mortas

Nie, coupe i cabrio mają inne.

1. Post nie w tym dziale. 2. 17 cali to ok 42,5 cm to gdzie one mają tam wejść? 3. Jak już zamontuj adaptery i jajka 6x9. 4. Po co w ogóle głośniki z tyłu?

Były, nr. 8 i 9: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=51_2758&hg=51&fg=15

Raddar zobacz co tam masz napisane pod nickiem!

Gość który odnawiał mi felgi, dał mi namiar na chłopaków z Lubonia. Podobno są naprawdę nieźli: 691184850. Ja jeszcze nic u nich nie robiłem ale mam zamiar.

Generalnie jak się doczytałem na forum, od 92 r szły m50 z Vanosem. Ja na pewno nie mam vanosa. Żeby nie mieć problemów z późniejszą odsprzedażą, myślę nad zmianą silnika. M50 vanos powinien podejść bez problemu. Ale czy nie można by od razu wsadzić 2.8 vanos?

U ciebie sprawa wygląda troszeczkę inaczej.masz silnik m-50 a tam jest różniąca się instalacja elektryczna silnika,więc wejdz na WWW.RealOEM.com i porównaj oba silniki :wink: Niestety ja mam inny problem, tak to się płaci frycowe jak się forum nie czyta i kupuje samochody. Według fabryki powinienem mieć Vanosa, w końcu to 94 r. czyż nie? Dlatego myślałem nad zmianą silnika, no i jak już to na M52B28. to w takim razie jak cię dobrze zrozumiałem to nie masz Vanosa? :doh: Dokładnie, chyba ktoś silnik wsadził starszy. :( Vanosa niet!

U ciebie sprawa wygląda troszeczkę inaczej.masz silnik m-50 a tam jest różniąca się instalacja elektryczna silnika,więc wejdz na WWW.RealOEM.com i porównaj oba silniki :wink: Niestety ja mam inny problem, tak to się płaci frycowe jak się forum nie czyta i kupuje samochody. Według fabryki powinienem mieć Vanosa, w końcu to 94 r. czyż nie? Dlatego myślałem nad zmianą silnika, no i jak już to na M52B28.

Żeby nowego wątku nie zaczynać. Jak jest z przekładką 2,5 na 2,8, też taka prościzna?

Ponieważ temat się rozrasta pomału, do poczytania wątek z mojego byłego forum: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=1019&postdays=0&postorder=asc&start=0

Najprościej zdublować przycisk otwierania szyby i ukryć go w bagażniku.

Miałem dokładnie te same dylematy, rozsądek zadecydował. Choć A8 chodzi za mną od jakiegoś czasu, z V8 wyleczyłem się już. I proszę nie pisać że próba nie udana, V8 fajny sprzęt!

Jak się na tym nie znasz to po co Ci takie drogie? Bo dużo kosztuje to będzie fajnie grało? Kompletnie bez sensu. Nie piszesz pod czym to ma grać, jak muzyka nic, to jak tu radzić w ogóle. Ze pieniądze ja kupił bym Alpine 9812

Bez podania kwoty jaką chcesz przeznaczyć, nikt się tutaj nie wypowie.

To tej samej firmy 4-300. Mam od paru lat poprzedni model i wędruje ze mną po autach. Nie zamienię go na nic innego. U mnie przód uzupełnia jeszcze sub JL-Audio 10 W1v2-D4 w skrzyni 22 litry zamkniętej i jest pysznie. Szybki i dynamiczny basik, jak chce to potrafi zejść nisko i pokazać pazur.

Tweetery w słupki, skierowane na lusterko wsteczne, tak trochę poniżej lusterka. Woofery w drzwi na dystansach, dobrze przykręcone do blachy. Drzwi wytłumione matami najlepiej Dynamat (droższe), ew. Boll (tańsze). Dobre kable, odpowiedniej średnicy i sukces murowany. To są podstawy.

Co to znaczy komplet głośników? Moim zdaniem wystarczą dobrze wytłumione drzwi, do tego głośniki 16-tki DLS R6A i wzmak μ-Dimension μ-Jr. 2-370. Zdziwisz się jak to gra bez suba.

Ja to dopiero będę miał problem, jak wytłumaczyć ludziom, że w tygodniu robię tak ze 30-50 km. I to w weekend. He He! A co do tej Buni, trzeba podejść ostrożnie, jak z resztą do wszystkiego.

U mnie Timer zachowuje się jak stoper, a faktycznie w instrukcja podaje że ustawia się tym też przewietrzanie auta na postoju. Tzn zamiennie albo stoper albo przewietrzanie.

Witam! Uzupełniam od dłuższego czasu narzędzia w skrzyneczce, i został mi tylko klucz do świec, jaki ma być? Może przykłady z allegro? 325i coupe, '94

Ok 200 zł, ale nie chcę za niego się wypowiadać!

Uwierz mi ten gość to magik, miałem podobne teraz są lusterka. Z resztą on je musi zobaczyć najpierw.

506 800 600, zadzwoń do gościa i się umów na wizytę. Robi połowę taniej niż firmy za to połowę lepiej. I po co malować? W poler te ranty daj.

Jestem już po naprawie. Wspornik filtra pasował idealnie w swoje mocowania, niestety filtr już nie-za duża średnica filtra! Wspornik kupowałem w ASO i szkoda, że nie zapytałem o filtr, jaki powinien być. W każdym bądź razie wszystkie strony i katalogi mówią, że powinien być taki jak Filtron PP 836. Niestety żaden z nich nie pasuje do wspornika. W sklepie dopasowaliśmy od 1.8, nawet trochę za mały średnicą, za to dłuższy, podłożyłem paski gumy, odpał i ........ chodzi jak złoto! Długo jeszcze będę się zastanawiał jak to oryginalny wspornik, kupowany w ASO nie pasował do filtra. Najważniejsze, że nie wystaje już niżej niż podłużnica, no i że zero kłopotów z pracą silnika.

Na razie zamówiłem oryginalny uchwyt w ASO (całe 12,50 zł) i zobaczymy. W następny weekend dopiero będę miał dostęp do kanału, to coś pokombinuję. Dzięki! (no właśnie ten filtr to dość spora pucha, jak się nie zmieści koło podłużnicy to wywalam go w inne miejsce, byle bezpieczniejsze niż jest)