zoltar76

E tam zalany...prędzej zapchany... :mrgreen:

Nie masz się co zastanawiać...poszukaj innego BMW.

Najczęściej złącze...

Podmień czujnik temp albo go sprawdz.Woda do gara,na piec,termometr,omomierz i tabela z wartościami.

To dobre jest! :D Ortografia wymiata.

Zrozumiesz zasadę jej działania i jej stan, gdy tylko ją wyrwiesz z auta i rozbierzesz.Tylko nie pourywaj zaczepów.Membrana w środku ma być elastyczna i szczelna.

A masz tam jakieś zawory???

Chcesz przerabiać instalację układu wyposażonego w ładunki pirotechniczne? :nienie:

Do kol.Mormek Elektronik który wymienia uszczelki pod głowicą? Chylę czoła. Czy po zdiagnozowaniu uszczelki pod głowicą,demontażu tych części,byłeś zerknąć jak to wygląda?Pokazał Ci uszkodzoną uszczelkę?Nie ma czegoś takiego jak USZCZELKA TROSZKĘ WYDMUCHANA.jest albo wypalona albo cała.A PŁYN W SILNIKU NA TŁOKACH MÓGŁ SIĘ POJAWIĆ PRZY ŚCIĄGANIU GŁOWICY.

Niekoniecznie wymienić.Nie trudno sprawdzić czy jest sprawna.

Odma w 328 jest zupełnie inna niż ten numer 1 z rysunku.

Obejrzyj te progi od spodu czy nie są pognite.

Czy głowica była sprawdzana na szczelność? I czy po wymianie uszczelki robiłeś test na CO2?

Są w sprzedaży diody ''gotowce'' z układem oszukującym sterownik.Kształty różnych żarówek.Chyba że lubisz się bawić w elektronika to kombinuj.

Test na CO2 i będzie wiadomo.

No faktycznie,niezły bajer :D pomysłow niektórym nie brakuje.

Dwumas można też szybciej ''zużyć'' zbyt wolną jazdą na wysokich biegach. Do autorki tematu-jeśli ktoś postawi Ci prawidłową diagnozę i będzie ona mówić o uszkodzeniu koła dwumasowego,to wymień jak najprędzej. Następstwa jazdy z uszkodzonym dwumasem mogą być bardzo kosztowne. Choć w E36 to dość wytrzymały element,to należy go dokładnie sprawdzić gdy zaszło podejrzenie o jego awarii.

Czasem bywa ''zielono'' na wtyku DME.

Pogratulować.Zadałeś jedno pytanie,wziąłeś się do roboty a na koniec jeszcze to opisałeś :cool2:

Równe 10 lat posiadałem VW...Scirocco 1,8.rok 86.Podwójny ocynk.Auto dalej hula u mojego znajomego.Fakt,że takich aut się już nie produkuje,ale szacun do tej marki mam.

Jazda na krótkich odcinkach? Często jest tak,że uciekający olej płynie gdzieś sobie po gorącym silniku.Stąd jego zapach po włączeniu dmuchawy.Poszukaj wycieku...

Podjedz na stację diag.niech go przeczepią.

Stan zawieszenia przedniego,tylnego i układ kierowniczy.

Jeśli nie ma zadziorów w miejscach gdzie są oringi,to będzie ok.

Na kostce są dwa uszczelnienia typu o-ring.zielone. Powinieneś dać sobie radę.Szczenka :D