GR

@ShakeIt a całkowicie rozłączasz DSC?? filmik nie tyle nieco wieśniacki, co debilny... (i stary)

Nie, nie wyśmieją. Po co? Każdy czytający opinie internetowe powinien wiedzieć, że należy nieco odsiewać ubarwienia. Ale to takie samo porównanie jak spalania 1.6 i 3.0.... Inne konstrukcje, inne obroty inny dźwięk. Nie pisz, że chodzi i kręci się tak samo, bo ktoś uwierzy, kupi i się zdziwi... Dokładnie, innej rady nie ma.

No i dlatego Ci napisałem wcześniej, że ma tak być :wink: Ja chyba wolałbym, jeśli to możliwe, zmienić w ustawieniach, żeby otwierały się tylko przednie. szukałem przez google, bo szukajka zwalona jest

nie czytam wszystkiego... mam is-a M42 z 1993 roku i bagnet ma wymiary wg. zdjęcia ufo000000: tam gdzie jest 30 na moim jest 28 tam gdzie jest 469 na moim jest 470 tam gdzie jest 19 na moim jest 19 tam gdzie jest 25 na moim jest 26 całość jaka wchodzi do silnika ma 515 więc są identyczne, bo to pewnie zależy jak oko patrzyło na miarkę i czym było mierzone... :wink:

a wiesz może gdzie to jest bo ja się naszukałem zanim założyłem ten temat i nie znalazłem o tym kompletnie nic? :( http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=599839

no to fajnie, bo zdaje się chodzi tylko o bezpieczeństwo przycięcia sobie\komuś łapek - tylna szyba nie ma czujników w uszczelce - tak jak przednia

tak ma być, był poruszany temat na forum

Czyli pokrótce wynika, że w położeniu jałowym klapka powinna być otwarta... u mnie tak jest... ...a, żeby się zamknęła to trzeba między innymi jechać... no to teraz już nic nie rozumiem :mrgreen:

Nie do końca. W aucie z czujnikiem, pokrętłem reguluje się jego wrażliwość. Tak przynajmniej mówi instrukcja :wink:

z tego co czytałem - chyba wszyscy z tym żyją... ja szukając odpuszczałem takie auta (dwa się chyba trafiły), bo szczerze - chyba nie dałbym rady z tym żyć :D Wymiana tych pinów - ciekawe jak mocno (czy w ogóle) problematyczna. Ale z forum się raczej nie dowiesz, bo nie czytałem, żeby ktoś naprawił... no właśnie... sprawdzić grubość lakieru i podłączyć do kompa można "wszędzie"... po ASO spodziewałem się "czegoś więcej" za tą kasę... choćby sprawdzenia geometrii... no... to u mnie gra lepiej :lol:

jak co roku w ASO będzie promocja... pióra wycieraczek też bywały w tej promocji... może warto do jutra poczekać? :wink: http://www.bmw.pl/zima/

@isys dzięki :cool2:

1.nie jesteś pierwszy, który pisze, że 3.0i łyka olej. Ja dolewam litr na 3000km, ale to też jeszcze będę weryfikował po zmianie na dniach na świeży i dokładnym obejrzeniu auta w suchą pogodę (silnik żyleta, osiągi też). 2. 70zł za litr oleju to w ASO... normalnie kosztuje ten olej zdecydowanie mniej, nawet nie w hurtowni. 3. co do "nic nie dziania się :D" do 3krpm - nie wiem, bo porównać mogę do 318is :lol: (ostatnio stwierdziłem, po dłuższej jeździe 330tką, że w is-ie to do 7krpm nic się nie dzieje :D) 4. co do lewarka - na forum nie ma odpowiedzi, jak mi wpadnie temat w ręce to Ci podlinkuję; ktoś wklejał opis z TISa, że trzeba wymienić pin bodajże wstecznego i piątego biegu (mogę się mylić), jednakże nikt chyba tego u siebie nie zrobił, a ASO twierdzi, że pierwsze słyszy o problemie. EDIT znalazłem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=81185&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67491&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= 5. Weryfikacja w ASO przed zakupem, to tylko takie uspokajanie sumienia... ja mam takie wrażenie po wizycie przed zakupem. Następnym razem pojadę gdzieś indziej chyba... inna sprawa, że "brania" oleju Ci nie sprawdzą.... 6. ja nie narzekam na harmana - serio. Dla mnie gra super. Ale ja też jakiś wymagający nie jestem... a zabudowy audio w samochodzie nie znoszę.

Nie łapię niemieckiego, możesz napisać kiedy powinna być otwarta, a kiedy zamknięta? Czy do około 2500 obrotów powinna być zawsze zamknięta, potem się otwierać? i to jest właśnie prawidłowe działanie? U mnie jest cały czas otwarta. Jak kupowałem, byłem na przeglądzie w ASO i mechanik pchnął ją palcem, przymknęła się i powiedział "o... jeszcze działa..." :D Fakt jest taki, że rano jak wyjeżdżam z garażu, to nieźle buczy (tępo, nisko, fajnie :D)

No to byłoby miło :wink: skoro już i tak się nastawiliście, to poczekam na Waszą opinię po zakupię :cool2:

znaczy się - chciałeś nauczyć diesla jeździć jak benzyną :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: przynajmniej wiesz na później ile kosztuje szkolenie :mrgreen: :wink:

Sprawdź sobie dokładnie. Katalog NGK podaje: do 318is coupe numer RC-BW 225 do kompakta 318ti numer RC-BW 205 te z aukcji mają numer 205... dodatkowo na tej aukcji ma wymienione inne numery katalogowe http://moto.allegro.pl/item434981779_ngk_przewody_kable_zaplonowe_bmw_318_is_ti_e36_z3.html i np. Boscha jest taki 0 986 357 307, a jak szukałem do swojego to dla is-a podawali mi numer Bosch 0 986 356 307, więc może jest coś na rzeczy... ale w tej aukcji jest też podany nr OE BMW 12 12 1 247 512 , 12 12 1 247 513 a to wg. http://bmwfans.info jest kabel na 2 i 3 cylinder dla is-a... swoją drogą, w ASO można kupować na sztuki pod cylinder, ciekawe jaka cena, bo wg. http://bmwfans.info 41,50 euro za jeden... jakiś straszny mętlik w tych numerach...

Możesz dać namiary na sklep?

A co to za kable??? NGK w zeszłym roku (lub trochę dłużej) 611PLN, teraz są tańsze, bo widzę w InterCarsie, że do kompakta 318ti kosztują teraz 433PLN, wtedy blisko 500PLN NGK do 318is coupe mają numer RC-BW 225 do kompakta 318ti mają numer RC-BW 205 (i te InterCars podaje na stronie dla coupe :wink: )

przeczytałem to i.... jesteś tak zapatrzony w jakieś deuty, zloty much LOL, że chyba nie zauważyłeś co piszę LOL i daruj sobie obraźliwe teksty, bo nie przystoi i wróć łaskawie do początku dyskusji i zobacz co napisałem i o co chodziło OK, nie jest to Twoja wizja kreacji wątku, ale to akurat... zwyczajnie nie jest Twoja wizja :DDD dla mnie możesz sobie zamykać, dawać ostrzeżenia, banować... jest mi to obojętne.... EOD

Dzięki. :cool2: Chyba podejmę jeszcze jedną próbę zmiany softu :wink:

Nie myślałem, że jeszcze dziś coś takiego przeczytam LOL Tu nie ma sprzeczności – ale Ty nie wiesz o tym, że istnieje sport amatorski oraz sport zawodowy/wyczynowy (pomijając np. łyżwiarstwo figurowe – bo tu klasyfikowanie jest trochę mylące). szkoda, że nie zacytowałeś tego mojego akapitu dalej, nie musiałbyś się rozwijać... bo właśnie to napisałem, że można być amatorem i amatorem... no i pięknie... choć średnio mnie interesuje czy jesteś amatorem, czy zawodowcem... nikt nikogo nie zmusza do ALT... ale nie pisz mi za przykładem KrzysztofP, że nie ma sportu bez DSC w RWD... LOL (bo od tego się zaczęło i to chodzi, co cytowałem wcześniej!) To wtedy może jest zasadność tego Twojego "zawsze"... W przeciwnym razie już nie koniecznie - stąd przykład N-ringu - przypominam ogólnodostępnego miejsca - czyli może tam zjawić się zarówno ktoś z 316i, lub takim 520i jak moje, ale też 550i - i jak chce jeździć szybciej ale bezpieczniej to nie wyłącza elektroniki (550i) i poznaje tor (ale nie zawadza i nie zagraża innym tak, jakby zawadzał bojąc się swojego cienia bez DSC – czyli tak jak prawdopodobnie Ty byś tam wyglądał, ja zresztą też) - który ja to już raz napisałem ? Na jaki inny sposób to się jeszcze da napisać? ja pierdzielę.... a jak ktoś w mocnym aucie nie ma DSC, to niech się w ogóle tam nie wybiera HOUGH! :DDD Swoją drogą jak ktoś się boi swojego cienia to faktycznie niech się nie wybiera, bo zrobi sobie krzywdę. Ale proszę Cię, nie pisz o mnie osobiście, bo mnie nie znasz. wczoraj mi umknęło... Nie martw sie, nie biore tego do siebie... Nawet nie wiesz, jak bardzo mi to jest obojetne... :lol: nawet jeśli bierzesz to... nawet nie wiesz jak jest mi to obojętne :DDD Ale chyba masz problem z rozumieniem tego co czytasz, skoro tak to interpretujesz LOL Nie napisałem "jesteś idiotą - bez urazy"... tylko, że Twoje no offence ma się w ten sposób do Twojego komentarza... Kończę temat.

osd, a który folder trzyma mono dla MK3?

Może... nie wiem... i tak wyłączę DSC :DDD ale o przekręcaniu słów? oj nie ładnie... pomyliłeś mnie chyba z innym... (walnij mi na PW co przekręciłem, ciekawe...) idę z psem na spacer, dobranoc :D

chyba zaczyna się mieszać nomenklatura :D amator, sportowo :D jak amator jedzie "o, przejadę się po torze, fajnie!" to pewnie, niech lepiej nie wyłącza co tam tylko ma! ale jak amator, który nie raz, nie dwa, ma być sportowo (to chyba będzie od dziś moje ulubione słowo :D... to proszę... czyli np. ja :D a co jeśli tor nie jest trudny, a Ty ogarniasz auto? chyba lepiej się nie kłócić z samochodem na próbie, prawda? a co jeśli nie masz DSC? bo beemka stara? powinni na bramie powiesić tablicę "amatorzy bez DSC wstęp wzbroniony"? :D O to... i tylko o to... RWD bez DSC "nie wiesz co to sportowa jazda samochodem", dla mnie nieco inaczej... No to albo jestes mistrzem kierownicy (wtedy moj szacunek :modlitwa: ), albo nie wiesz, co to jest sportowa jazda samochodem. :norty: szkoda, że bez docinek nie potrafi się pisać, może nie zeszłoby na pachołki pod marketem :duh: