albizkit

niestety starych juz nie mam. A drgania wystapily zaraz po zamontowaniu nowych

wszystko mozliwe, tylko mnie najbardziej dziwi to ze przed wymiana bylo wporzadku. Zeby taki zbieg okolicznosci. Ponoc zaraz jak zalozyli tarcze to zaczelo im bic kierownica. Takze pewnie w tym kierunku sie udam i zobacze czy dobrze to zalozylo, a w ostatecznosci kolejny komplet. czy ktos sie orientuje jakie frimy tarcze fabrycznie sa montowane w e46 ? bo klocki to wiem ze textary. (wogole to co mi zalozyli to piszczy jak cholera przy hamowaniu)

odpada, wahacze + tuleje wymieniane na nowe pół roku temu, pozatym przed wymiana wszystko bylo wporzadku co do tego czy wyczyscili to nie wiem, zakladali dwa komplety i auto stalo z tydzien tam i nic nie wymyslili :/ jedynie co mi powiedzieli to ze cos "moze" byc z tylnym lewym lozyskiem. Bo jak podniesli auto na podnosniku i i rospedzili tylne kola tak do 60-90 to cale auto wpadlo w wibracje czy to faktycznie moze byc od lozyska ? ale kuźwa przed wymiana wszystko bylo ok :mad2:

klocki tez raczej ok, textary, i drgania sa tylko przy jezdzie, przy hamowaniu wszystko ok

Witam koledzy, mam problem z którym już jakieś 3 tygodnie się męczę. Mianowicie zawiozłem auto do warsztatu na wymiane klocków przód. Tam stwierdzili ze jeszcze tarcza będzie do wymiany. Wymienili i tarcze i klocki. Teraz przy oko 100 - 120 kierownica delikatnie drga, nasila się to jak wykonuje ją delikatne ruchy, najbardziej odczuwalne jest to jak wchodze z taką prędkością w łagodny łuk (testowane na nowiutkiej obwodnicy). Kolesie wymienili kolejne tarcze na nowy komplet i dalej to samo. Kola wyważone - na 17 (225) i 16(205) to samo Żadnych luzów w zawieszeniu. Dodam ze przed wymianą tarcz nic takiego się nie działo. Ma może ktoś pomysł co się stało ? pozdrawiam i dziekuje z gory za sugestie

schowek pod radiem - zapierasz się i ciągniesz - sam wychodzi

dzieki za info, radyjko to raczej tylko alan 42 (chce go zamontowac w schowku tam gdzie jest roleta, kolo recznego ) + antena zewnetrzna, radio ogolnie mi bardzo pasuje, probowalem u znajomego i na moje potrzeby wystarczajace.

na pewno masz nie tylko na jedynce, tylko poprostu jak wskazowka od spalania idzie do gory, wez wrzuc na 2 i pusc gaz aby spadla i znow na dwojce dodaj i bedziesz mial ten sam szum przez chwile jak bedzie szla w gore...:/ nie moge wyczaic co to i jak to zlikwidowac. tez jest, z kazdego biegu, nawet przy stowce jak wcisne sprzeglo i opada to syczy. Ciekawe co to ?

mam to samo, dokladnie na jedynce przy ruszaniu i hamowaniu. Wie ktos co jest grane ?

Witam, Mam takie pytanie, chce sobie zainstalowac cbradio alan 42 w swojej beci i przydaloby sie jeszcze jedno gniazdo zapalniczki z racji tego ze do jednego mam navi podlanczone, a nie chce stosowac rozdzielaczy. Czy jest mozliwosc pociagniecia przewodow z zapalinczki do drugiej takiej samej ? czy pracujace cb i navi nie beda za duzym obciazeniem ? pozdrawiam

A to dlaczego ? bo wrażenia będą jakbyś na samej feldze bez gumy jechal :)

na oko , to w nadwoziu lampy są takie same, w klapie inne

nie wiem jak w 36 ale w 46 miałem to samo - powód przerwane kable w tej osłonie łączącej klape z nadwoziem

sroki w e46 jest h7 na halogenie (pomylilo mi sie z hb3 w e36) - tak czy siak jak mialem zalozone swego czasu 100W w e36 to stopilo wtyk mocujacy zarowke, przewody i lustra zczarnialy tak jak kolega mowi, kup lepiej jakies dobre philipsy

100W stopi Ci wtyczke

mam tak samo, nie uzywalem kilmy przez zime i teraz tez syczy, nie caly czas ale co kilkanascie sekund, to napewno nie sa silniczki bo one calkiem inny dzwiek wydaja, to dziwek taki jak sie wlanczy klime albo jak sie wylanczy, takze podlanczam sie do pytania

Witam, koledzy mam takie pytanie, ktory bezpiecznik odpowiada za oswietlenie tablicy rozdzielczej ? Mam rozpiske tylko ze po wlosku ;/ z gory dzieki za pomoc

montowalem u siebie, wprawdzie przed liftem zarówno ringi na zwykle lampy i na xenony. do zwyklych lamp - zewnetrzny ring byl wiekszy do xenonow - wszystkie takie same ringi do xenonow powinny byc wielkosci takiej jak wewnetrzny ring do lamp zwyklych bez xenonow

rozumiem jeszcze przeróbke turinga z przed liftu na po lifcie, nawet to nie glupi pomysł ale przerabiać kombi na coupe ? :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :mad2:

to zalezy jakie to coupe , czy przed czy po lifcie, czy z m czy bez m pakietu. jak przed liftem i bez m pakietu to mozna halogen rozlozyc na czesci pierwsze, wszystko na zatrzaskach jest

na trasie czyli ok 700-800 km na baku komp nie myli się wogole, gorzej przy mieszanej jezdzie. 550 km z tego pół trasa pół miasto (3 km odcinki i postój ) to komp myli się o mniej wiecej, bardziej na wiecej niz 1 litr

wydaje mi sei ze to zludzenie (pewnie chodzi Ci o to dobicie wogol ringow, swiecace punkty) jak te ringi skladaja sie z 60 ledow to pewnie sa przerwy nimi. Ciekawe czy jak swieca to nie widac tych przerw, czy moc jest tak duza ze przerwy sa nie widoczne. W nocy pewnie wszystko sie zlewa , a w dzien to nie wiadomo ;/ Sylwio kiedy wracasz zza wielkiej wody ? moze na to sie skusze :)

jedna srobka jest pod zaslepka airbaga , druga pod zaslepka w klamce

znalazlem w dzień filmik z nimi

znalazłem coś ciekawego - jeden ring z 60 LEDów - tu jest porównanie tych LEDÓW z CCFL http://www.youtube.com/watch?v=ibBCPJXWeG4 a poniżej link do opisu i strony http://www.europeanautosource.com/product_info.php?cPath=67_193_355&products_id=1883 cena 200$