Faliszewice

Piszesz Nie wprowadzaj w błąd bo jak niskie IQ to nic nie pomoże

Widać że cię kusi mocniejsze auto i jak nie zamienisz to cały czas to za tobą będzie chodzić.

Tu to bym nie winił mechaników co ustawiają zbieżność bo robią maksimum ile mogą na tym sprzęcie co mają i według tej wiedzy co posiadają a że przyszedł gość co mu się cena spodobała to trzeba zarobić parę groszy. Winą bym obarczał właściciela BMW że taki marny warsztat wybrał.

Oczywiście że trzeba brać wszystkie warianty pod uwagę , nawet jak piszesz aby wystawić do sprzedania w takim stanie jakim jest , ale można sie podłamać psychicznie jak zaczną wydzwaniać z propozycją ceny złomowej. Nie bądźmy bardziej świętymi od samego Papierza i patrzmy jak to się robi w takich wypadkach , czyli przeszczep z anglika i silnik będzie mniej zajechany od obecnego co długo posłuży tej jednosce. O ile pamiętam to Krzysiek z Jabłonnej tak zrobił. Kiedyś tak napisał , cytuję: Re: Zamiana silnika e46 320d 136 kM Postprzez Krzysiek BMW Jabłonna » 22 Paź 2014 17:19 Warszawa ul. Junaków 4 tel. 513550500, 692372210 Zadzwoń do chłopaków, zaprowadzisz samochód sprzedadzą Ci silnik i nawet go włożą. Ściągają auta z Francji i rozbierają na części, może trafisz, że silnik będzie jeszcze w aucie, to sobie odpalisz i może nawet przejedziesz. Dla fanów marki: http://allegro.pl/bmw-okulary-bmw-dla-f ... 64570.html :cool2:

Pytasz Sprawa się rozbija o opłacalność całej operacji bo jak za dużo włożysz w 14-nasto letnie auto to się okaże że potencjalny kupujący się zdecyduje za taką kasę kupić nowsze auto, a Ty czekając na kupca z każdym rokiem tracisz na wartości, silnik to nie felgi że sobie przełożysz do następnego auta. To nie jest stała ale wynika z doświadczenia. Generalnie to doświadczeni rzeczoznawcy przy umowach na remonty jak wypiszą całą listę co jest w cenie remontu to zazwyczaj tam nie będzie wszystkiego i w czasie remontu będą dochodzić nowe sprawy za co jest EXTRA. Przesąd , pechowe auto, może źle zrobione , może faktury od szwagra , po co brać ryzyko , itd Zrób wpis we wątkach gdzie już były robione remonty silników to będziesz miał odzew ludzi co się w to bawili.

Powiadasz że jesteś laikiem w motoryzacji to twoim wypadku to ja bym wymienił silnik, ale ja to bym może się zdecydował na remont bo mam kanał sporo narzędzi , lubię majsterkować , posiadam sporo wiedzy i potrafię poszukać potrzebne informacje itd , chociaż jak blok był przegrzany to jednak wymiana na inny silnik ? Ty masz wycenę z wyszczególnieniem ile co kosztuje i jak będzie w połowie naprawy to dojdą nowe niespodzianki i trzeba doliczyć + 20% do wyceny. Przy sprzedaży auta to taki remont silnika może być atutem ale mogą być tacy będą to omijać z daleka. Jaki to jest rocznik ? bo jak stare to niema co inwestować bo nigdy tego nie odzyskasz.

Popraw tytuł wątku bo Ci go zamkną. Robocizna to około 4 godziny + 1 godzinę na wytłumaczenie Samemu możesz sobie sprawdzić jakie nr części i dalej w sklepach internetowych poszukać ile kosztują http://www.realoem.com/bmw/enUS/select?product=P&archive=0&series=E46&body=Lim&model=320i&market=EUR&prod=19980500 Wpisz tam nr VIN to wszystko znajdziesz

Czy Ty masz ciągle te same felgi po przygodach z sarną ? Jak zmieniasz koła miejscami i objawy się zmieniają to by wynikało że winowajcą są felgi lub opony. Skrajny przypadek to krzywa piasta i felga .

Z pobieżnego opisu to by wynikało że po nocnym postoju cały olej Ci ucieka do miski i zanim system się zapełni to klekocze bo pracuje na sucho. Ten temat był już wałkowany, poszukaj.

Na temat żółtej kontrolki poziomu oleju można pisać ogólniki ale nic nie zastąpi dobrej diagnozy warsztatowej bo opisanych przypadków jest wiele, począwszy od niesprawnego czujnika do uszkodzonych kabli , brudnej wtyczki , zasyfiony sam czujnik i olej na nim nic nie pokazuje , chiński zamiennik itd.

SynPower SAE 5W-40 spełnia starszą normę BMW LL-01 VALVOLINE SynPower Xtreme MST C3 5W30 spełnia nowszą normę BMW LL-04

Poczytaj tego linka http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=28920&hilit=z%C3%B3%C5%82ta+kontrolka+oleju

Pytasz o Moto-Doktor ? http://demoto.pl/akcesoria/16-motodoktor-super-x-do-silnikow-443-ml.html Ulubiony preparat przez handlarzy aut. Ma ktoś auto co mu kopci bierze olej i jest zdesperowany to jest okazja dla handlarza aby zbić cenę i zamiast uszczelnić to dolewają do oleju takie badziewie co wszystko zaklajstruje przez co często się zmniejszy smarowanie. Za zwyczaj to wizualnie się zmniejszy kopcenie , zmniejszą ubytki oleju , w skrajnych przypadkach poprawi kompresja. Jak takie auto dobrze przepłuczesz to część tego się rozpuści i zacznie od nowa kopcić i brać ojej ale się powinno poprawić smarowanie, no i trzeba się wziąć za uszczelnienie co może być kosztowne bo jest opinia że pierścienie mogą się zakleić i nie zbierać oleju. Ps. Może trochę przejaskrawiłem ale to tak do zobrazowania sytuacji.

Ręce opadają ! Nie wiesz jaki jest poziom oleju a się skarżysz że żółta lampka się świeci. A jak tam panewki ? jeszcze całe ?

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=62125

Pamiętaj że jak lejesz gęsty olej to masz słabsze smarowanie. Jak masz ubytki oleju to lepiej lać taki olej jak producent zaleca i dolewać kiedy trzeba , no i zrobić uszczelniacze. Z pierścieniami to sie nie wyrywaj, bo to ostateczność. Na zapieczone pierścienie to kiedyś zalewano naftą itd , ale dzisiaj kto by się w to bawił. Żółta kontrolka ? to raczej padła sama z siebie, częsty przypadek.

Dzięki za wyjaśnienie !

Po prostu pisząc autor nam daje do zrozumienia że się poleca z serwisem wymiany turbin , dobrze wiedzieć , jeszcze pytanie gdzie i za ile ?

Może być taka możliwość ale aby to stwierdzić to trzeba zrobić warsztatową diagnozę a tego przez internet nikt nie zrobi. Jest też inna możliwość że warsztat ma sporo zamówień i daje ceny zaporowe na zasadzie wszystko wymieniamy to i usterka sama się naprawi a jak nie będzie w tym co wymienimy to w tych pieniądzach ją znajdziemy. Hmm... wypadało by się samemu podszkolić aby w potoku tych informacji wyłowić co jest dla twojego auta istotne, albo znaleźć zaufanego mechanika

A ta ikona check engine ? Te odgłosy to tak jak Ci już napisano.

Piszesz

Za słabe i kwestia homologacji

Stara dobra rada : przed zakupem, zasięgnąć opinii w zróżnicowanym środowisku, samemu wypróbować ,sprawdzić przez mechanika, a jak pomimo to nie trafimy w nasz gust to odsprzedać z zyskiem ;-) .

Panowie nie odstraszajcie potencjalnych kupców, przecież w większości pisze : igła

Czy mamy rozumieć że same obroty podskoczyły na 6 tys ? Jak same Ci rosną obroty i musisz je biegami zduszać to są objawy zapętlenia, to jest niebezpieczne i szukaj mechanika.