Azaj

Nie powinno trwać, jak to kolega napisał, cały czas. Prawidłowo powinno ustać chwilę po zgaszeniu silnika. Jak będzie chodził cały czas to może aku paść.

Pamiętaj, że Ty mieszkasz w normalnym kraju :cool2:

Po roku czasu w końcu Beta prezentuje się jak należy i co najważniejsze jeździ. Zrobione: 1) Tapicerka skórzana podgrzewana w kolorze "aubergine" z individuala. 2) Tuleje wahaczy przód. 3) Wahacze proste tył Lemforder. 4) Wszystkie podnośniki szyb już sprawne. 5) Wszystkie osłony pod silnikiem już skompletowane. 6) Nowy olej w skrzyni plus wymieniony uszczelniacz. 7) Nowa chłodnica klimy, odgrzybiona, śmiga elegancko :cool2: Do zrobienia/wymiany przednia szyba jeszcze, łożyska przód i trzeba jakieś audio ogarnąć. Zdjęcia dorzucę wieczorem, salute!

Wiesz, to co podokładałeś to w stosunku do papierów samochodu jest Twoja inwencja twórcza. Nie masz przecież w VINie (a co za tym idzie w konfiguracji auta przy ubezpieczalni) dodatków, które sam zamontowałeś. A salon i ubezpieczalnia też nie są głupi i nie będą sobie robili kosztów, sądzę, że doprowadzą Ci auto do stanu, w którym powinno być fabrycznie.

Boczki mają brązowe plastiki, a Ty nie masz czasem czarnej deski rozdzielczej?

Albo Calibrę na ledach.

Jakiś czas temu ktoś ją wrzucił do oceny, popraw fotki, bo się nie wyświetlają.

Jak już i tak masz nerki do poprawki to bym wrzucił czarne i do tego czarna felga. Z szarym lakierem i m-pakiem będzie kosa :cool2:

Na odwrocie znaczka nie będzie wybitego nr-u części? Potem tylko w realoem.com wrzucić i odpowiedź gotowa.

Weź Ty się może zgłoś do obsługi festiwali, na pewno Orange Warsaw, tylko, że musisz się nauczyć do rytmu nimi migać :cool2:

BBSik przekozackie są. Poglądowo masz na aucie Jurasa w galerii :mrgreen:

No, ubraniami Ci szarpać nie będzie :mrgreen:

O niebo lepiej wygląda na tej feldze.

Miałem identyczny przypadek w moim 520i. Dymiła i brała olej, poprzedni właściciel zalał 15W40, po wlaniu 10W40 już się poprawiło, teraz była płukanka i 5W50, przestała pić olej, czasami zadymi, jeszcze jedna płukanka w planie i będzie ok :cool2: PS. Wszyscy mi prognozowali uszczelniacze zaworowe, pierścienie etc.

Jakieś błędy na kompie?

Jak planujesz się za to zabrać?

A profile drzwi wymyte? :mrgreen:

Ponadto na boczkach drzwi te plastiki z napisem airbag wydaje mi się, że powinny być pod kolor skóry... a nie są.

Foty sprzed roku, kierownica wygląda jakby nie miała poduszki, rant prawy tylnej klapy nie schodzi się idealnie z kantem bagażnika, z prawej strony tylny zderzak lekko wisi, brak zdjęć fotela kierowcy (przebieg 220 kkm w 19-letnim aucie premium z dużym silnikiem?) - to tak na szybko. Jak nie masz daleko to można jeszcze obejrzeć z ciekawości.

Jakie świece wybrałeś i ile zapłaciłes?

Może ktoś nie dokończył całej roboty z podłączeniem tempomatu itp?

Z tych wydechów to musi być taki dźwięk, że ślimaki umierają.

Podepnę się pod temat. Z dwa razy przez rok mi się zdarzyło, że po odpaleniu na zimnym rzucało silnikiem. Również zmiana świec?

Możliwe, że podnośnik (najfajniejszy element E39). Linka gdzieś pęknie, zakleszczy się, na oko wszystko wygląda w porządku, a nie chodzi.

Po raz kolejny wychodzi stara prawda - BMW tylko na syntetyku :cool2: Miałem problemy z żarciem oleju, dymieniem itp., bo kretyn przede mną zalał 15W40 :duh: Doradzili mi wszyscy zmianę na syntetyk, płukanka + Valvoline 5W50 i jak ręką odjął.