Azaj

Panie Zenonie, ja rozumiem, że musi być promocja dobrych i zadbanych Beemek na sprzedaż, ale nie musisz aż tak nachalnie :) Nie jestem jedną z osób, które muszą mieć za wszelką cenę auto do lansu, które technicznie jest wrakiem, a wątek założyłem przede wszystkim po to, aby MOŻE wypowiedział się ktoś, kto ją zna i oszczędził mi 150 km jazdy. Generalnie szukam E46 do 16-17 tysięcy, niekoniecznie coupe, w promieniu 100km od Wrocławia. Wyczerpując temat: wiem, jakie są ceny za b. zadbane i porządne 3 coupe :cool2:

Zenek, Twoich komentarzy to z zasady miałem nie poruszać, aczkolwiek, jak sądzisz, ile ma kosztować 14-letnie auto z rdzą na rantach nadkoli i dołach drzwi? Abstrahując oczywiście od faktu, że to 3 coupe w niezłej benzynie i konfiguracji :roll: Daleko nie mam, wpadnę tam za tydzień i zdam relację, co to za rodzynek.

Wiem, ogólnie potrzebuję czegoś do przejeżdżenia pół roku. Właściciel b. dokładnie opowiadał o rdzy, a na forum wrzucam, bo może ktoś zna/kojarzy ten wóz :cool2:

A tam gadasz... w Castoramie mają teraz przecenę na piankę uszczelniającą :lol:

Witam, oglądał już ktoś tego szatana lub kojarzy auto? http://otomoto.pl/oferta/bmw-e46-coupe-320ci-170ps-ID6y3JkZ.html Data for vehicle identification number: WBABN11020JV49849 Model description: 320CI Market: Europa Type: BN11 E-Code: E46 (2) Chassis: Coupé Steering: links Doors: 2 Engine: M54 - 2,20l (125kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Hellrot (314) Upholstery: Stoff Flock Raute/anthrazit (E3AT) Production date: 04.05.2001 Assembled in: Regensburg Code Serienausstattung Standard Equipment S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S550A Bordcomputer On-board computer S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S434A Interieurleisten Interior trim finishers S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S660A Radio BMW Reverse (C42) Radio BMW Reverse (C42) L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat Z rozmowy wynika, że jest rdza na rantach nadkoli z przodu, dolne krawędzie drzwi, właściciel doposażył auto w radio-cd i multifunkcję.

Jednak lepsza będzie w tym wypadku Alfa, tak jak poprzednicy mówili. 2 lata temu zrobiłem podobnie jak Ty, kupiłem tanio E39 (8 tysięcy) i uznałem, że je sobie powoli doprowadzę do stanu, jaki lubię. Wydałem 12 tysięcy i brakowało jeszcze z 2-3 :duh: Najlepiej kupić auto w jak najlepszym stanie i potem ten stan pielęgnować, bo odbudowa auta, po osobie która o nie nie dbała, lub jeszcze gorzej, po kilku osobach, które tylko jeździły to horror.

Wiesz, to nie mój wóz, dlatego wolę spytać najpierw niż potem kombinować naprawy. Zabiorę się za tylne. Co oznacza "zdjąć siedzisko"?

M-pakowe zderzaki dołożone - taki z tego m-pakiet. Zmieniona gałka skrzyni biegów. Z opisu to też trochę marzyciel, popytaj, ile to dla sprzedającego oznacza "tuż przed sprzedażą". Jak pojechałem ostatnio po coupe oznaczało to, że amortyzatory 2 lata temu wymienił :mrgreen:

Dokładnie jak w temacie: czy w wersji cabrio da się wyciągnąć zagłówki przednie lub tylne?

Może taka okolica, aczkolwiek u mnie to większość E46 jest kupowana pod szeroko pojętą "radość z jazdy" :roll:

Z E46 to nawet nie chodzi o to, że mocne są wylatane, w zasadzie większość. Kwestia klienteli na te auta, przede wszystkim młodzi je kupują do konkretnej jazdy :)

Kolegę machmichgut chyba ból dupy rozsadza, a BMW z bliska to widział tylko przejeżdżające na ulicy :mrgreen: Teraz tworzy historie czym nie jeździł, jakich to handlarzy-szpeców spod Radomia rozgryzł, w tle pojawiają się pościgi do Niemiec i konspiracja dobrych złomów schowanych pod chałdami słodyczy :mrgreen: JAKBYM POWIEŚCI ZE SZPIEGIEM STIRLITZ'EM CZYTAŁ :mrgreen: Daniel, jak Twój złom, jeszcze nic nie odpadło? :lol:

Trochę fotel kierowcy zjechany, ale kolor skór w połączeniu z lakierem - :cool2: Właśnie, skąd ta lodówka?

Nie tylko w Beemkach są maty zajętości i powtarzam, że nie stanowi to problemu :cool2: Problem stanowią osoby, które nie potrafią się odpowiednio do tematu zabrać, nie mają sprzętu, a braki te nadrabiają ilością specyfików lanych na fotel klienta.

Nie ma żadnych przeciwwskazań (zajmuję się tym zawodowo) :cool2:

Poducha trochę dziwnie leży, ale to może moje omamy wzrokowe...

Z tym TDS-em to z moich obserwacji wynika, że sama radość :mrgreen: Jeden znajomy miał w Omedze to mu pękła głowica, drugi ma w E39 i butuje go niemiłosiernie (przed nim 2 właścicieli, których znałem podobnie), a auto mknie lekko niczym motyl :)

Powiem tak: rodzynek motoryzacyjny. Dobrze utrzymany będzie łapał wartość, tak jak już teraz dobre 750i E38 trzyma :cool2:

To była wymieniana przednia szyba, bo takie elementy (tak samo jak lusterko) występuje łącznie z szybą.

Jak 3 lata jeździł ze skrzynią wołającą o pomoc to masz już pogląd, jak ten samochód był dbany :cool2:

I tutaj jest racja. Ja wiem, że dla niektórych zakup BMW za 10 tysięcy to jest wydarzenie życia (sam tak miałem z moim 520i :mrgreen: ), ale nie oszukujmy się. Za tyle pieniędzy dostajemy prawie 20-letnie auto, które siłą rzeczy będzie wyeksploatowane, kwestia mniej lub bardziej. A co do samego sprzedającego to się nie będę wypowiadał, kłamstwo ewidentne. Wiem, że tak działa rynek, aczkolwiek jakieś minimum przyzwoitości powinno być.

Jak w E39 stuka to musi byś kooosmicznie zużyte.

Kolor masz sztos tej maszyny.

Powinien mieć spryski, a nie ma, ergo: zderzaka nie wymienia się bez powodu :mrgreen:

Czyyylii... i w wersjach przedlift i polift podstawowe były pomarańczowe, a za dopłatą można było ogarnąć białe, dobrze rozumiem?