Azaj

Kolekcjoner-idealista? :mrgreen:

Co ma rok produkcji do koloru kierunkowskazów? Zarówno przed jak i po lifcie były białe i pomarańczowe kierunki. Wszystko zależało od widzimisię pierwszego właściciela auta. Tutaj bym się kłócił (może i niesłusznie), bo generalnie od 2002 roku (albo i '01) nie doświadczysz pomarańczowych kierunków. Podobnie, jak z tego, co przeglądam oferty, galerie na forum etc, to przed 1999 rokiem wszystkie miały pomarańczowe i dopiero od '99-'00 pojawiają się białe, ale jeszcze bez ringów. Potem pomarańcze z ringami i dopiero białe.

Przepraszam, mój błąd. W 2000 roku były białe, jeszcze bez ringów.

Skoro auto z '99 roku to powinno mieć już białe klosze lamp, a z tyłu są pomarańcze. Czyżby po dzwonku naprawiali z tego, co było pod ręką?

Trudna miłość bym powiedział :D

Olej 10W60 jest dobry do m-powera, gdzie masz naprawdę konkretne temperatury przy ostrej jeździe, a nie do zwykłego M52. Więcej szkód niż pożytku możesz zrobić z czegoś takiego. Szczegółowo to gorik kiedyś wytłumaczył.

Na Rakowej też jest jakaś firma, co to robi i podobno w całkiem niezłych cenach.

Niezły bajkopisarz.

Jakie masz rozmiary na lato, a na jakich jeździsz teraz?

No to tym bardziej jest sens, żeby trochę się przemęczyć i zrobić to raz, a porządnie - zamiast męczyć się ze "wszystkowiedzącymi" :roll:

Na facebooku niezłe relacje zdjęciowe z mega poważnych grzebań w silnikach dają, jeśli jeszcze potrzebujesz zachęty :mrgreen:

Najmądrzej by było, gdybyś dał to komuś na wymianę dynamiczną oleju.

Zmieniałeś kiedykolwiek olej w skrzyni?

Pewno pchnął jakąś padakę ostatnio i pije już 2-gi tydzień z radości :mrgreen:

Ostatecznie też BMW Inchape nie bierze byle padeł w rozliczeniu, bo to nie komis u Mirka, tylko szanująca się firma i sprawdzają auta, które biorą, chociażby do wyceny, prawda?

Dynamiczna jazda dziś. Mieszkam we Wrocławiu i co chwilę mam fotoradar, psy z radarem, światła, zwężenie. Powyżej 70 często nawet nie ma sensu rozpędzać :roll: A moimi 150 koniami spokojnie objeżdżam 60% padeł, które porusza się po ulicach (busy, starocie, dostawczaki, dziadki itd.). Przy czym pali mi po mieście 11 litrów, a średnio koło 9. I ciągle mam komfort jazdy i wygodę BMW, a ubezpieczenie (auto na mnie, wiek poniżej 25 lat) chyba 1600 płacę.

Wiatrak i na zimnym, i na ciepłym silniku chodził w identycznym tempie? Jeśli wisko jest sprawne powinien zwiększyć obroty przy gorącym silniku. Zwróciłeś uwagę?

Wrzuć fotki tego cuda :)

Kozackie są. Te, co na zdjęciu z przodu to gorsze niż holokaust. W ogóle wg mnie do E39 nie pasuje.

Moja perła będzie szła na sprzedaż bardzo możliwe, jak ktoś zainteresowany to chętnie odpowiem. W auto trzeba włożyć 1500 na "dzień dobry", bo była stłuczka przodem o niski murek. Chłodnice, zderzak itp.

Wiesz, oczywiście każdy chce mieć w jak najlepszym stanie ukochane BMW i tak dalej, sam taki jestem, ale trzeba jednak zdać sobie sprawę z tego, że to tylko samochód. Któregoś dnia wjedzie Ci facet dostawczakiem w bok, albo w tył i będziesz miał kupę drogiego złomu.

Tutaj w sumie obydwaj mamy rację. Chociaż, jeśli głównym spoiwem silnika jest nagar to nie do końca dobrze :mrgreen: Wypowie się ktoś o Valvoline 5W50? Sam używam i jestem bardzo zadowolony, ciekawe jak innych odczucia.

Miałem podobny problem, kupiłem za 8 tysięcy auto (bez komentarza, miałem 19 lat :mrgreen: ) i przez półtorej roku wpakowałem 11. Pomimo, że nadal uwielbiam w nim tę jakość BMW to patrząc z perspektywy czasu mądrzej bym zrobił, gdybym je za te 8 odsprzedał jeszcze przed naprawami itp., a sam poczekał, dozbierał (w Twoim wypadku z 30 tysiącami jest naprawdę spory wybór), kupił wymarzony egzemplarz z konkretną konfiguracją od prywatnego właściciela, zrobił w nim pakiet startowy i delikatne naprawy, po czym cieszył się jazdą :cool2: Teraz jak wsiadam do mojej to nadal jestem zadowolony, aczkolwiek pląta się myśl "ból przeminie, chwała pozostanie" :mrgreen: Ergo, jeśli Ty jesteś zadowolony ze swojego modelu, wiesz, że ta konfiguracja Ci odpowiada i przez parę następnych lat nie będziesz narzekał, że fajnie byłoby kupić coś z większym silnikiem etc. to bardziej się opłaca naprawiać.

Co do wyposażenia to się zgadzam, aczkolwiek kluczem do znalezienia fajnej to chyba czysty zdrowy rozsądek i nie upieranie się przy jakichś konkretnych wypasach. Na allegro patrzę tylko na "full opcja" :mrgreen:

To w takim razie nie jest wina płukanki, tylko wyjechanej sprężyny/ślizga. Bez płukanki pewno by zrobiło się to samo, tylko w jakimś bardziej nieoczekiwanym momecie :D