carl0s

uważaj tylko na ostre hamowania przy szpilkach 4x100 przy ponad tonie masy. Bo może się okazać, że skończysz lotem ślizgowym na brzuchu...

A jak nie chcesz wydawać za dużo kasy na olej, bo olej to olej, i tak naprawdę tylko klasyfikacja się liczy, a nie producent, to zalej auto Totalem 5W30 INEO MC3, a jak jeszcze za drogo, to Totalem Quartz 5W40. Zapłacisz niecałą 100 za bańkę 5W30, około 70 za 5W40 od znanego kolegi z berlina ;), a silniczka nie poznasz. I nie daj się złapać na forumowe trąbienie "tylko motul, tylko valvoline". Nie mówię, że to złe oleje, ale są równie dobre, a tańsze na rynku.

Wniosek jest prosty, i niektórym znany - jeden baran coś chlapnie, a my to czytamy...

Odpalanie na zimno - dopilnuj, żeby właściciel nie odpalał auta aż do Twojego przyjazdu. Sprawdzisz w ten sposób czy świece grzeją i czy układ się nie zapowietrza (czy nie ma bąbli powietrza w przewodzie łączącym filtr paliwa z pompą wtryskową). Po odpaleniu nagrzej auto do temperatury pracy i daj jej w palnik, poobserwuj, czy auto nie zrobiło się mułowate po rozgrzaniu, co świadczyć będzie o złej dawce paliwa. Odstaw nagrzane auto na 15 - 20 minut, w tych temperaturach wystarczy 15 minut, po czym odpal. Ma zapalić od strzału, jak będzie kręcić kilka sekund, to znaczy, że pompa wtryskowa się kończy i wymiana tłokorozdzielacza to pewniak i kwestia czasu. Dalej - nie baw się w nasłuchiwanie pukań z zawieszenia, E39 to ciężka maszyna, zazwyczaj nie słychać pukań z nawet mocno zużytych tulei. Auto na szarpak i podnośnik, żeby sprawdzić breszką co słychać w zawieszeniu. Auto ma NIVO, więc sprawdź czy działa poprawnie. Sprawdź też, czy każdym z zadeklarowanych 4 kluczy odpalisz auto. AVE!

Lepiej będzie, jak pojedziesz do kogoś, kto dysponuje chociażby INPA i wtedy się podepnij. Z tego co wrzuciłeś, to można wróżyć tylko.

Pomijając przebieg, auta z Włoch w 99% przyjeżdżają do nas obite, poocierane, z połamanymi zderzakami. Tam się po prostu tak jeździ, kto był, ten wie. Problem w tym, że to bardzo często małe wady, ale polscy specjaliści zamiast wymieniać części, wolą grubo nałożyć masła i zalać lakierem. Może się zatem okazać, że pod idealnym lakierem do blachy jest jeszcze 2 czy 3 mm. Taki urok aut z włoch. Tak jak mówię, może się okazać, że to kolejna mina, ale może być też tak, że sprzedający jest faktycznie bogu ducha winny. Telefon do ASO, miernik lakieru w łapę, ale przede wszystkim telefon do właściciela żeby posłuchać jak zareaguje na znalezione do tej pory niezgodności.

Data for vehicle identification number: WBAUB51010VB91213 Model description: 120d Market: Europa Type: UB51 E-Code: E81 Chassis: Hatch Coupé Steering: links Doors: 3 Engine: N47OL - 2,00l (130kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Titansilber Metallic (354) Upholstery: Stoff Elektra/anthrazit (EAAT) Production date: 27.06.2007 Assembled in: Leipzig Code Serienausstattung Standard Equipment S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S4BZA Interieurleisten Titan hell Interior trim finishers Titanium light S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S1CCA Auto Start Stop Funktion Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S2KHA BMW LM Rad V-Speiche 229 BMW light alloy wheel, V-spoke 229 S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S441A Raucherpaket Smoker package S442A Getränkehalter Cup holder S473A Armlehne vorne Armrest front S4UKA 5-Sitzigkeit 5-seater S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S845A Akustische Gurtwarnung Acoustic belt warning S855A Sprachversion italienisch Language version Italian S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S884A Bordliteratur italienisch On-board literature, Italian S8SPA Steuerung COP Control unit COP Auto do bardzo dokładnego sprawdzenia. Koleś kłamie w żywe oczy - rok produkcji, pochodzenie - niby Niemcy, ale auto z literaturą włoską... Mpakietu nie widzę w VIN, no ogólnie to może być gruba mina. Co do wielkości, pakowności - to bardzo indywidualna sprawa, ja z Żoną i kotem ledwo się mieścimy w E46 kombi. Co do napędu na tył - będzie miotać nim jak szatan, ale przecież po to ten napęd jest na jedyną słuszną oś. Jak masz rozum i nie masz betonowych sznurówek, a temperatura około 0 wywołuje u Ciebie ostrzegawcze światełko w głowie - nie masz się czego bać.

Bezpiecznik bym pominął. Jeśli jest i nie jest spalony, to pod kątem diagnostycznym nie ma znaczenia jaki ma amperaż - oby tylko przewodził prąd. Mówisz lustra nie pracują w płaszczyźnie pionowej - ale i prawe, i lewe? Jeśli tak, to zakładać można, że przełącznik jest uszkodzony. I niekoniecznie masz lustra składane elektrycznie - to dość rzadko spotykana opcja.

No, dobre pierdoły. TDS to miszcz ruszania płynnie, to 6 garów z zajebistym momentem obrotowym. Jeśli auto przygasa podczas ruszania albo niemożliwe jest ruszenie z miejsca bez dodawania gazu, to do sprawdzenia jest dawka paliwa, jak znam tds to będzie za mała, idę w zakład o dobre piwo, że okolice 5,5 - 6 mg/hub, może niżej. Nie masz czasami wrażenia, że silnik ciut za mocno wibruje i te wibracje przenoszone są na karoserię?

Była kiedyś, właściciel auta opisał je na forum bmw3er.pl, i opisał też tę modyfikację.

Model description: 328CI Market: Europa Type: BM51 E-Code: E46 (2) Chassis: Coupé Steering: links Doors: 2 Engine: M52/TU - 2,80l (142kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Topasblau Metallic (364) Upholstery: Stoff Flachgewebe Leinen/anthrazit (E4AT) Production date: 14.05.1999 Assembled in: Regensburg Code Serienausstattung Standard Equipment S305A Fernbedienung für Zentralverriegelung Remote control for central locking S473A Armlehne vorne Armrest front S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S550A Bordcomputer On-board computer S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment Code Sonderausstattung Optional Equipment S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung Sports suspension settings S256A Sport-/MFL-Lenkrad/Geschw.Regelung Sport/MF steering wheel/cruise control S290A BMW LM Rad Sternspeiche 44 BMW light-alloy wheel star spokes 44 S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory Seat adjuster, electric, with memory S481A Sportsitz Sports seat S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat "Mpakiet" może i jest oryginalny, ale nie od tego auta na pewno :D. Co nie zmienia faktu, że to żadna zbrodnia, akurat tutaj to raczej na plus. Ale już kiedyś była na forum coupe w topasblau, coś z nią było nie tego. Poszukaj, czy to nie ta sama.

Od razu mu powiedz też, żeby masę do silnika sprawdził, bo jest właśnie pod turbo, i może majstry które turbo montowały, zapomniały dobrze dokręcić - albo wyczyścić miejsce podłączenia.

rt. Wartość Numer podwozia WBAAM310X0JE95066 Kod typu AM31 Typ 323I (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor ALPINWEISS 3 (300) Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT) Data prod. 1999-02-15 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC TRANSMISSION Automatyczna skrzynia biegów S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia S235A TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą S256A SPORT-/MF-STEERING WHEEL/CRUISE CONTROL Kierownica sport./MFL/regul. prędk. S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S464A SKIBAG Worek na narty S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S286A LT/ALY WHEELS Obr. BMW, st. le. BMW Styling S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING Pilot do zamka centralnego S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku Moje zdanie - koleś upadł na głowę, a auto to typowa "forumowa perła", w której efekt przyciągania wzroku tworzony jest za pomocą chińskich lamp przód i tył, czarnego matowego spraya który obłazi z nerek oraz czegoś, co ja nazywam psychologią tłumu - jeden powie, że OK, poprze to podciągniętym w photoshopie zdjęciem, a cała reszta spuszcza się, że to po prostu istny cud. No i należy zauważyć, że sprzedaje nie ten z forum 3er, tylko kolejny właściciel, albo kolejny właściciel, albo kolejny... A prawda jest taka, że to jest 1999 rok, oszpecony maską z poliftowego modelu i wieślampami z allegro, z uszkodzoną automatyczną skrzynią biegów. Coś więcej trzeba pisać?

Nie no, co Ty. Do kasowania przechodniów ostatnio modne są Compacty przecież ;).

Lakiery przewodzące prąd ma w swojej ofercie zarówno Technicqll - Silver, jak i Pulsar - PulsarVolt. Ogólnie jak największa zawoartość srebra w jakiejkolwiek bazie klejowej i będzie to działać. I to musi być srebro, bo są też kleje oparte o grafit, też przewodzą, ale nitka z takiego kleju działa jak opornik, i stąd jej grzanie się. Przy srebrze tego efektu nie powinno być. U mnie w touringu też myślałem, że to ścieżki, ale okazuje się, że jednak nie. Przekaźnik działa, podaje prąd na wyjściu (jest ulokowany z prawej strony na nadkolu tylnym, po zdjęciu boczku bagażnika jest do niego dostęp), natomiast prąd nie dopływa do szyby w ogóle. Ponadto ostatnio zaczęła mi fisiować szyba tylna - sama się otwiera jak jej się zachce, oraz podczas otwierania klapy w jednym punkcie szyba też się otwiera. Także pewnie mam do poprawki okablowanie w gumowych przelotkach, łączących klapę z nadwoziem. Miałem podobne cyrki w E36 touring, nie działała wycieraczka mi wtedy i zamek centralny, okazało się, że kable się połamały i trzeba było każdy jeden rozcinać, trochę przedłużyć i polutować. W E46 będę to robił w weekend jeśli pogoda dopisze, więc może trzasnę kilka fotek ku potomności.

Zapomniałeś o "hihi"

Zakładaj synku, zakładaj, panny z twojej wioski pewnie będą biły brawo wargami sromowymi pod remizą. Tylko nie zdziw się, jak Ci jakiś bardziej nerwowy spuści wpierdziel, a reflektory wybije z półobrotu... zapomniałeś o "hihi" hihi

Kiepskie zdjęcie, ale podejrzewam, że to jest felga Styling 96, i jesśli to się zgadza, to kołpak ma numer BMW 36136768524. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6768524-kolpak

Zakładaj synku, zakładaj, panny z twojej wioski pewnie będą biły brawo wargami sromowymi pod remizą. Tylko nie zdziw się, jak Ci jakiś bardziej nerwowy spuści wpierdziel, a reflektory wybije z półobrotu...

Jeśli dymi na niebiesko, to olej przedostaje się do komory spalania gdzieś, i tutaj szukałbym przyczyny. Klapki z kolektora usunięte? Może jakaś wpadła do cylindra i robi krecią robotę? Może wał pękł? To wbrew pozorom nie musi oznaczać unieruchomienie silnika na amen, czy brak możliwości odpalenia. Ne chcę Cię straszyć, ale ogólnie takie objawy to zazwyczaj mechanika, nie osprzęt.

:cool2: :cool2:

Do zbijania ceny, to raz, dwa - wiesz, to Ci daje pojęcie o stanie umysłu sprzedającego. Jeśli kłamie - wyczaisz i można zwyczajnie cisnąć jak dziwkę, bez oporów i do bólu. Ale może się zdarzyć, że trafisz na typa, który faktycznie myli pojęcia, wtedy uświadamiasz mu pomyłkę i symbolicznie z ceny zejdziesz. Sądząc jednak po ogólnym opisie i celowym błędzie z rocznikiem - koleś po prostu cwaniak... Zresztą, z Płocka, a ten Płock to jakoś dobrej opinii nie ma... :mrgreen:

Auto jest z Włoch, więc musisz się liczyć z tym, że było przynajmniej poobijane z każdej strony. Kierownica nie boli, bo widać, że ktoś sobie dołożył multifunkcję (o ile to działa oczywiście) to jest na plus, ale te lampy... No nie wiem, cena wydaje się być OK za dobre auto - trzeba by podjechać i popatrzeć. Auta bym nie skreślał, ale nastawiał się na malowane dookoła.

No ale kolega wyżej napisał, że przekaźnik został wymieniony razem z wiązką, bezpiecznikiem. Jak dla mnie, to miernik w łapę i czekać na <5­°C,

Cały czas tak jest, czy od czasu jak się chłodniej zrobiło? Po rozgrzaniu auta też biegi wchodzą ciężko?