bratpit

o tego kiedyś szukałem . Możesz powiedziec mi bo niemam pewności wykonując tą czynność nie ma potrzeby odpinania aku i poduszki z kabli , jak rozumiem ja się tylko wyjmuje ale nie odpina ?? ja odpialem aku, tak dla pewnosci co by elektryka nie zwariowala...samej poduchy nie ma potrzeby wypinac. //M dzięki za info

o tego kiedyś szukałem . Możesz powiedziec mi bo niemam pewności wykonując tą czynność nie ma potrzeby odpinania aku i poduszki z kabli , jak rozumiem ja się tylko wyjmuje ale nie odpina ??

zgraj numery na karte sim

będzie

Spotkałem się dzisiaj na allegro z takim czymś , sprzedawana jest lampa z E60 kolor migacza pomarańcz. Spotykam się z czyms takim pierwszy raz. Czy były wersje E60 z pomarańczowym kierunkiem ? Nigdy niewidziałem takowej na takim migaczu :shock: Link do aukcji http://allegro.pl/bmw-e60-5-lampa-tyl-lewa-i1224693690.html

A mi sie wydaje , że temat liftingu jest z góry założony już przy wprowadzaniu pierwszych modeli do sprzedaży . Weźmy przykład E60 i tylnych lamp. Od początku jak wyszło E39 miało tylne lampy zwykłe na żarówkach , po liftingu dostało lampy na ledach wszyscy wzdychali jakie piekne jakie śliczne i teraz wychodzi model E60 das neue model i co dostaje na tyle lampy na żarówkach :lol: no po co sie pytam skoro w E39 po lifcie miało już ledy :?: :duh: Mija troche czasu i co wychodzi lifting E60 i jakie dostaje lampy z tyły LEDyyy , czyli scenariusz się powtarza. Lifting generalnie to więcej jak pic , legenda i chwyt ,żeby sprzedaż po np 3 latach niespadała , żeby sprzedawca w salonie mógł opowiadać jakie to udogodnienia zostały wprowadzone. Napewno pewne rzeczy sa poprawione techniczne , może niektóre elementy które spaprali np wykonali z gorszych materiałów poprawili ale ogólnie to wydaje mi sie , że to jest zwykle zaplanowane z góry posunięcie i tyle :8)

A wymienił ci również czujniki??

Akurat nowu drążek typu joystick to totalna porażka , plastik rodem z chin wykonanie również.

nie masz sie co bać po poduszka jest w drzwiach , a nie w boczku. Odkręć tak jak kolega pisał klameczke wyjmij ja troche do siebie zobaczysz co dzieje sie z trzpieniem , bo były dwa rodzaje klamek jeden metalowy na wieloklin i tu trzpień wyłazi często do góry i drugi rodzaj klamki plastikowy gdzie trzpień juz sam niewyjdzie do góry ale za to łatwo połamac klamkę i wtedy też lata , a drzwi otworzyć się nieda

jak postawisz na półce to myśle , że sie nierozlecą ale jak zaczniesz je używać to myśle e po 2 miesiącach będą kwadratowe :wink:

Można otworzyc skrzynki wyjąc filtry okurzyć powąchać , zobaczyc jaki jest stan filtrów , czy nie są wilgotne ewentualnie wymienić myśle że raz na rok to przesada ale raz na 2 lata można je wymienić. Cena podawana za sztuke - 2 sztuki w ASO to koszt 414 zł :mad2: zamienniki z knechta da sie kupić dużo taniej. Szukac należy tych z aktywnym węglem ciemniejsze w kolorze

Raczej normalne

Obydwa samochody wisza juz na Allegro ponad rok :wink:

Ja mam tak , że kluczyk działa tylko przy aucie jak juz odejde nawet na metr to moge sobie naciskac do woli i nic. Na początku mnie to drazniło teraz się przyzwyczaiłem ale generalnie lipa z tymi odbiornikami. Może ma ktoś pomysł co z tym zrobić.

to do końca tak nie jest bo niewiem czy wogóle w 2004 roku byla możliwość zakładania DPFu , mógł założyć np w 2005 i z tego tytułu płacił dużo mniejszy podatek roczny

ja bym sprawdził fizycznie czy nie masz DPF bo jak wyjechał z fabryki mógł niemieć , a ktoś go doposażył w to dobrodziejstwo w celu obniżenia podatku w niemczech. Opis który dałeś pasuje idealnie w chwile w której DPF wypala sadze , basowy pomruk i lekki spadek mocy.

Klapa faktycznie irytuje

Przewietrzanie wnętrza

Powiem Wam ze nokia E51 super wspólpracuje z bluethotem E60 . Trzeba tylko najpierw połączyć telefon z autem poprzez bluethot , a następnie w menu telefonu wejsc w książke telefoniczną i zrobic taki myk zanzaczyć wszystkie kontakty i skopiować je do katalogu na karte SIM. Wsiąść do auta odpalic auto i cieszyć się całą książką na ekranie monitora Idrive

Myśle , że jak już rozpatrywać BMW na taxi to 520d bedzie dużo lepszym wyborem jak 530d przede wszystkim zużycie paliwa które w 520d oscyluje w granicach w mieście okolo 7 -8 litrów gdzie w 530d jest to 10-11 litrów do tego dochodzi droższy w eksploatacji silnik którym jest 530d. Myśle , że jeżdzenie na taryfie ma przynosić głównie dochód , a sam zakup porządnego egzemplarza 530d to juz dużo wiekszy wydatek , 520d napewno za te pieniadze kupisz młodszą. Ja osobiście na samo taxi i wybrał bym 520d.

W polsce nowe kosztuja w ASO - 760 zł , a używka 450 zł za tyle sprzedałem swoje po jednym użyciu. Polecam tylko ORI wyglądają ładnie i są naprawde porządnie wykonane

Prowadnice klocka oraz prowadnice zacisku smarujesz smarem chyba grafitowym można go kupić w ASO za 4 zł w takich saszetkach Zacisku niedokręcasz do zwrotnicy lecz do jarzma , a jarzmo przykręca się do zwrotnicy Dokręcenie jarzma faktycznie mozna wykonać kluczem dynamometrycznym siłą 110 Nm ale spokojnie można również dociągnąć porządnie bez niego. Z tego co pamiętam to prowadnice chyba dokręca się mniejszą siła okoł 50-60 Nm ale spokojnie zrobisz to również na czuja. Co do czyszczenia piasty to możesz użyć drobnego papieru ściernego i wydaje mi się że niema tu konkretnie jakiej gradacji byle nie jakimś fest grubasem. Przemyć ładnie benzyną ekstrakcyjną i nasmarować smarem miedzianym Smaru na zewnętrzną część klocka wcale nie musisz nakładać , służy to lepszemu odprowadzeniu ciepła i żeby klocek niechałasował ale juz robiłem w wielu autach i nigdy tego niestosowałem.

Pianka do czyszczenia z BMW i mleczko konserwujące również produkt BMW - polecam

SIDE WINDOW ANTI TRAP FUNCTION ! i taka kontrolka namalowałem bo nieumialem znależć innej http://images47.fotosik.pl/302/45327a13563341dem.jpg A teraz proste rozwiązanie komunikat dotyczy otwarcia bądź zamknięcia szyby w trybie ciągłym (programowanie krańcowych pozycji) Można zastosować w każdym z okien , ale trzeba to wykonywać włącznikiem na danych drzwiach. Nie można tego robić z pozycji drzwi kierowcy a programowac np szyby tylnej. Wsiadamy do auta przekręcamy zapłon (nie uruchamiamy silnika) zapali sie kontrolka błędu/awarii opuszczamy delikatnie szybe i teraz musimy na guziku podnoszenia szyby wcisnać do oporu zamykanie okna i trzymamy po zamknięciu okna około 5 sekund. Kontrolki błędu gasną i problem z głowy. Jeżeli problem dotyczy otwierania okna to robimy to analogicznie ale trzymamy zamykanie około 5 sekund po zamknięciu.

Ja kupiłem ostatnio na niemieckim ebayu komplet klocków w oryginale przód i tył do E60 3.0 Diesel za 125 euro , koleś kupił i okazało sie że do niego nie pasują gdyż miał wersje na wiekszych tarczach. Także warto szukać równiez po niemieckim ebayu , bo w ASO za przód i tył musiałbym zapłacic około 1300 zł. Tarcze i czujniki niestety musiałem już kupic w ASO