Jawor

Spalanie: http://bmw-tds.pl/forum/ile-pal-nasze-tdsy-vt32.html Na co zwrócić uwagę: http://bmw-tds.pl/forum/kupno-tdsa-na-co-zwroci-uwag-vt10.html

I kary i sprawni moderatorzy. Źle nazwany, powielony temat=smietnik

Sorry, ale od 1,5 roku oferuję swą pomoc. I za każdym razem jakieś dziwne ataki opod byle pretekstem. Jakbym miał logo BKP pod nazwą to byłoby inacz\ej a tak to admin nie liczy sdię ze zdaniem osób spoza klubu.

To, że nie widzisz nie znaczy że nie próbowałem pomóc. :mad2: Oferowałem swoją pomoc, zgłaszając chęć bycia moderatorem, ale administrator nie był nawet uprzejmy by mi odpisać. Próbowałem zrobić spis najistotniejszych tematów zgodnie z propozycją Varrola ale ni wypaliło. Zresztą, nie raz padało wiele sensownych propozycji, ale bez echa. I nie sądzę, iż coś się zmieni.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=42 Zdaje się że sam jesteś moderatorem tego działu :nienie:

wysil się i użyj wyszukiwarki na forum to znajdziesz interesujące Cię informacje

Pisałem kiedyś w podobnej sprawie do kolegi Os_ któy rozkodowuje dane z VINu i odpisał mi, że w Polsce nie mają bazy danych napraw poza ASO w Polsce. Pozostaje jedynie zadzwonić pod jakiś nr z pieczątki czasem tez niestety w naszych serwisach po prostu im sie nie chce sprawdzic albo chca zeby podjechac osobiscie albo zeby przeslac im faksem kopie dowodu rejestracyjnego Nie wiem gdzie widzisz problem? Kolega Os_ zajmuje się rozkodowywaniem nr VIN i pracuje w serwisie BMW. Poprosiłem go o historię napraw swojego samochodu i odpisał mi, że nie ma możliwości sprawdzenia historii auta jeśli wcześniej nie było serwisowane w PL. Jasne?

Pisałem kiedyś w podobnej sprawie do kolegi Os_ któy rozkodowuje dane z VINu i odpisał mi, że w Polsce nie mają bazy danych napraw poza ASO w Polsce. Pozostaje jedynie zadzwonić pod jakiś nr z pieczątki

Był w szoku, także nie ma się co dziwić. Uwielbiam gdy ktoś wyjeżdża z podporządkowanej, najlepiej dziadek w kapeluszu albo babcia w moherze, wymusza prawie że na styk i później się wlecze przez 10km

chyba że poprosi Rafała to mu wywróży z fusów :twisted2: Jackowski dałby radę :mrgreen: Potrzyma dowód rejestracyjny przez 5 minut w łapie, spoci się jak nutria, skasuje 100 pln i powie żeby szukać na googlach :norty: :norty:

Po szybszej jeździe musisz dać turbince odpocząć przed zgaszeniem. Reszta tak samo: spokojna jazda na zimnym, nie wkręcanie do odcinki, dobre paliwko. :search: :search:

Co do OC to nikt Ci nie wywróży, bo to zależy od osoby na która będzie ubezpieczony: ile ma lat, ile lat ma prawko, ile ma zniżek, w jkim powiecie będzie użytkowany pojazd, firma w jakiej będzie ubezpieczony, czy firma nie dodaje zniżek za markę. Jeśli chodzi o spalanie to będzie minimalnie mniejsze niż 524td. Co do eksploatacji to te same silniki. Poszukaj na forum a znajdziesz odpowiedź na wszystkie swoje pytania

Aku odpada, na ciepłym nie potrzebuje aż tyle prądu co na zimnym, pali na samo zapłon. Zapowietrzone przewody też raczej odpadają. Zacznij od kąta wtrysku i rozrządu, później dopiero myśl o Boschu

misiek a ile bulisz za ten nastawnik bez pozostałych rzeczy? rozumiem, że kupiłeś uzywany nastawnik bo nowe w tej cenie nie chodza...

Niektórzy zamiast włączyć światła to w biegu zapinają pasy albo wciskają heble :duh:

niestety, jesteśmy społeczeństwem w którym ubytki w intelekcie i kompleksy leczy się pseudo odwagą i pychą w kwestii prowadzenia samochodu i wiary w swe umiejętności :duh: :duh: :duh: Jak już ktoś koniecznie chce się zabić to niech to zrobi tak by mógł swą głupotą kogoś uratować, oddajac nerkę czy serce.

Widzę że nie jasno wytłumaczyłem. Zamontuj zaworek między filtrem a pompą wtryskową a później odłącz wąż idący z baku do filtra. Wtedy nie będzie spełniać swej funkcji. Nie neguję działania zaworka zwrotnego tylko kwestię jego montażu w Twoim przypadku

takich ciolkow jest wiecej. raz jeden przyglup mial wypadek, czolowke.. jechal bez pasow.. i nic mu sie nie stalo, na dodatek sie tym chwalil na prawo i lewo, do dyskusji na fajku sie wlaczyl nastepny ktory bez pasow na miescie dostal uderzenie w bok i mowil, ze przez to ze mial niezapiete to mu nie polamalo miednicy bo go odrzucilo w bok... pukalem sie w czolo, niestety paru sluchaczy patrzylo w nich jak w obraz i z podziwem ze maja racje :duh: :duh: :duh: Ludzie nie sa świadomi, że jak wypadną przez przednią szybę, albo chociaż poodbijaja się o twarde elementy wnętrza to ich narzady wewnętrzne zostaną zniszczone na skutek naprężeń. Nawet jak przeżyja sam wypadek to zgon gwarantowany w drodzy do szpitala albo po kilku dniach na oddziale intensywnej terapii. Ilu ludzi jeszcze musi zginąć, żeby co poniektórzy nauczyli się zapinać pasy?

Wyobraź sobie tak: masz nacięty na połowę średnicy wężyk paliwowy tuż przed filtrem, a zawór zwrotny masz między filtrem a pompą wtryskową. Zasada naczyń połączonych - nie będzie utrzymywać podciśnienia w przewodzie paliwowym gdyż do wyrównania ciśnien dojdzie jeszcze przed zaworkiem.

jeśli masz nieszczelność przed filtrem paliwa to bez sensu jest montowanie zaworka zwrotnego za.

Chłodzenie nagrzanego wnętrza na postoju, przed wejściem do samochodu, np latem

To jest moduł przewietrzania wnętrza.

Kilka istotnych rzeczy do sprawdzenia przy kupnie: http://bmw-tds.pl/forum/kupno-tdsa-na-co-zwroci-uwag-vt10.html

A jakbyś kupił w jakimś sklepie zoologicznym jakiś preparat odstraszający domowe zwierzaki od kabli?

A gdzie niby ją masz? :duh: