zoltar76

Może tak szczelność dolotu by sprawdzić?

Nie kombinuj nic z podłączeniami pod pompę paliwa.Najmądrzejszym według mnie rozwiązaniem jest takie o którym pisałeś wcześniej-rurka od spryskiwaczy.Byle gruba i w miarę sztywna.

Oglądałem.I nie sądzę by któryś miał w sobie pompkę podciśnienia.Zamówić możesz,bo zbiornik Ci potrzebny.Jednak przewód raczej będziesz musiał prowadzić.Chyba że zastosujesz pompkę np.z centralnego zamka z golfa3 lub audi80 plus zbiornik podciśnienia.Ale to i tak napięcie trzeba podać po zapłonie...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM51&mospid=47618&btnr=18_0327&hg=18&fg=20 Może to pomoże...

Były w e36 oryginalne zmieniarki.I czasem można taką trafić w sieci włącznie z uchwytem i okablowaniem.Montowana w bagażniku z prawej strony.Za nic w świecie nie pozbyłbym się swojego oryginalnego zestawu harmann kardon z 10-ma głośnikami i CD bmw business.

Z tego co ja widzę,jest to zbiornik z elektrozaworem.Nie z pompą podciśnienia.

Autor postu napisał,że ma co najmniej jeden sworzeń wahacza do wymiany.I to powinien najpierw zrobić.A koła wyważyć , wyprostować.Ew.wymienić opony.

Diagnostyka testerem nic nie pokazała?

Kol.Mateo czy to taki duży problem podjechać na stację kontroli pojazdów? za 20 zł zrobią diagnostykę całego układu zawieszenia.Pamiętaj że to ważne dla bezpieczeństwa Twojego i innych użytkowników na drodze.A tak to takie wróżenie z fusów,może gałka,może drążek albo sworzeń.

Zawór jest 12V. Sygnał masa ze sterownika.Klapa otwiera się bodajże w granicach 4 tys.obr.-tak mi się wydaje. Skoro masz jakiegoś magika to może zrobi układ podłączony do cewki,który wysteruje ten zawór.

A w moim signal exhaust flap...

Zawór bierze sygnał z DME pin 52. Napięcie z zaworu filtra z węglem.

Kupiłeś go razem z siłownikiem?

Kol.kryszak11 drążył ten temat.wysyłałem mu info gdzie znajdują się poszczególne elementy tego układu.Może coś wiedzieć w sprawie podłączeń.

Czyli jednym słowem zakup rewelacja po super cenie.Do autora tematu-jeśli jednak możesz,to odeślij to coś.Za te pieniądze można nabyć przody w dobrym stanie i tyły z Mpakiet

Szkoda,że sprzedający nie umieścił fotki,jak owe lampy się prezentują w tym aucie...Pewnie wiedział jak to wygląda :P Osobiście nie jestem zwolennikiem przeróbek i nie założyłbym tego w swoim aucie ale jestem naprawdę ciekaw jak to wygląda.Jeśli ich nie oddasz to zrób fotkę i wstaw gdy je założysz. Może nie będzie aż takiej wielkiej wiochy.No i kąty padania światła żeby były w normie...

Skoro wóz wozi,płynów ustrojowych nie gubi i szybko się nagrzewa to OK :)

ściągnij obudowy z tych przekazników i uruchom je ''ręcznie'' A jeśli tam jest rezystor obok silnika wentylatora to również i bezpiecznik termiczny...

tam powinny być dwa przekazniki.obydwa sprawdziłeś?

Skoro nie idzie przy żadnej kombinacji połączeń to przekaznik do sprawdzenia.

a mnie coś w głowie utkwiło że masz wyciek między aluminium a tym bocznym zbiornikiem prasowanym po całej wysokości.kol.Adam12345-nie napinaj się tak-nie spojrzałem na rysunek :shock:

Znajdziesz tu na forum w odp.dziale.ile pali.

Niedogrzanie silnika ma wpływ na jego spalanie.

Skoro przy spokojnej jezdzie wszystko jest ok.a przy deptaniu rośnie,więc się grzeje.jeśli płynu nie wyrzuca,ani nie połyka to możemy wykluczyć uszczelkę.dlatego sprawdz wyciek. zacinający się termostat też potrafi namieszać-skoki temp,niedogrzanie,przegrzanie.

Postaraj się znalezć ten wyciek.o ile to wyciek...termostat też może niedomagać.