mortas

Sprawdzę, czy bardziej nie da się go tam upchnąć, może sam dorobię taką osłonę.

No właśnie, sprawdzałem na realOEM, taka osłonka powinna być, ale jej tam nie ma. Poszukam chyba jednak innego miejsca dla tego filtra. Nie będę co chwila wywalał 36 zł. Przynajmniej do czasu gdy podniosę zawiech.

Witam! Gdzie prawidłowo w 325 coupe powinien być zamontowany filtr paliwa? Aktualnie mam go pod lewą podłużnicą tak jakby "pod nogami". Wydaję mi się, że nie jest to jego właściwe miejsce. Niestety niski zawias i wysokie progi powodują, że czasami ostro przycieram, a filtr jest tym elementem najbliżej ziemi, co powoduje jego zniszczenie. Mam zamiar go przenieść, tylko gdzie Waszym zdaniem najlepiej?

Przeszczepy i przeszczepy, a potem się sprzeda i ktoś inny będzie miał kuku. Zastanówcie się co piszecie! Myślicie, że miśki nie czytają forum? Takie rady to sobie wsadźcie w .... - wiecie co!

No zgadza się ale u Ciebie wygląda to fatalnie. Od takiej zabudowy są słupki, te orginalne miejsca zostawia się w spokoju. Poza tym źle ukierunkowane, farba, kształt też nie ok. No sorry dla mnie nie do przyjęcia. Plus jedynie za chęci.

Najpierw trzeba by sobie zadać pytanie czy forum ma się rozwijać, przyciągać nowych członków itp. Jeśli tak, to zmiany prędzej czy później są konieczne. Jeśli nie, to lepiej nawet palcem nie kiwnąć bo i po co? Co do tuningu, to gdzie jest napisane że to forum klasyki. I tak połowa forumowiczów myśli jak by tu pogrzebać przy swoim BMW. A dział tuning pomógłby userom żeby czegoś nie popsuli. Co do Car Audio. Moim zdaniem trzeba wręcz wyodrębnić taki dział, stworzyć dobry FAQ, bo na razie jest kompletny bałagan. No i pozom CA na tym forum bardzo niski.

Dla mnie brakuje działów; -tuning mechaniczny -tuning stylistyczny -car audio (to już najbardziej).

Miałem te same problemy, jestem w trakcie wymiany na serię, i nic mnie nie obchodzi jak to będzie wyglądać. Przy felgach 17-tkach myślę, że nie najgorzej.

Najlepsza propozycja w klasie cena-jakość-prawda o osiągach. Alternatywy raczej nie ma. W tym przedziale cenowym wszystkie sprzęty graja podobnie. No chyba żebyś trafił za 500 uzywanego np. u-Dimension Junior 5.4 (popularnie Juniorek), to juz dźwiękowo zupełnie inna bajka.

Z tych dwóch jak już to Naka. Fakt, że to co odtwarza mp3 to już nie ten dźwięk, ale nie wyłapiesz różnicy. Za to dźwiękowo lepiej od Alpiny na pewno. O mocy chyba nie ma co wpominać, każde radio pod wzmakiem i tak powinno chodzić.

Ściagasz pokrętła przez ich pociągnięcie, pod dużymi pokretłami oczom twym ukazują sie dwie śrubki. Następnie po ich odkręceniu możesz zdjąć panel. Na samym środku jest żarówka.[/url]

A ja, jakoś Golfam jeździłem i nie zauważyłem żebym dresem był, ani koledzy z forum vwgolf.pl. Myślę, że to już dawno wyprane i nieprawdziwe określenie co do Golfa i BMW. Natomiast dres i skórę coraz częściej w Mercedesach zauważam... Uprzejmość na drodze mam już we krwi, więc dla mnie problem nie istnieje.

Włącznik jest dostępny po zdjęciu osłony nad nogami kierowcy, oczywiście od strony kabiny. Światła stop palą się po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycję i dalej też w pozycji zapłon oczywiście. Po wyjęciu kluczyków nie mają prawa sie zapalić, szukaj innej przyczyny rozładowania.

Wzmacniacz dobiera sie mocowo do głośnika i na odwrót. Najlepiej podłączyć coś mocniejszego, przynajmniej 200 rms, a najlepiej 250 i posłuchać, pobawić sie filtrami i ocenić. Jeśli to nic nie da, moja propozycja do tego wzmaka to JL-audio 10W0: http://www.allegro.pl/search.php?string=+JL-audio+ mocowo idealnie pod wzmak i jakością bije Blau-a na głowę. Szczecin to duze miasto, znajdź jakąś firmę CA, pomogą napewno.

Ja bym to szerokim łukiem omijał, jak coś jest do wszystkiego, to jest do d... I co z serwisem? Bo gwarancją, to napewno można się podetrzeć.

Trochę słaby ten wzmak, 150 rms nie napędzi zbyt dobrze tego Blau-a.

A dobrze odcięcia poustawiane w tych wzmakach macie? Może to kwestia dostrojenia?

Może ma coś z tym wspólnego czujnik ABS-u, w prawym tylnim kole? Podobny problem opisywał inny użytkownik BMW i na innym forum. Chodziło wprawdzie o benzynę ale...? Otóż odcięcie pojawiało mu się przy ok. 5800 obr/min, gdzie normalnie powinno być wyżej, tak przy 6500 obr/min. Okazało sie, że czujnik ABS oprócz "czujnikowania", odpowiedzialny jest tez za to kiedy nastepuje odcięcie. http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=15233

Posiadam taki pakiet w swojej Buni i w związku z tym pytanie. Jakie kupić sprężyny i amortyzatory żeby było seryjnie. Czy pakiet był tylko dodatkiem stylizacyjnym, nie związanym z zawieszemiem i szukać typowego zawiasu? Czy szukać zawieszenia pod kątem pakietu? Dodam tylko, że teraz jest gwint i jakieś czerowne springi, ale jest zdecydowanie za nisko. Większe koleiny czy zwykłe garby na osiedlach i trę aż zęby bolą.

Właściwy rozmiar do 17 cali jest 215/45.

Jutro wrzucam zimowe to sobie dokładniej obejrzę. Mam nadzieję, że to nie będzie włoskie g.....

Nie, nie! Kupić nie chcę, tylko mam takie na aucie i chciałem sie dowiedzieć co właściwie mnie wozi.

Jak w temacie: http://moto.allegro.pl/item145021087_bmw_e36_5x120_piekne_felgi_na_lato_.html

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp Tutaj sobie sprawdzisz jakie mogą być.

-Syrena 105 18 szt. w tym jedna fabrycznie nowa (miałem fazę na zabytki, najlepsza szkoła jazdy), -PF 125p, -PF 126p, -Golf Mk I, 1.1, -Golf Mk II, 1.6, -teraz 325 coupe '94.