grzesciu

Ogladal ktos moze ? https://www.olx.pl/oferta/bmw-320d-2010r-lift-184km-skory-xenon-led-super-utrzymana-CID5-IDq9smn.html#1d41c77ef8 Wtryski albo pompa paliwa pada prawdodpodobnie, bo sprzedawca tego auta mowil, ze przy duzych morzach niekiedy na 3 gary auto chodzi.

Mechanik powiedział, ze to przez to, ze kończy mi się rozrząd. Do wymiany: rozrząd, wałki, uszczelnicze zaworow, vanosy Cena 3500 zł za naprawe. Powiedzial, ze to przez to silnik nie zapala na bezynie. A na gazie zapala, bo gaz palniejszy jest od benzyny. MOzna mu wierzyc?

Powiem tak. Na bezynie niekiedy mi z biedą odpali i gdy trzymam go na wysokich obrotach to chodzi na samej bezynie, ale gdy tylko pusze gaz to na wolnych obrotach sie dusi i po chwile gasnie. Ma ktos jakiego zaufanego mechanika na Slasku ? Mam juz dosc problemow..

Jest pol zbiornika paliwa. Jak sterownik? na gazie odppala od reki. na benzynie nie

Mam problem od paru dni. NIe moge zapalic na bezynie a gdy uzyje trybu awaryjnego na gazie bez problemu zapala. Tak samo jak przelacze z gazu na bezyne to traci moc i nie da sie jechac. Co to moze byc? Mechanik wymienil mi pompe bo niby byla walnieta po naprawie przez dzien bylo dobrze i nadal znow to samo- nie odpala na bezynie.

W artykule nie ma opisanego mojego przypadkku niestety...

Jest mozliwosc oklejenia raczek folia? http://s2.ifotos.pl/mini/039JPG_wepaxer.jpg

Gdy odpale silnik w zbiorniczku wyrownawczym (chlodny plyn) przelewa sie plyn. Czy nie powinno sie tak dziac dopiero gdy temperatura jest powyzej 60 stopni? Prosze mnie uswiadomic, czy mam racje lub sie myle? PO prostu mam jak to w tym modelu bywa "jaja" z ukladem chlodzenia. Rano mam problemy z zapalaniem. Odpalam za 5 razem az wkreci na obrotyhttp://s2.ifotos.pl/mini/WP2015032_wepaxpp.jpg

Witam. NIe moge nigdzie na internecie dostac takiej gumyhttp://i56.tinypic.com/2eel8p3.jpg. Wie ktos cos na ten temat gdzie cos takiego dostac?

Witam. W przeciagu 3 lat wymieniam juz 3 raz zbiorniczek wyrownawczy.... Pytanie... Czy moze byc to spowodowane nieszczelna uszczelka pod glowica? Wydaje mi sie niemozliwe aby te ziorniczki pekaly jeden za drugim. A po 2. Czy jest mozliwe, ze po tym jak mialem zle zakrecony korek (nie do konca) uzupelnilem plyn, ale nie odpowietrzalem ukladu i to moglo byc przyczyna?

Zawsze startuje z benzyny, na gazie jak jest cieply to tez sa problemy.... przed chwila musialem krecic 10 razy zeby odpalic. Mechanik zrobil adaptacje komputera i zapalal tylko na bezynie i podobno za kazym razem na dotyk zapalal i powiedzial, ze mam pojezdzic 2 dni na benzynie i zobaczyc co sie bedzie dzialo, lecz ja od razu przelaczylem na gaz i po 2 godzinach od powrotu juz mialem problemy z odpalaniem. Podczas krecenia silnikiem po odpaleniu jakims cudem silnik chodzi bardzo nierowno i faluja obroty. Dopiero po dodanoiu gazu wszystko sie stabilizuje i jest OK.

Witam. Od roku borykam sie z problemem odpalania mojego auta. Silnik n42 a w nim instalacja lpg stag 200. Samood dobrze jedzie na benzynie jak i lpg. Niestety z rana nie moge go niekiedy w ogole odpalic. Silnik kreci, niekiedy za 3 lub 20 razem odpala a niekiedy w ogole. Bylem w mobil klimat w Katowicach, gdzie gosc ma z 10 bmek dziennie do zrobienia i powiedzial, ze sprawdzal rozrzad i jest ok nie ma zadnych odchylen, akumulator mam nowy, swiece wymienialem pol roku temu, wymieniona przeplywka, cisnienia paliwa OK, kompresja OK, na kompie nie wywala zadnego bledu, wtryski OK, cewki OK, wszystko OK! Niestety nic nie pomoglo.... Jedynie zostala mi jeszcze do sprawdzenia instalacja gazowa (podejrzenie, ze zakloca ona prace jednego z czujnikow i powoduje blad w komputerze- tak powiedzial mechanik). Mial ktos juz taki przypadek? Bylem u 2 mechanikow i nikt nie jest w stanie mi pomoc.... p.s na rozgrzanym silniku jak bym chcial znow go zalaczyc ponownie po np godzinie przerwy od ostatniej jazdy pali na dotyk.

Nie. BMKI maja inna temperature w ktorym sie otwiera duzy obieg- 105 C tak czytalem na forum. Czyli watpie zeby cos bylo zle. Termostat raczej ok bo wszystkie weze sa nagrzane. Mam wode, bo czesto mialem problemy z ukladem i bym nie wyrobil na plyn jakbym za kazdym razem musial zalewac uklad plynem. Wydaje mi sie, ze woda czy plyn to raczej nie ma znaczenia w tym wypadku bo w takiej samej temperaturze dochodzi do wrzenia.

Witam. Mam problem od 3 miesiecy z ukladem chlodzenia w mojej bmce. Zamontowalem tam instalacje lpg stag 4. NIe wiem czy przy zakladaniu gazu jakis szpec mi uszkodzil zbiorniczek wyrownawczy, bo widzialem slady klejenia lub moze to juz wczesniej bylo klejone. W tym miejscu zrobil sie wyciek, bo przez te pekniecie woda pod cisnieniem wylatywala, spawalem zbiorniczek, to pekniecie pojawilo sie jeszcze wieksze po przeciwleglej czesci zbiorniczka na rogu. Kupilem nowy zbiorniczek tez cieklo gdzies z jakiegos laczenia to uszczelniłem to sylikonem. Pozniej zobaczylem, ze jak jest silnik to po lewej stronie kropelki wody leca czy to moze byc uszczelka pod glowica?. A najgorsze bylo wczoraj gdy jechalem autostrada to zaswiecila sie po raz enty nieszczesna kontrolka chlodnicy.... Patrze i widze, ze cieknie woda przy tym zawroku do odpowietrzaninia ukladu... chcialem go dokrecic krece krece a tu patrze zawor urwany jest w polowie... Nie chce mi sie wierzyc zeby to wszystko byl przypadek... Moze to byc przez wyekspatowana pompe wody? Moze powstaje cisienie ktore rozpycha caly uklad czy cos? Sprawdzalem temeperature to w normie ok 105 C. Temu wszystkiemu towarzyszy mi spadek obrotow oraz niekiedy gasniecie silnika na wolnych obrotach. NIe wiem czy to ma jakies powiazanie. Pomozcie.

NIe chce robic nowego tematu. Wystepuje u mnie jeszcze problem tego rodzaju, ze przy hamowaniu czy to na biegu lub na wolnych obrotach to przydusza mi obroty silnika, czasami tak bardzo, ze gasnie. Co moze byc przyczyna. Dodam, ze jeszcze na LPG. Po odpaleniu silnika czuc zapach gazu w kabinie. Potem jest ok.