efendi

u mnie tez sie otwiera - fakt ze nie wchodzi tam nic wiecej jak np paczka fajek i okulary no ale sie otwiera :)

jeżeli masz multifunkcyjna kierownice to tempomat wlacza sie "wkleslym" przyciskiem z przyciskow po prawej stronie. Jest tylko jeden wklesly przycisk na kierownicy mulifunkcyjnej - bodajze drugi od dolu. Wlaczenie tempomatu zasygnalizuje Ci sie zapaleniem zielonej kontrolki pod zegarami - taka kwadratowa ikonka. Jak nie masz multifunkcyjnej kierwonicy to :search: bo ja nie wiem :)

fiona --> to był pierwszy i ostatni raz, wiecej juz nie leje ropy za trójkę :? . "Rope" wlewałem przez lejek z sitkiem i pieluchę wiec nie tyle co martwia mnie zanieczyszczenia mechaniczne co ta woda :mad2: :mad2:

Czesc, dzieki za slowa otuchy, tez mam nadzieje ze to nic powaznego. Niestety nie mam warunkow zeby sprawdzic czy na wtryskach leci paliwko wiec jutro oddam auto w dobre rece i zobaczymy. Jak sie sprawa zakonczy poinforumuje na forum :). Moze sie zapchal elektrozaworek w pompie.. No nic, dzieki za rade :]

Cześć, mam taki problem i może ktoś potrafi mnie naprowadzić na jego rozwiązanie domowym sposobem dzisiaj bo jak nie to jutro auto daje na warsztat. Silnik TDS Jak już ponad grubo rok mam auto, ZAWSZE TANKOWAŁEM NA STACJACH i niegdy nie było problemu z niczym - auto paliło odrazu czy to na ciepłym czy na zimnym, spalanie było w normie i nie było żadnych problemów. No ale Polak znany z tego ze lubi sobie cos na garba wrzucic no i tak tez bylo w moim przypadku. Cos mnie podkusiło żeby zalac sobie "ropę" po 3 zł wiec do 30 litrow stacyjnej wlałem 25 litrów "ropy". Auto odpalilo normalnie, przejechałem okolo kilometra (chyba tyle ile w filtrze bylo ropy stacyjnej) i auto umarło. Pokreciłem, pokreciłem - nie odpala. No to przez wlew wypompowalem 20 litrow paliwa, nastepnie przez tylna kanape dostałem sie do zbiornika i wypompowalem reszte do 0. Jak sie okazalo z po ustaniu ropy w baniakach sumarycznie z 55 litrow ropy bylo widac (rozwarstwienie) ponad 5 litrow zywej wody. Powod unieruchomienia silnika zapewne byl taki ze pompa paliwa pociagnala z dna zbiornika "czysta" wode ktora wyparła z filtra resztki ropy i popłynela do pompy itd - jak wiadomo auto to nie perpetum mobile i na wode nie pojedzie. Co zrobiłem: po oproznieniu do dna zbiornika, wyssalem rowniez paliwo z przewodu od zbiornika do filtra, wymienilem na nowy filtr paliwa (oczywiscie go zalalem ropa), naladowalem na full akumulator, wlalem 20 litrow stacyjnej ropy no i proba. Auto odpalilo prawie odrazu ale na czas TYLKO kilku sekund i zgaslo i od tamtej pory NIC - kreci, kreci i nic. Widze ze paliwo idzie z filtra do pompy wtryskowej ale auto NIE ODPALA. Carsoft nie zglasza zadnych bledow. Zaznacze ze od momentu sciagniecia paliwa do momentu tego tego odpalenia chwilowego minely ponad 24 godziny. Ktos moze wie co moze byc tego przyczyna ? Mi sie wydaje ze moze nie dostawac paliwa no ale i tak nie wiem jak to zlikwidowac tyle tyllko ze jakbym wiedzial to przynajmniej mechanik mnie nie naciagnie mowic ze wymienił pół silnika :). W kazdym badz razie paliwo jest podawane ze zbiornika na FILTR. Pewnie cuda zaczynaja sie przy pompie... TERAZ MAM ZA SWOJE :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: NIE KUPUJCIE ROPY NIGDZIE INDZIEJ NIŻ NA STACJACH

popieram gościa :)

to faktycznie makabra zeby taka malutka klapeczka tyle kosztowała.. Juz nie mowic ze lakiernik bierze za detal czyli czy drzwi czy klapka o wymiarach 2cm x 2cm. Co do plagi lusterkowiczów we Wrocławiu to podobno już się zaczeła, taka informacje dostalem w warsztacie pytajac sie o koszt naprawy. Co mnie jeszcze dziś zdziwiło, przegladajac allegro za nowymi lusterkami natrafilem na "super" aukcje http://moto.allegro.pl/item273020048_bmw_e39_czesci_lusterko_lewe_prawe_komplet.html i wyobrazcie sobie rozmowe. Dzwonie, odbiera miła Pani, zdązyłem tylko powiedzieć "Dzień dobry" a Pani do mnie "potrzebuje Pan 2 lusterka ?" zamurowało mnie wiec jakos po chwili mowie ze tak, ale pytam sie czy moze sa niebieskie ? A Pani mowi ze teraz nie wie ale na jutro beda wiec prosze zadzwonic... Moze moje spreparuja ? Normalnie szok, zbieg okolicznosci :cry2: :cry2: Nie moge patrzec jak moja Bunia bez uszu stoi :cry2: :cry2: :cry2:

Witam! Dziś w nocy jakiś skur...... ukradł mi lusterka (prawe, lewe) razem obudowami łamiąc te aluminiowe podpory. Lusterka fotochromy były znakowane numerem rejestracyjnym, obudowy w kolorze niebieski metalic. :cry2: :cry2: :cry2: Jakby komus obiło sie o uszy albo ktos proponawał sprzedaz to prosze dac mi znac na PM albo wyslac sms'a 608352043. Autocasco brak :doh:

Popieram przedmówców, mianowcie, kluczem 32 luzjesz wentylator (krecisz w strone w ktora sie silnik obraca - tzn musisz mocno szarpnac), nastepnie obracasz wentylator ktory sie juz wykreca az w kocu "wypada" i mozesz go wyciagnac. Malutkim srubokretem podwazasz 2 plastikowe nity po jedenj i drugiej stronie oslony poczym wyjmujesz je i za nimi cala osolne - masz full miejsca.. Przerabialem ten temat jak wymienialem pasek od klimy. 20 min i po robocie - bez kanału ;] Dalej do dziela.

Cześć, ja na lato mam orginalne alu BMW 15 cali i oponki 205/65/15 na zime stalowe 15 i oponki 195/65/15 i auto smiga az milo :)

zmierz średnicę na piaste, jak bedzie 74 mm to pasuja do e39, e46 ... dalej nie wiem. A jak srednica 72,5 mm to od e36, e34 .. dalej nie wiem. No i oczywiscie ilosc srub :)

REST mi działa tylko faktycznie temp silnika musiala byc na polowie skali przemo tds, chyba miales racje co do termostatu gdyz jezdzilem dzisiaj specjalnie prawie w kolko po miescie zeby nagrzac silnik do "polowy skali" i dopiero jak postalem z 5 min na parkinku to mi sie to udalo a tak temperature caly czas mialem pomiedzy "srodkiem skali a pierwsza kreska na lewo" a temeperatura na zwenatrz byla +4,5 stopnia

u mnie po kilku kilometrach łapie temperaturę, i nie miałem z tym problemu, zawsze wskazówka jest pionowo, może poprzedni właściciel wymontował termostat? bo coś jest nie tak jak nie łapie temperatury przemo raczej termostat jest i działał i może teraz też działa bo latem mam temp zawsze w "połowie skali" no ale teraz zimą to cięzko mi go tak zagrzac..

przemo a poznizej nie zadziala ten REST ? tzn miedzy ponad niebieskie pole a przed połowa ? Powiem Cie że jak temp jest bliska 0 to ciezko rozgrzac auto do "polowy skali"

żadna z Waszych odpowiedzi nie odpowiada na moje pytanie.. Jak zdefiniowac normalna temperature ? wskazowka na srodku ? ponad niebieskie pole ?

Kolego może jednak czasami lepiej dać 150 zł i się dowiedz czy twoja niunia nie ma 500tyś. Auto juz kupiłem wiec nic by to i tak nie zmieniło...

może chodziło mu o bi xenon :D a co ciekawe ze poduszka kierowcy nie wypaliła.. chyba ze nie wypala przy takiej lekkiej stłuczce.

Otóż, kazdy z nas spotkal sie zapewne z czym takim jak zmeczenie materialu :D. Mi sie tez ostanio takie cos przytrafilo a mianowice chcialem otworzyc klape i ulamal mi sie zatrzask/kołek plastikowy z jednej strony ktory trzyma cala to listwe przez co odstaje ona troszku :cry: :cry: :cry: Dla tych co nie widza o co mi chodzi fotka ponizej z zaznaczonym na czerwono elementem (znajduje sie w niej przycisk do naciskania i lampi podwietlajace tablice rejestracyjna) Moze ktos z Was ma taka do sprzedania - tylko inny kolor a mianowice kolor "szarego/ciemnego drewna", ktorym tez BMW wykladalo srodek auta. A moze wiece gdzie to mozna kupic - na allegro nie znalazlem :/ %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.efendi.ch.pwr.wroc.pl/~pietia/a/klapa.jpg

jak zobaczyłem tą aukcje to myslalem ze umrę ze śmiechu ;] - chodzi mi o koszt naprawy, maks 10000zl z częściami !!. Az mnie korci zeby zadzwonic do tego Pana i powiedziec mu ze dam mu 5 tysiecy, niech sobie 5 dołozy i ja zrobi. http://moto.allegro.pl/item267865735_bmw_730_d_maksymalna_opcja_lekko_uszkodzona_.html

Cześć ! Mam na panelu climatronica przycisk REST - wiem od czego on jest, jak dziala to ogrzewanie i ile dziala - nie w tym problem. Problem mam taki że jeszcze jakis czas temu ten przycisk "działał" tzn po nacisnieciu na niego, zapalała sie na nim czerwona(albo pomaranczowa) dioda i mozna bylo wykorzystac nagromadzone cieplo. Dzisiaj zrobilem kilkanascie kilometrów po miescie postałem w korkach i własnie chciałem sobie z tego skorzystac na parkingu pod sklepem i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu nie zadziałalo... Tzn nie zapalila sie dioda, nie lecialo cieple powietrze - no poprostu zadnej reakcji. I czy mialem kluczyk w pozycji 0 czy 1 czy 2 czy tez bez kluczyka poprostu NIC. Moze mial juz ktos z Was taki problem.. Zaznaczam ze mi to dzialalo i nagle nie dziala - a caly panel climatronica działa, wszystkie przyciski itp.. Pomożcie :modlitwa: bo mnie to strasznie dzis :( :( :( sprawdzałem nawet bezpieczniki - wszystkie prócz numeru 75 i 76 bo nie wiem gdzie ich szukac - w schowku nie ma i w bagazniku tez (tzn wydaje mi sie ze ich tam nie ma bo przejzalem wszystkie co widzialem i wszystkie dobre). Zastawnawia mnie dlaczego przestalo to dzialac tak nagle bo jak siegnac pamiecia to przez okres ponad roku jak mam auto to z 3 razy tego uzylem... - no bo nie dziwil bym sie jakby padlo bo codziennie by chodzilo.

porajdować by się chciało :naughty: .. A tak na powaznie spowodowane jest to tym ze domyslnie w aucie jest wlaczone ASC i to nie tylko w BMW takie sa tego objawy ale rowniez w Mercedesach.. Jak juz bardzo chcesz szybko biegami operowac to wylacz ASC :)

kiedyś jak kupiłem swojego TDS'a (rocznik 97) też chciałem sobie sprawdzić własnie przebieg. Zaczwoniłem do ASO BMW Wrocław i Pan przez telefon powiedział mi dokladnie "mozemy sprobowac, kosztuje to 150 zł + VAT" - nie skusiłem sie na probe za 150 zł

na legnickiej, w miejscu gdzie byla rzeźnia. Robia przewaznie BMW. Pytaj o Pana Janusza - zloty czlowiek, uczciwy i solidny.

Cześć ! Postanowiełem sobie dzisiaj za pomocą CS'a sprawdzic czy mam bledy jakies w komputrze. Bledow nie bylo wiec przejrzalem MENU CS'a i w "Special Functions" znalazlem cos takiego jak Vehicle Coding E39/E38. Dałem "Read Data", kropki pokazaly mi sie w tych miejscach jak na zalaczonym screenie. Mysle sobie "wezme sobie z Celsjuszy dam na Farenheity - tak tylko zobaczyc na chwile - chodzilo mi o to zeby sie na wyswietlaczu zmienilo" wiec zanzaczylem F i dalem "Write Data". Pasek postepu przelecial, wyskoczyl komunikat "Operacja zakonczona sukcesem, prosze wylaczyc zaplon na 10 sek" Tak tez zrobilem, po przekreceniu kluczyka ponownie temp byla juz wskazywana w F, skasowal sie przebieg dzienny i zegar. Zadowolony z sukcesu, mysle sobie dobra no to teraz zmienie sobie juz spowrotem na Celsjusze. Procedura podobna czyli, Read Data, zmiana z F na C, wciskam Write Data i dostaje komunikat taki jak na screenie ponizej.... Zalamalem sie :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: Wie ktos moze jak to spowrotem zmienic zeby bylo C w tym Vehicle Coding ? :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Na zegarach sobie to przestawilem wylaczajac zaplon z wcisnietym guzikiem kasowania przebiegu dziennego no ale to Coding mnie zmartwilo. Dalem dupy :duh: Komunikat po przetłumaczniu znaczy mniej wiecej "nie było zadnych zmian w bazie danych tego pojazdu" %5B551%3A480%5Dhttp%3A//efendi.ch.pwr.wroc.pl/~pietia/a/problem.JPG

Mówisz 30 sek.? Skoro mówisz, że to jedno z najgorszych zebezpieczeń, to pomyśl ile zajmuje wymiana komputera, na moje oko to łącznie z otwarciem maski jakieś 10 sek, więc immobilisery i inne też są g.... warte? Nadal uważam, że profesjonalisty nic nie zatrzyma, ale nieraz złodziej ma tylko kilka minut i właśnie takie blokady jak blokada skrzyni biegów i blokada zamka maski może uniemożliwić kradzież w krótkim czasie... Jezeli w 10 sek wymienisz komputer w e39 z otwarciem maski to place za takie show. Nie ośmieszajcie się ludzie.