Azaj

Takowa raczej nigdy nie istniała, to jeszcze nie były czasy, żeby BMW dostosowywało literaturę do Polski. Nawet w Unii jeszcze nie byliśmy.

Nie obraź się, ale wg mnie masz bardzo mocno subiektywną opinię. 745i z 333KM idzie jak przeciąg, a co dopiero cała reszta.

Pytanie czego oczekujesz. Najtańszy w jeździe z całego zestawienia wyjdzie Ci klasyczny 3.0d, nad drugim dieslem bym się nawet nie zastanawiał, bo dostęp do czegokolwiek w nim jest mocno utrudniony (zabudowany mocno silnik) i przez to kosztowny. Benzyna 4.5 bardzo przyjemny silnik pod warunkiem, że ma zrobioną rurkę od chłodzenia i uszczelniacze. Pytanie zasadnicze: to ma być auto na co dzień? Jakie przebiegi planujesz nim robić?

Trochę gorzej wyposażona, ale za to technicznie nic do zarzucenia. Na otomoto wystawiona jest za 30, ale dla forum mogę jeszcze trochę uciąć.

Mam prawie identyczną w stanie idealnym - również we Wrocławiu, jesli ktoś byłby zainteresowany.

Robiłem to samo u siebie. Bez MIDa ogarnęliśmy. Musisz polutować na zasadzie głównego koloru te kable ze sobą. Dokładnie który z którym w razie wątpliwości wie Maciej V8, który mi też pomógł z informacją.

Ja pierdyle, co za głupoty... tak, wszyscy kierowcy BMW to skrzyżowanie Voldemorta i Cruelli DeMon ze "101 Dalmatyńczyków", chodzą w czarnych pelerynach, rozjeżdżają ludzi, a dla zabawy przed zaśnięciem zatłuką jakiegoś psa, ot tak dla lepszego snu. Jak czytam coś takiego to mnie nosi, a z reguły takie kretyńskie artykuły smażą Ci, dla których te samochody są poza zasięgiem. Nie mogę mieć, to objadę tych, którzy mają. Zwykłe zachowanie.

Sam reagował po 10 sekundach.

To jest możliwe, podeprę się przykładem mojego klienta, który ściągnął F10 525d przez Premium Selection właśnie z Niemiec i ma je w leasingu. Jesli potrzebujesz jakiś konkretnych informacji to napisz mi, ja wypytam faceta.

Tak z ciekawości na mobile.de oglądałem sobie E90 z najwyższymi przebiegami, jakie były ( ok 390 tyś km ) i wyglądały lepiej od tego we wnętrzu. Znalazłem nawet całkiem ładne A6 z przebiegiem 550 tyś km i spokojnie mogliby je skręcic na magiczne 170 tyś Żadna sztuka. Materiały w tych samochodach były porządne, w związku z czym jak ktoś robił takie przebiegi to raczej nie wsiadał-wysiadał 10x dziennie, co też wpływało na wygląd. Ogólnie w Polszy większość osób marudzi, że 250 tys. to już wyjechane, a z reguły te auta mają już sporo rzeczy wymienionych :cool2: Ot taka mentalność.

Na pasie przednim brakuje naklejki o klimie, wydaje mi się, że kolory prawej strony drzwi, a nadkola są inne. Generalnie Radom miasto cudów z autami.

Znajomy miał podobnie, z tym, że u niego zdarzało się też po naciśnięciu start cisza 10-sekundowa i nagle odpalał. Wyszło na to, że rozrusznik.

Potwierdzam. Na wszystkie Omegi, które widziałem były 2 zadbane. Jedna duża benzyna, a drugim dieslem emeryt jeździ już z 6 lat. Omegi mają taką wartość rynkową, że zadbanej nikomu się nie opłaca sprzedawać, ergo, wypycha się te, które generują koszty itd.

To 270 to i tak teoria. Poza tym, na zdrowy rozum: za ile musiał facet je kupić w Niemczech, skoro już tutaj po opłata sprzedaje za 5700 i najwidoczniej na tym zarabia? A koszty wyjazdu, zakupu, opłaty itd. Dobre E39 się zaczynają od 10 tysięcy, jak dla mnie.

Exacly. Ostatnio podobno mają trochę więcej luzu z terminami.

Może oryginalny nie będę, ale na Olsztyńskiej się znają chłopy :roll:

Amen. Dzięki!

Cześć, jak w temacie, potrzebuje szybkiej odpowiedzi czy jest możliwy montaż np. Xcarlinka do najtańszego kaseciaka? W mojej E39 pod najtańszego kaseciaka Reverse nic się podpiąć nie dało, niestety.

Potrzebujesz szybko czy możesz poczekać, ale solidnie? Z której części miasta jestes?

M-pak zderzaki tylko, a gdyby się pokusic o czarny sufit?

Trochę razi ten zderzak od m-paka. Zrób w całości :)

Podepnę się pod temat: w swojej mam na naklejce oznaczenie silnika N46B250B. Co to jest za silnik?!

Elegancko się prezentuje na tych felgach :)

Miałem okazję porównać obydwa silniki i przyznam szczerze, że wolę diesla. O wiele lepiej zbiera się z dołu, jest ekonomiczniejszy, czuć zapasik mocy, a też prędkości na trasie 180-200 nie robią na nim wrażenia. Jeśli jeszcze ktoś o niego prawidłowo dbał to silnik przeżyje samochód. Szczególną uwagę to zwróć, żeby auto było dbane przez poprzedniego właściciela, bo kupno 7er po oszczędzającym na niej gościu to horror. To wiadomo standardowo, aczkolwiek popytaj czy był robiony automat, konwertery w nim lubią odmawiać posługi, w którymś momencie życia.

Książkę też chłopaki-kozaki podrabiają :) Najlepiej sprawdzić w ASO przebieg, czy się pokrywa. Aczkolwiek skrzynia, tak jak mówiłem już, wiele zależy od użytkowania. Mój znajomy przy dość sporym męczeniu jej i zerowej profilaktyce zajechał ją przy ok 300-350 tysiącach, aczkolwiek to nie reguła.