Faliszewice

Wygląda na zapowietrzony układ , ale powiadasz że przed pompą wysokiego ciśnienia masz dobre ciśnienie paliwa ? a za pompą brak wysokiego ciśnienia ?

Hmm... tyle pisania aby się w końcu dowiedzieć że chodzi o reklamę sprzedaży auta ?

W ASO ale nie od ręki , w punktach co sie specjalizują do samochodów kluczyk bez elektroniki tylko do otwierania 100-150 , z pełną elektroniką około 600 zł i robią na poczekaniu. Obdzwoń w swojej okolicy i lepiej się umówić bo tacy to często mają wyjazdy w teren. Ja akurat dorabiałem w Limanowej ale oni też mają punkt w Krakowie.

Panowie , Panowie , każdy ma swoją rację , nic nie jest na 100% jednoznaczne , ale muszę przyznać że wasza polemika jest konstruktywna .

Hmm... wybierz takie kupno co towar po próbie można zwrócić .

Wymień odmę z kompletem wężów

Rolki też już wymienione wię tak jak piszesz jeszcze raz altek , hmm... pasowało by podmienić albo rozebrać i wysprejować smarem silikonowym. Jeszcze jedno , czy te łożyska to sam wymieniałeś ? albo widziałeś że Ci wymienili ? bo nic nie wiadomo , może na starych się kręci.

Namierzyć dobrego mechanika co się specjalizuje w BMW,spróbować poszukać polecanego z forum i szykować kasę. Albo się samemu podszkolić.

Ja bym filtra nie uszczuplał.

Szczotki są węglowe i nie popiskują. Jest specjalny spray do popsikania pasków aby się przekonać czy od nich nie dochodzą popiskiwania.

Znam przypadek że gość wywalił filtr i powiada : teraz to dopiero mam kopa, po co mi to badziewie . Dodam że miał zapchany filtr powietrza i auto nie dostawało powietrza. Może twój kolega też odchudził zabrudzony filtr powietrza i się cieszy z lepszego dolotu ?

Odma Ci nie rozwodni oleju, więc powód odmy odpada , ale jak masz faktycznie rozrzedzony olej to bym widział przedostawanie się ropy do oleju. W samochodach gdzie wypalanie kata się odbywa ropą to są przypadki że poziom oleju się sam podnosi.

Jak na jałowym się zmniejszyły drgania to by znaczyło że szedłeś w dobrym kierunku ale nie do końca , teraz to potrzebna dobra warsztatowa obdukcja aby stwierdzić czy to jest od zakotwiczenia czy od złej pracy silnika. Powyżej 130 km się pojawiają drgania ? hmm... może to być wspólna usterka ale nie koniecznie, sprawdzić dobrze ogumienie , zbieżność itd

Co to pasków to tylko z ASO

Cudu niema coś piszczy : Pasek ? rolka ? napinacz ?

Posprawdzaj czy przewody wychodzące się nie utleniły , możesz nimi dobrze poszarpać.

czy to na pewno od alternatora ? Podmień alternator na inny i prawda wyjdzie na wierzch

Jadąc pod górkę ? to może poziom oleju w skrzyni się zmienił ? ASO najczęściej samo sie nie dotyka skrzyni tylko oddają do specjalistów. Inna sprawa że jak skrzynia nigdy nie była robiona to coś tam się znajdzie może i lepiej bo przynajmniej raz dobrze zrobione to polata 150-200 tys , ale kosztowna sprawa.

Odma odpowietrza układ korbowy , a ten zawór co piszesz to odpowietrza zbiornik paliwa, więc bezpośrednio to nie mają związku ze sobą ale podczas naprawy coś się mogło przydarzyć. Kiedyś było opisane jak to sprawdzić viewtopic.php?f=71&t=138248

Regeneracja alternatora to koszt 80-140zł ale jak im dostarczysz alternator do warsztatu i go sam odbierzesz. jak chcesz aby Ci zdemontowano i zamontowano to ekstra 80-150 zł.

Zacznij od sprawdzania co łatwiejsze i tańsze tj np czy przewody od czujnika od temperatury są całe bo system jest tak pomyślany że jak by się oberwały przewody od czujnika temperatury to komputer nie wie jaka jest temperatura i aby przypadkiem blok się nie przegrzał daje sygnał do chłodzenia.

Ee... tam Staszek przecież masz igiełkę to ze 35 lekko pójdzie. Na dowód to wydrukuj wszystkie swoje posty i do ogłoszenia załącz

Pytasz czy to złe ? nic w tym złego niema, tym bardziej jak tobie pasuje. http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php Tylko że jak ktoś jest przyzwyczajony to określonych norm i nagle widzi że to trochę inaczej wygląda to sobie zadaje pytanie czy jest dobrze. W tym wypadku dla opony o szerokości 225 zalecana felga na 7,5 ale dopuszczalna max 8,5. Jeszcze do tego dochodzi wysokość opony, czym jest wyższa opona to tym mniej się to rzuca w oczy.

Pytasz czy 225 na 8,5 da radę ? Odpowiedz da radę i jest w granicach dopuszczalności , aczkolwiek dla wprawnego oka będzie widać że jest naciągnięta jak beret na uszy.

Z tego by wynikało że częściowo naprawiłeś ale obecność oleju w układzie EGR chyba pozostała. Czy to nie od turbiny ? No ale jak nie kopci to raczej spoko.