GR

udało Ci się założyć 16tki do 330tki?

Można by jeszcze rozwinąć temat: Po co w Warszawie 150 kM? lub silnik 3 litry. w godzinach start\koniec pracy? po nic... niestety wtedy jest tak, jak pisze madmarx... i w takiej "warszawie" to te wyniki (8 litrów i w dół) można sobie w buty wsadzić :wink: na początku tygodnia PB98 po 3,94 na Neste - mam nadzieję, że znów mi się po niej nie zapali check engine :?

kopę lat titto :wink: W ETK, lub TIS nie ma takich info? co do szukania na forum - ostatnio szukajka szwankuje... spróbuj poszukać tak http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=651610#651610

Do E46 jest tylko ten montowany w tunel pod podłokietnikiem? Bo ja mam tam telefon... a przydałby się jakiś uchwyt, bo do tego w podłokietniku z tyłu nie chce się odwracać :wink:

po czym poznać amortyzatory, sprężyny od M-Pakietu? pytam, bo wg VIN nie mam takowych, a na wahaczach mam naklejki M-Technik i nie wiem czy poprzedni właściciel tylko to sobie zmienił, czy więcej...

Wielce prawdopodobne, że to ten Sonax... a łatwiej kupić produkt BMW (szukałem po przydrożnych Shellach i innych tego Sonaxa i kupa) Fajnie przetłumaczyli... szkoda, że sprzedawca z ASO nie wiedział co sprzedaje... od razu wziąłbym tą emulsję zamiast spray'u...

...od tamtej pory używam tylko zwilżonej szmatki i jeszcze się błysku nie pozbyłem... ciągle mi odbija pod słońce w szybie... ja mam to http://www.bmw-shop.pl/go/_info/?id=1962# a o tym co piszesz, że nie daje Ci refleksów w szybie http://www.bmw-shop.pl/go/_info/?id=1960# BMW opisuje "daje lekki połysk" :mrgreen: mówiłem - tym z ASO już nie wierzę :mrgreen:

Który to produkt? Ten co ja kupiłem w spray'u z matem ma tyle wspólnego co natarcie deski smalcem. :evil: Pisaliśmy o tym na klubowym forum. W zapewnienia sprzedawców z ASO już nie wierzę, ale skoro użyłeś i jest mat, to chętnie też sprawdzę... Napisz, który to produkt.

Nie ma się co czepiać - ale może czyta to też ktoś, kto nie ma instrukcji, więc przydałoby się rzetelniej... bo nie tylko ten rozmiar podaje... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/4607/330xds25vp4.jpg http://yourdomain.com/images/broken_link.gif

Po pierwsze - nie mam nic do diesli :wink: Po drugie - skoro już autor wątku pozwala na OT... :wink: Po trzecie - jeździłem i tymi 184KM i 204KM Rado! - kultura silnika wynika z jego pracy, a nie - jak dla Ciebie - z tego czy go słychać w środku, czy nie :wink: Poza tym - o jakim ryku w kabinie mówisz w przypadku 3.0i? w dodatku w porównaniu z 3.0d? :wink: Jak miałeś ryk w 318tce (spowodowany z resztą dennymi przeróbkami jak czytam - pomijam jaranie się tym :duh: ), to nie znaczy, że każda benzyna tak ma... zwłaszcza te nowsze trochę (względem M43) - czyli np. takie M54...

Sprawdź ceny, akurat teraz jest akcja zima w BMW http://www.bmw.pl/zima/BMW_service.html (ja mam w jednym Moll, w drugim Banner)

:lol: :lol: :lol:

Widzę kolego, że się nie zrozumieliśmy. Ja nie próbuję udowodnić, że te silniki są wolne czy tez słabo przyspieszają i wiem, że starsze jednostki które tu chwaliłem nie mogą się z nimi równać przy normalnej eksploatacji. Chodziło mi o to iż m54 i nowsze rozwijają swoją moc bardzo harmonijnie przez co brakuje im tak jak napisał któryś z kolegów wyżej tego 'pazura'. A te starsze jednostki dostawały nagłego kopa dopiero na wyższych obrotach co dawało (złudne) wrażenie iż są zrywniejsze i sprawiały więcej radości. A co do tych 6.5s do 100, ja mam 7.2 i gdy czasem chcę poszaleć te przyspieszenia nie dają mi takiej frajdy jaką dają starsze i wolniejsze e30 z silnikami R6. Mam nadzieję, że się zrozumieliśmy bo ja nie starałem się zarzucić 330, że jest wolne bo absolutnie nie jest :mrgreen: Ja Cię bardzo dobrze zrozumiałem :wink: Tylko, że napisałeś, że nie ma żadnych emocji, dlatego mnie to rozbawiło :lol: a, że ma nieco sprawniejszy dół, to zaleta :wink: No ale i tak, nie ma jak E30 z M54B30 :wink:

Heh widzę, że nie tylko ja mam takie odczucia. Do normalnej jazdy to fajne silniki ale tak jak napisał kolega wyżej nie dostarczają zbyt wielkich emocji. Fakt... 6,5 sekundy do 100 w jakikolwiek sposób - z kopnięciem powyżej 4krpm (tak to ma mój is :lol: ) czy bez, a za to z fantastycznym dźwiękiem (tak ma 330Ci) - to zero emocji :mrgreen: @kwaqu wg. BMW spalanie miasto 328i to 12,5l., 330Ci 12,8l. więc w praktyce będą palić podobnie, więcej będzie zależeć od kierowcy ja bym szukał 330tki :mrgreen:

ta sama strona... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=94885

tarcza hamulcowa jest większa i nie mieści się mniejsza felga

no to je oddaj

Za instrukcją obsługi: 225x45x17, lub 205x50x17

Ale ja pisałem o używanych stalowych felgach, żeby mieć na jeden sezon :wink: nie widzę nic złego w używanych felgach opony oczywiście nowe Mnie też wygląd odstrasza... ale na kupno drugich alu mogę nie mieć teraz kasy (stąd pomysł używanych stalowych na jeden sezon), a na te co mam nie założę opony 205.

przy założeniu - stalowe na jeden sezon - myślę o używkach (500-600zł za 4szt.)

Niby tak, ale wygląd... :wink: myślę o tym czy nie kupić teraz stalówek i się "przemęczyć", żeby mieć węższe jednak, a na następną zimę kupiłbym sobie jakieś alu pod te opony... Do E36 mam dwa kompletu alu, odpukać :wink: nic się nie dzieje...

A jak Ty chcesz założyć 15tki do 330d? I do czego się skłaniasz? Ja chyba kupię Vredestein Wintrac Extreme, albo jakieś GY, lub Conti TS810 jeśli z droższych. Jeszcze tylko się zastanawiam czy kupić 225x45 i założyć na te felgi co mam, czy kupić 205x50 i kupić drugie felgi...

po śniegu bez dwóch zdań

zauważysz różnicę :wink: gdzieś miałem zdjęcia swojej, ale nie mogę znaleźć...

matko... :mrgreen: ale będzie wyższa, więc będzie taki sobie balon no... :mrgreen: