Jawor

Napiszę dla potomnych. Na włączonym zapłonie wciskasz o trzymasz przez 10 sekund przycisk. Zaczną pracować siłowniki i po tym zabiegu powinien działać. A co do Adam Serwis to polecam ale tylko z własnymi częściami. Co do elektryki to tam raczej średnio.

Może to kwestia ponownego skalibrowania dachu? Może aku odłączali i dlatego?

W E34 sensor jest pod tylną kanapą, na środku. I trzeba go wymienić bo inaczej poduchy nie odpalą.

nie chodzi o nastawnik sam w sobie tylko inne mocowania. pomp w tdsie też nie możesz sobie zmieniać jak Ci się widzi

i jeszcze kwestia tego czy pompa jest na nastawniku indukcyjnym czy potencjometrycznym

Jeszcze jedna mała uwaga. Nie kupuj czasem fotela z padniętym ogrzewaniem bo maty nie da się wymienic bez odpruwania tapicerki z gąbki. Przynajmniej w E34

Kolego a ja mam jeszcze inną propozycję. Odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego (oczywiście na zimnym silniku) i sprawdź czy nie będzie głośniejsze to wycie. tedy wyglądałoby to na pompę wody

Podobno BMW zaleca by zaciski wymieniać co 100 000km. Ktoś wie jak to uzasadnić? Czy to szukanie źróła zarobku czy ma jakieś sensowne uzasadnienie?

Jak masz sondę za i przed katem to nie wycinaj bo napytasz sobie biedy. IMHO lepiej już wyciąć kata niż wstawiać jakiś zamiennik kata niewiadomej jakości.

Ja kupiłem cały fotel z wersji europejskiej za 50 pln z wysyłką. Chociaż już byłem zdesperowany i chciałem kupić komplet. Z podgrzewaniem też nie ma problemu wszystko pasuje jak trzeba

Od września 94, w 540 taki grill był montowany wcześniej. W V8 wiadomo że wcześniej, ale lift obejmujacy grill był zdaje się w kwietniu 94

Robiłem taką przekładkę w E34. Przełożyłem szmaty z gabkami bez większego problemu. Wszystko pasuje jak trzeba

:duh: :duh: :duh: Co za cep :/

przegoń go w długą trasę, ze 100-200km i jak zniknie tn że jest niedogrzany, jak nie to coś z uszczelką/głowicą

Kincek, masz u siebie chłodnicę oleju? Znalazłem u siebie coś podobnego i to stabilizuje węże od chłodnicy oleju, może u Ciebie jest podobnie?

Myślę że raczej nie ma sensu brać nowego. Poszukaj na allegro z Twojej okolicy i sprawdź od razu czy będzie działać. Pewnie masz immo więc z tym też będą kłopoty.

Wpisać aktualny czas.

Chodzi o to, że jak kogoś pukniesz, to nie Tobie będą zaniżać kwotę odszkodowania itd

OC wykup w innej firmie niż AC. Będziesz miał taniej a w razie W nie ty będziesz miał problemy z odzyskaniem kasy. Co do AC to nie polecam Hestii, mi odmówili wypłaty odszkodowania. Przegrali sprawę w sądzie ale stres był nie potrzebny. Pozdrawiam

Owszem Uriel, ale kilka istotnych kwestii. Pompa paliwa a pompa wtryskowa to nie to samo to raz, a dwa że Common Rail nie ma pompy wtryskowej.

Uriel, Twoje słowa dotyczą problemów z TDSem na pompie wtryskowej a nie Common Raila to raz. A dwa że problemy z odpalaniem na ciepłym w TDSie to kwestia głowiczki w pompie wtryskowej a nie pompie paliwa

Weż 4300K i będziesz dobrze widział, a nie kombinujesz z 8000K

Na Twoim miejscu szukałbym egzemplarza z poduchą, zawsze trochę bezpieczniej

nastawnik pompy wtryskowej zapewne. :search:

A propo gum tylnej belki to mi dzisiaj za wymianę 2 sztuk krzyknięto 1200pln. Cena zawiera samą robociznę, czas ukończenia 3 dni później :duh: :duh: :duh: :duh: