. Ma ono tłumik drgań. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2317-naped-pasowy-amortyzator-drgan/i47545/kL/sM może któraś rolka typu sprzegielko na kompresorze klimy albo zacierajace się łożyska w alternatorze. Przez co jest opór i popiskuje sprzegielko na nim.

Co do automatu to nie będę mędrkował bo średnio się znam. Ale słychać jakby coś z tych rzeczy które wymieniłem, ale niech wypowie się ktoś jeszcze.

Heh racja, dlatego warto samemu sprawdzać takie rzeczy. Unika się kosztów. Czekam na wieści co i jak.

Probówka 5zł podstawowy miernik 20 i już masz sprzęt do sprawdzenia ;-) załamane przewody, mikrostyk, co do żarówek to też trzeba sprawdzić przynajmniej miernikiem

Jaką masz skrzynię?

To sprawdź teraz, jak dobrze rozumiem problem dalej występuje.

Nie wiem czy autor problemu zwrócił uwagę na to czy wentylator pracuje czy nie bo nic o tym nie wspomniał , dlatego rzuciłem luźny pomysł problemu. N42 to jedna wielka zagadka i warto wszystko sprawdzać.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/17_0214-weze-wody/i47632/kL/sN/r2002 na schemacie jest nr 9 on odpowiada za pracę wentylatora. A tutaj masz termostat.http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3192-pompa-wody-ukl-chlodntermostat/i47632/kL/sN/r2002 Zrób macanko wg instrukcji kolegi. A co do termostatu nie jestem pewien czy nie jest to termostat fazowy /elektryczny. Jak zwał tak zwał ale dochodzi do niego jakaś wtyczka. Jak pisze głupoty niech ktoś mnie poprawi. ;-)

N42 wszystkie są takie same, jest ten czujnik zaraz przy chłodnicy. I jest wentylator elektryczny. Zaraz wrzucę schemat tylko znajdę.

Ja tym bardziej nie wiem, bez wiedzy o tym co oni tam dłubali zostaje tylko gdybanie.

Sprawdź. Jeśli nie przetłumacz opisy błędów. A nie same tytuły bo to jest ogolnikowe. Tak jak przy lambdzie masz naprzyklad napisane przerwa w obwodzie. Może będzie jakaś wskazówka przez który z tych elementów pali się bezpiecznik.

Może ministrant jak chodził po kolędzie chciał się ogrzać i teraz dzwoni żeby go wypuścić. A tak poważnie to obejrzałem to, niestety nie mam jakiegoś super głośnika w telefonie ale na ucho to albo vanos siada albo łańcuszek lata. Kwestia napinacza slizgow itp. Ciśnienie oleju masz ok? Może masz zababrany smok i nie dostawał wystarczająco oleju vanos.

Najlepiej w Inpie. Będziesz miał wszystko podane.

No i widzisz, na tym polega ten cały dylemat że między zamiennikiem który wyskoczył mi po nr który podesłałeś http://www.wszystkodlawarsztatu.pl/#/produkty/3330131832150-V20_1645-przewod-odpowietrzajacy-skrzkorbowa,scr_dItems.html a oryginałem nr 2 na rysunku http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3180-odpowiet-skrzyni-korbseparator-oleju/i47662/kL/sN jest niecałe 10 zł różnicy, ze zniżką która mi zaoferowali zapłaciłem taniej za oryginał niż za zamiennik. Ale czy warto czy nie to już każdy musi sobie sam według własnego uznania odpowiedzieć.

Chyba tak ;-) a mierzyleś napięcie na alternatorze?

Szczerze to nie wiem gdzie ona jest u ciebie i jak wygląda. Ale przeważnie jest to na tyle prosta konstrukcja że raczej nie jej wina. Może zamiast napinacza łańcucha zostawili ci blokadę ;-) rozrząd się nie uszkodził? Tylko przestawił się? I w którym miejscu?