kerbi

Dzięki nie widziałem tego wątku. W takim razie pojadę od najtańszych kosztów czyli diagnoza za 60 dych. A czy może ktoś robił w car-connect. Podczas rozmowy Pan zaproponował także wgranie kilku innych bajerów typu: pulsujące światła "stop', kalibracja czujnika deszczu, włączenie świateł dziennych.

Witam i proszę o pomoc. Dzisiaj rano podczas gaszenia samochodu zapaliła się czerwona kontrolka blokady kierownicy. Jak na razie wszystko działa, blokowanie-odblokowywanie, samochód odpala normalnie, tylko cały czas ikona się świeci. I tu proszę o pomoc i cenne rady - co robić z tym fantem w pierwszej kolejności. Zdążyłem dzisiaj podzwonić i tak: - Serwis BMW Kraków Góra Libertowska - podpięcie i diagnoza 350 zł, wgranie nowego programu 700, - Serwis BMW Kraków "Dobrzański" - podpięcie jeśli dobrze pamiętam ok 550 i nowy soft ok 590, - Centrum BMW Kraków Balicka - podpięcie i nowy soft 500, ewentualnie nowa kolumna i soft 1300, - Car Connect Kraków - Podpięcie pod komputer i diagnoza 60 zł. (raczej nie podejmą się wgrywania nowego softu) Proszę doradźcie co zrobić najlepiej w pierwszej kolejności, może ktoś już miał podobny przypadek. Kupowanie nowej kolumny trochę mi się nie uśmiecha, na allegro są używki za 200, ale z kolei silnik chodzi. Czy może być to tylko jakiś błąd który da się wykasować.

Witam, od ubiegłego roku jestem posiadaczem E90 320iz 2006 r, po roku eksploatacji nurtuje mnie jedna rzecz. W tamtym roku przy przebieguu ok. 156 000 wymieniłem olej, dziś mam ok. 165 000 . W ciągu tej eksploatacji dolałem ok 0,5 l.oleju. Dziś zauważyłem, że wskaźnik znowu lekko spadł (mieści się w normie - powiedzmy ok 25 % skali). Czy taki ubytek to coś niepokojącego czy lepiej się tym nie martwić. Jak u was wygląda ta sprawa. Dzięki

Nic nie czuć, „lepsze paliwo jak placebo – tuż po zamknięciu klapki wlewu paliwa i odjechaniu od dystrybutora, człowiek z reguły zauważa, że auto jeździ lepieJ". To tak jak z olejem... czytając wątki na forum napotkałem dużo wpisów jak to silnik ładnie, aksamitnie pracuje :). Ludzie leją ciut droższy olej i od razu silnik nie wiadomo jak pracuje. A co do paliwa to producent też dopuszcza z tego co pamiętam i nawet na klapce wlewu jest 91 oktanów.

Nie będzie pasował. W przednim lewym zamku masz dodatkowo miejsce do podłączenia wodzika do otwierania z kluczyka

Jestem tego samego zdania :cool2:

Ja kupiłem w kwietniu za 44,5 tys, przebieg 152 tys (sprawdzony w serwisie) w porównaniu do tych co pokazałeś znacznie lepiej wyposażona: podsufitka czarna fotele sportowe kierownica sportowa tapicerka skórzana system i-drive z navi professional dwa komplety nowych opon

Szału nie ma. W tym drugim filtr czastek stałych :?: i ten przebieg.... trochę niski

:cool2:

Olej wymieniałem, przy okazji wymiany dyfra, koszt oleju 100 zł (olej firmy Redline)

Jak chcesz to próbuj, ale nie wiem czy to coś pomoże. Teoretycznie oleju się nie wymienia, jak jest odpowiedni poziom to myślę, że nowy olej tu nic nie da. Ja się w to nie bawiłem (i dobrze), po prostu nie byłem dodatkowo kilkadziesiąt złoty w plecy.

najlepiej z takim co masz, u mnie był0 3.38 ale takiego nie znalazłem i wsadziłem 3.46. U ciebie jest z tego co widzę 2.56, jest ich na allegro sporo http://allegro.pl/listing/listing.php?string=bmw+e90+most+2.56 Ale pierwsze co to jedź na podnośnik, auto do góry, wbić bieg i nasłuchiwać. Szumu mostu nie pomylisz z niczym innym.

Miałem to samo miesiąc temu, zresztą poczytaj, most do wymiany.. viewtopic.php?f=70&t=225813

Dużo przypadków jest z tym szarpaniem, ja też czasami to mam, ale już się przyzwyczaiłem. "Przekładnia zębata wbudowana w moście napędowym w stałym stosunku zwiększa moment obrotowy przekazywany na półosie kół napędowych i jednocześnie w tym samym stosunku zmniejsza prędkość obrotową kół napędowych w odniesieniu do prędkości obrotowej wału napędowego. Przełożenie przekładni głównej decyduje o szybkości maksymalnej, jaką może w ogóle rozwijać samochód w sprzyjających warunkach ruch". Większa liczba oznacza większe przełożenie. Czyli wał wchodzący do przekładni będzie musiał wykonać więcej obrotów na 1 obrót wału wyjściowego. Jeżeli mówimy tu o przełożeniu głównym, to zwiększenie wartości przełożenia zmniejszy prędkości maksymalne na wszystkich biegach.

Nie pisz, że Warszawskie korki skoro centrum unikasz. Nie uwierzę w spalanie 9,5l w mieście :nienie: Mi w ścisłym centrum Krakowa 12-12-7 l. i też jeżdżę spokojnie. Co do stanu technicznego to myślisz, że my wrakami jeździmy? Nawet producent podaje 11,5 l. To jak ty osiągasz 9,5 l???? http://www.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e30/e30_2_4-drzwiowa/20/e30_320i.html

Tarcie metal o metal... takie dźwięki nie dochodzą. Takie dziwne buczenie ale też nie jakieś ekstra głośne ale jednak słyszalne. Przy większej ilości pasażerów dźwięk jest bardziej słyszalny. Jest jeszcze jedna przypadłość ale nie wiem czy jest to związane z mostem. Gdy odpalę auto bo dłuższym postoju (cała noc, lub cały dzień po wyjściu z pracy) dopóki silnik pracuje na "ssaniu" to przy ruszaniu gdy puszczam powoli sprzęgło to czuję takie szarpanie z tyłu, gdy silnik się rozgrzeje ten "efekt" ustępuje. PS> Jeśli mogę zapytać gdzie kupiłeś most i jak cenowo Ci wyszło?? Tak podnosisz auto i wbijasz 2 czy 3 i nasłuchujesz. Co do szarpania przy ruszaniu to nie most, poczytaj o zaworze CDV. Allegro - Most używany 550 + 50 przesyłka (przełożenie u nas jest 3.38 i takich mostów jest bardzo mało, ja wziąłem 3,46), olej redline 1l - 100, robota - 200.

też mi się tak wydaje

dlatego warto podnieść auto i posłuchać, wycia mostu nie sposó niezauważyć.

Jedź na podnośnik i sprawdź co szumi. Ja niedawno wymieniałem most (przebieg 159 200 - wiarygodny), w środku była miazga. Objawy pierwsze które wystąpiły to nasilający się z czasem szum (coś jakby tarcie metalu o metal) przy jeździe na wbitym biegu, po włączeniu na luz szum cichł.

Olej MOTUL SPECIFIC LL-04 5W40 5L - 155 zł Filtr powietrza --- Mann cena - 39 zł, Filtr oleju--- Mann - cena 24 zł, przesyłka -23 zł Rózniaca 49 zł jak bym doliczył płyn chłodniczy to jeszcze więcej by wyszło, robocizna standardowo. Ten olej co brałeś w tym sklepie jest po 140 zł :wink: http://galonoleje.pl/sklep/

pod podłogę http://www.abart.com.pl/Galeria/BMW/320i-E90-MTM

Dziwny post, zadajesz pytania na które w większosci sam odpowiadasz. Ale do rzeczy. Kupiłem swoją w kwietniuw kraju (październik 2006 r. - konkretnie ten silnik chciałem, bo będę ją gazował w przszyszłym roku, silniki po 2007 były już na bezpośrednim wtrysku), cena 44,5 tys., przbieg 152 000. W serwisie w Poznaniu sprawdziłem historię jej (wszystko zgadzało sie z ksiązką serwisową). "Na co zwrócić uwagę" - na wszystko, tak jak kupujesz inny samochód. Co powinno być wymienione ?, a kto Ci na to odpowie, ja musiałem niedawno dyfer wymienić i zapewnie wcale nie jest to regułą. Wiem, że poprzedni właściciel coś z pompą vacum robił i śledząc posty stała usterka. PS. Co za różnica w mocy silnika - duże miasto czy małe? Jedno jest pewne silnik nie powala osiągami, ale do sprawnego poruszania się wystarczy.

Cześć, mógłbym wiedzieć w jakiej części KRK mieszkasz i ewentualnie zobaczyć jak to w bagażniku wygląda?

Dzieki boguś, właśnie czytałem wcześniej o tej fifmie we Wrocławiu. Myślałem może, że ktoś w Krakowie to robi. Chyba zrobię tak jak ty, tym bardziej, że mam kumpli we wrocku. :D

Remi_E90, AdrianCB dzięki