zoltar76

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/811/n4it.jpg Kierownica,gałka zmiany biegów,rączka hamulca ręcznego,konsola,listwa nad schowkiem,popielniczki i uchwyty drzwi.Tyle naliczyłem.Jeśli za mało,to dopiszcie.

Drewno znajdziesz w wersjach indyvidual. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/838/j59s.jpg

13,7-14,5V

10,5 czyli zero...altek zapewne do naprawy...możesz sprawdzić jeszcze przewody główne do akumulatora,masę silnik-nadwozie.

Niedawno usuwałem PODOBNE urządzenie tyle że z e46 320d 150KM.Zamontowane-wpięte w czujnik ciśnienia paliwa na szynie rail. Efekty działania tego ustrojstwa- wzrost mocy,duży wzrost dymienia z przeważającym kolorem czarnym,samoczynne gaszenie silnika,delirium.

Faktycznie,przy składaniu oparcia fotela,zaczep pasa jest ''wciskany''między oparcie a tunel.Ale chowie się tam gładko,nie targając fotela :mrgreen: Auto mam 7 lat i nie jest nic potargane.

To numer tej gumowej osłony a nie czujnika.

Zapodaj,jakie ma napięcie ładowania...na początek.

Bardzo ładne to auto.Warto zapłacić taka cenę za oryginał w takim stanie.

Nie zauważyłem,by coś tam haczyło.Ale sprawdzę jutro,zrobię zdjęcia i spróbuję wstawić.

Mogę zrobić ale moje są identyczne jak te na zdjęciach Twoich foteli.

Występowały ,skoro posiadasz je Ty i posiadam ja.Prawdopodobnie do marca 97 Chociaż patrząc w katalog,po 97 roku też są mechaniczne...

Nie mają przewodu bo posiadasz mechaniczne napinacze.Ta linka to cięgno zabezpieczające.

Pojazdy zabytkowe to całkiem inna bajka.tam przegląd jest wieczysty,a policjant zabierze dowód tylko jeśli stwierdzi że pojazd zagraża bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Każda szanująca się stacja i NORMALNY jej pracownik nie podbije badań ze stłuczoną szybą albo żółtymi światłami lub innymi WIDOCZNYMI usterkami.to samobójstwo.

Od 1 stycznia 2010 roku wszedł zakaz stosowania w pojazdach świateł pozycyjnych przednich,drogowych i mijania barwy żółtej. Nawet jak sprowadzisz francuza z żółtymi to masz obowiązek wymiany takich lamp.Stacja nie podbije badań a policjant zabierze dowód i wlepi dwie stówy...

No raczej do 98 roku.M3 cabrio tłukli do 99

Jest kilka rodzajów tych przelewów,pewnie któryś podejdzie. Kol.Proceder-z manetki powinien wychodzić brąz-viol przewód sygnałowy spryskiwacza do modułu wycieraczek-pin 11. Z modułu wychodzi pinem 10 przewód tego samego koloru na pompkę spryskiwaczy-sygnał masa....plus na przewodzie violet-czarny przy pompce.To schemat 328 z 97 rok ale mam nadzieję,że się nie różni od innych

Może przelewowy z diesla podejdzie.tylko ten bardziej giętki.....ok 10zł metr Nooo Kolega Cichy juz sam na to wpadł:)

Wymień mu ten łącznik bo klejenie taśmą nic nie daje.A jeśli masz klamoty,to podmień mu czujnik wałka-chyba posiada w tym silniku?

Mogłeś uszkodzić czujnik.

W serwie pracuje membrana i z tyłu gumowa osłona trzpienia,który jest połączony z pedałem.Być może słyszysz powietrze które serwo zaciąga przy naciskaniu hamulca.Jesteś pewny że nie było tak wcześniej?Ciężko postawić diagnozę gdy sam tego nie słyszę.

Sprawdzenie działania układu polega na kilkakrotnym wciśnięciu hamulca bez uruchamiania silnika,następnie z wciśniętym pedałem uruchamiasz silnik.Pedał spadnie trochę w dół-servo działa.Można też uruchomić silnik na chwilę,zgasić,nie dotykać hamulca i po kilku minutach odłączyć powoli przewód podciśnieniowy.W układzie powinno być podciśnienie,które wyraznie słychać przy ściąganiu przewodu.o ile zawór zwrotny sprawny.Syk który słyszysz,może pochodzić z gumowej osłony trzpienia.

Spokojnie Koledzy,zanim zaczniecie wymieniać,serwo w bardzo prosty sposób można sprawdzić.tym bardziej że nie trzeba się jeszcze zapierać przy hamowaniu...

Czujnik wału z lewej strony silnika,w bloku,bliżej skrzyni biegów.Czujnik wałka od frontu,w obudowie łańcucha rozrządu.jeśli się mylę to niech ktoś poprawi,bo dawno nie stałem przy tym silniku...

Awariom któregoś z elementów układu AIRBAG...taśma,połączenia,kalkulator,mata siedzenia o ile jest...Wystarczy odczyt błędów.