GR

21 cali to już robią się spore koszty pewnie (choć nie sprawdzałem cen vs. 20). Gorsze jest to, że producent nie przewidział większych niż 19 cali w F34, więc pozostaje też trochę obawa o dobór właściwych rozmiarów opon przy xdrive. Tu jest przykład 20 https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1712225 ale 285/30 to już konkretny walec 😉

No chyba jednak nie 😉 Swoją drogą to duzy minus dla BMW, że nie przewidzieli 20 cali do F34.

Nie zapędziliście się trochę? Pytanie było o F34 a odpowiedź od F36?

Mi tydzień przed wyjazdem na ferie strzelił króciec od płynu chłodzącego. Też pod domem. Łaskawe auta 😉 To wg. mojego mechanika typowa usterka, z czasem puszcza w miejscu zgrzewania. Kilka ich ma na stanie cały czas... Jakiś przewód jeszcze jest do tego typowy?

GY Eagle F1 nadal mam na E46 😄 dobre, ale ContiSportContact były lepsze, tylko szybko się kończyły na torze 😄

Od jakiegoś czasu miałem wrażenie, że silnik na wolnych (jałowych) obrotach za bardzo drży. Niestety to nie tylko moje wrażenie i ciągłe szukanie co poprawić, faktycznie za bardzo drży. Czuć w ręku na kierownicy czy też kładąc rękę na deskę rozdzielczą - to po prostu czuć wyraźnie, przenosi się z silnika... Wystarczy zwiększyć obroty i problem znika. Poduszki silnika nie wyglądają na zużyte, przewody ciśnieniowe poduszek też OK. Macie jakieś pomysły zanim zacznę po kolei wymieniać sprawne części?

Pytanie 1 😉 Opony - Michelin Pilot Sport 5 czy 4S? Gwiazdki BMW na oponie raczej nie szukam. One serio są takie głośne, jak piszą w opiniach? Myślę jeszcze o Dębicy Presto UHP 2, bo robią w końcu w wymaganych rozmiarach 19tek 😉 Ale się nieco biję z myślami, na E46 przyjaciela spisywały się lepiej niż w kółko reklamowane Dunlopy 😉 no ale tu jednak trochę większa buda 😄 Problem nr 1 😉 (założę wątek, ale może ktoś patrzący na galerię podpowie) Od jakiegoś czasu miałem wrażenie, że silnik na wolnych (jałowych) obrotach za bardzo drży. Niestety to nie tylko moje wrażenie i ciągłe szukanie co poprawić 😄 To drżenie przenosi się na karoserię, deskę rozdzielczą, kierownicę. Wystarczy zwiększyć obroty i problem znika. Poduszki silnika nie wyglądają na zużyte, przewody ciśnieniowe poduszek też OK. Macie jakieś pomysły zanim zaczę po kolei wymieniać sprawne części?

Kronika wydarzeń 😉 Oilservice z płukanką plus filtr paliwa. Olej tym razem 0W40 Mobila x4, więc z nowszą normą... Porsche, MB... 😄 (Kuj0n czujny jak zawsze 😄😉 )

U mnie też silnik próbował, ale hak się nie składał - sprawdź dokładnie czy coś go nie blokuje. Jak pisałem - u mnie wystarczyła delikatnie stawiająca opór plastikowa ramka.

Oprócz oleju Ferrari, to kot najfajniejszy 😄😉

Pierwsza sprawa, to próbowałbym, żeby jednak mechanik to ogarnął, skoro "zepsuł". Ale czasy są, jakie są i każdy ma to w d... Druga - spróbuj inicjacji wg. TIS, którą wkleił Ci Kuj0n wyżej. Sprawdż też ten microswicht. Obyś miał taką "pierdołę" jak u mnie (skrzywiona plastikowa ramka). Inna opcja, że nie chce się złożyć, choć próbuje, to jakaś zębatka plastikowa w mechanizmie - jak szukasz, to juz pewnie na to trafiłeś w sieci, że jest słabym ogniwem. Generalnie, to masz podobnie jak było u mnie. Podłącz do kompa i wyklucz elektroniczną usterkę (lub ją znajdziesz) - moduł, kable. Jeśli będzie wszystko sprawne - szukaj mechanicznej przyczyny. Zderzak z auta i moze się okaże, jak u mnie, że coś go delikatnie blokuje i sie nie chce złożyć.

Z kroniki wydarzeń 😉 przy 176.000 przebiegu paddał się króciec od płynu chłodzącego (ten co łączy się z górnym wężem chłodnicy). Uznać na plus należy, że auto poprosiło o wymianę pod domem i na tydzień przed feriami 😉

...ale, że renifera trafiłeś? 🤣

Chyba mnie zmotywowałeś, żeby sprawdzić czy powłoka, którą kupiłem i leży na półce, jeszcze nie straciła właściwości 🙂 Ładnie się błyszczy, a nowej szyby zawsze można zazdrościć 🙂

postawny dzik musiał być...

Skusiłem się i ja i u mnie to też amortyzatory stukały. Ciężko je kupić, Monroe wypuszcza je dosłownie sztukami. I chyba co dostawa, to drożej. Teraz np. tylnych nigdzie w sklepach nie ma, czas dostawy może w grudniu i ceny też już pod 2 stówki wyższe.

Ciężko je kupić, ale udało się i tak, to amortyzatory u mnie stukały, wiec tej zagadki już jest koniec 😎

Chodziło mi o to, żebyś go zapytał, może znajdzie w jakiejś starej wersji, cokolwiek 😉 bo, że na diagramie nie ma, to widać 😉 Może ktoś już go o to pytał, skoro takie zapotrzebowanie?

Nie sądzę, żebyś znalazł z gwiazdką zimowy komplet, bo zdaje się, że producent nie przewidywał mieszanych rozmiarów na zimę.

Spróbuj podpytać Maćka z czescidobmw.pl

Dobry plan 😉 Mi pod skórę wlazła 6 GC 😉

Przegapiłem, że zrobiłeś galerie 😄 Fajne zmiany 🙂 Na xHp i xDelete wykupywałeś licencję czy ktoś Ci wgrywał?

Pomogłeś 😄 już nawet prawie jedną kupiłem, ale ponad 150kkm mnie trochę odwiodło od pomysłu 😉 Póki co właśnie kupiłem przednie amortyzatory, zobaczymy czy u mnie stuki też pójdą w niepamięć 😉 zrobiłbyś w końcu galerię tego avatara 😉

Cześć takie pytanie - czy amortyzatory mogą się zużyć w praktycznie nieużywanym aucie, czy były jakieś wadliwe? Równo 10 lat temu wymieniałem sporo rzeczy w zawieszeniu, między innymi amortyzatory. Wleciały jak z fabryki Sachs Adventage. Przez te 10 lat auto pokonało tylko 31 tys. km. Akurat chodzi mi o tylne amortyzatory Sachs S556884. Musiałem wymienić górną poduszkę i ku mojemu zaskoczeniu amory są padnięte - bez wysiłku można go wcisnąć i pójść spać zanim wróci. Sam czas potrafi wykończyć amortyzatory na aucie?

elegancko 💪