GR

No, ale mam nauczkę, żeby bardziej się samemu przyłożyć do pomiaru następnym razem. Byłoby mniej dywagacji.

Odebrałem auto. Wymiana piasty rozwiązała problem piszczenia klocków, jest cichutko 😎

Dzięki za info. No to moja stara piasta miała 0.08 podobno i mechanik mówi, żebym nie panikował... 😉 To raczej jednak moja ostatnia wizyta tam, ale z innego powodu, nie będę tu tego opisywał. Natomiast z Brembo zgadza się z Tobą. Jak jutro odbiorę auto i będzie piszczało, to zamienię klocki stronami (mało km zrobiłem, to nic się nie stanie) - jeśli to klocki, to powinna zacząć piszczeć lewa strona 😄 Podpowiesz jeszcze jak to jest z tymi wycięciami w blaszkach na OE klockach (i Juridach)? trochę wyżej pytałem i wklejałem zdjęcia klocków.

Nie, piszczy tylko ta prawa. Poprosiłem o wymianę piasty, choć mechanik mówił, żeby tego nie robić. Zmierzyli bicie, piasta miała około 8 setek, tarcza 12-18. Ja wiem co mówi TIS, pytanie jest o praktykę (bo nawet mój stary mechanik mówi, że piszczenie raczej nie jest kwestią tego co zmierzy zegar, skoro nie ma żadnych wibracji 😉 ). Okaże się organoleptycznie jutro 😉 Ale pytanie o praktykę, @kkx5 może Ty byś podpowiedział z własnego doświadczenia? Jeżeli nie ma żadnych wibracji, a czujnik zegarowy pokazuje bicie na tarczy 12-18 setek, wywalasz, bo TIS wskazuje maksymalne dopuszczalne 6? (dla piasty to chyba 2 setki jest max). Mój obecny mechanik mówi, że gdyby było więcej niż 20 to może by za to piszczenie obwiniał zwichrowanie tarczy\piasty (ale nie teraz, bo nie ma najmniejszych drgań przy hamowaniu) , ale w tej sytuacji, to uznaje, że coś nie teges z klockami.

Poprzekręcałem trochę tarczę - za wiele nie zmieniło. Dziś dałem auto do warsztatu na wymianę płynów - mają zmierzyć bicie piasty i tarczy po swojemu (no ja mam jakiś podstawowy czujnik zegarowy i statyw, a może tez coś źle robię). Nie mniej jednak ich zdaniem - taki klocek, skoro nie ma absolutnie żadnych wibracji przy hamowaniu. Może się zetrze i przestanie, a może nie, wg nich Brembo potrafi tak mieć. Za niepiszczące uważają Ate.

Wiem, wiem. One były bez rantu, prawie nowe, tylko "zardzewiałe", bo rzuciłem je w garażu tak, jak je dostałem przy zakupie auta.

Zafiksowałem się, że mam przetoczone tarcze, więc nie powinno bić, a tego koła nie zmierzyłem z tarczą, bo już miałem jej dość (zmierzyłem piastę i była w normie). Ale fakt - skoro już i tak nie ma tej śruby, to można się pobawić i znaleźć najlepsze ustawienie piasta<>tarcza 🙂 to jeszcze się pobawię 😉 💪 Spoko opcja z tym bolcem 😎 nie pomyślałem o tym, zaraz sobie wyklikam 😉 myślałem czy nie kupić na to koło szpilek, ale jakoś nie pasuje mi takie rozwiązanie tylko na jedno koło, a reszta inaczej 😉

Poprawiliście mi humor na piątek 😉 tego gwintu już nie "poprawię" zbyt się nad nim pastwiłem ostatecznie 😄 serio, nie wiem jak to było wkręcone, ukręciła się za tym wypustem, gdzie zaczyna się węższa część z gwintem. Ok - lekko rozwiercę i wykrętak sobie poradzi. No jeden tańszy się zmielił, drugi nazwijmy go "pro" - resztki śruby nawet nie drgną... Ale to nie zagadnienie, zrobić rozmiar większy gwint i dobrać śrubkę. bardziej myślałem, że może coś się źle układa bez niej i dlatego mi ta strona piszczy. Poprawię to przy okazji, właśnie po to, żeby nie potrzebować drugiej osoby do zmiany koła, żeby trzymała hamulec 😄 Większe zagadnienie na tą chwilę mam, że mi piszczy to prawe koło, nosz.... 😄

Zmieniłem w weekend tarcze i klocki. Klocki finalnie kupiłem Brembo podstawowe Prime, bo były dostępne na już to raz, a dwa nie było dylematu z wycięciami w blaszkach. Zeszło się z robotą, bo w pandemii mechanik, który wymieniał mi piastę, miał chyba swoją tabelę momentu dokręcania śrub 🤬 Musiałem pożyczyć mocniejszy klucz udarowy niż ten co mam, żeby odkręcić zacisk hamulcowy, a śrubkę centrującą tarczę "chyba wkręcił na klej", bo ją ukręciłem... (zwykłym kluczem) I teraz pytanie, bo szału dostanę 😄 😄 prawa strona mi piszczy przy toczeniu się\powolnym hamowaniu na koniec. Akurat ta, gdzie zerwałem tą śrubkę. Wykręcić się jej nie da, próbowałem już cały jeden dzień. Rozwiercić, nagwintować i dać odpowiednio większą śrubkę czy zmienić jednak piastę? Gdyby nie piszczało - pewnie bym się pobawił w "naprawę", ale może piszczy bo coś gdzieś nie jest idealnie na swoim miejscu? (choć nie wiem czy to mozliwe po skręceniu śrubami kół). Jeśli wymienić piastę - OE czy jest dobry zamiennik?

No to 2:0 dla nich... odgryziemy się w przyszłym roku 😉

pocieszyć Cię? 😉 Mi przyleciało z Czech, że moja przyczepa jechała 95km\h i pytają kto i czym ją ciągnął. Nie wyłapałem, że przed Mikulovem (Pohorelice) zrobili odcinkowy pomiar. Tam jest ograniczenie do 100km i przed jednym skrzyżowaniem do 70... Napisali, że mogę podjechać do nich, gdybym chciał coś wyjaśnić 😉 ale dali tylko 10 dni 😉

Patrzę na zdjęcia klocków OE 34116865460 (czyli w teorii do gładkich tarcz) i one mają dwie blaszki z wycięciami, dwie bez wycięć. Na tych wyciętych jest napis OUTER, zakładam, że strona zewnętrzna to ta przed tarczą. Ale... czy przez te wycięcia nie jest na wierzchu warstwa nośna z klejem? Wcześniej pisaliśmy, że serie F nie mają kleju (tłoczki nie kleją się do klocka), tylko standardowo smaruje się pastą (TIS też nie mówi o innej opcji), to jak to jest? No chyba, że to tylko wycięcia i nie ma kleju, producentem OE jest Jurid, a na ich odpowiednikach 573602J jest chyba papier do zdjęcia i blaszki trzeba nakleić? Wtedy raczej klej będzie po całości 😉 Czy coś źle rozumiem? Inne, z tego co przeglądałem, mają wszystkie 4 pełne blaszki. OE 34116878882 chyba też (nie znalazłem jednoznacznego zdjęcia) OE 34116865460 Jurid 573602J

Jeśli to prawda, to może i tak: https://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1990277 Mam teraz właśnie tarcze OE MPerformance (nacinane) i klocki Power Stop. Przednie, tylne mam gładkie i jest OK. Albo zwyczajnie skończyły się tarcze, albo klocki je zwichrowały. Zdejmę to sprawdzę ile ich jeszcze zostało. Teraz zakładam OE gładkie. Poprzedni właściciel oddał mi te, które zdjął zakładając nacinane, bo były prawie nowe. Przetoczyłem je, żeby zdjąć rdzę i ewentualnie wyrównać - leżały niezabezpieczone w garażu. Nic im nie dolega. I chciałem założyć jakieś ceramiczne klocki, żeby zachować czystość, ale kkx5 mnie trochę ostudził z krzywieniem tarcz. Niby są prawie nowe, ale jednak nie nowe, więc ryzyko wzrasta 😉 i skończy się pewnie na 34116865460 😉

Dla opcji S2NHA ETK podaje dwa numery: 34116865460 i 34116878882. Nie mogę na szybko znaleźć czym się różnią...

Mnie teraz @kkx5 trochę ostudził krzywieniem tarcz, bo moje się właśnie poddały, choć jakiegoś wielkiego rantu nie mają. I nie wiem czy im się klocki nie przysłużyły, nie tylko muzyką... tarcze (OE nacinane) mają jakieś 120 tys. km, szacuję z tego co u mnie i poprzedniego właściciela, więc może i też miały już prawo. Niby do wartości minimalnej jeszcze daleko. Od razu zapytam, gdyby po zdjęciu tarcz okazało się, że piasty mają bicie - OE czy jest sensowny zamiennik?

Coś się mocno pozmieniało w hamulcowym temacie? Nie śledziłem tematu, przyznaję. OE strasznie pylą, jak to klocki, a już się przyzwyczaiłem, że od mycia do mycia felgi nie straszą 😉 Trochę mi teraz zabiłeś ćwieka. Prosta rzecz, klocki, a będzie kolejne rozkminianie 😄😉 Cenowo wypadają na podobnym poziomie, jak polecane wcześniej Hawk 5.0 itp, więc jeśli nie ceramiczne, to nadal OE?

Muszę wymienić tarcze z przodu, zakładam gładkie tym razem. Przyzwyczaiłem się do "czystych" felg od mycia do mycia, więc szukam mniej brudzących klocków. Power Stop odpadają 😄 nie ta muzyka co lubię 😄 EBC red stuff ceramic? Brembo XTRA ceramic? Hawk PC ceramic? Jakieś inne podpowiedzi? Wolałbym, żeby były przy okazji ciche 😉

Mało ich, to, że są praktycznie tylko z USA już się pogodziłem, ale odjechały mi pieniądze, które trzeba dołożyć 😉 Zobaczymy co będzie, na razie o tym nie myślę 😉 Póki co, kolejne 4 tys. km nakręcone w letniej przygodzie w kempingowanie 😉 Nie bez oznak w stylu zostań w domu albo masz mnie już dość 😉 - po podpięciu przyczepy wyskoczył błąd poziomowania świateł 😉

Kupcie sobie przyczepy kempingowe 😄 ryzyko mandatów drastycznie spada 😄 Choć akurat pierwszy raz jadąc przez tunel w Ostrawie nie zauważyłem ostrzeżenia.

Nie da rady, oba samce 😄 To podobno najbardziej demokratyczny z muzułmańskich krajów i "wolnościowy" (w końcu prezydent był wybierany cały czas ten sam, a jak zmarł, to prezydentem został jego syn 😄 ), ale od czasu covidu nie zdjęli restrykcji i do kraju można dostać się tylko samolotem 😉 Ale muszę naprostować cenę paliwa, bo mnie skorygowali uczestnicy wyjazdu 😉 - nie 1 złotówkę, a 1 manat, czyli lekko ponad 2zł 😉

W tym roku podrożało wszystko - od biletów na GP, po bilety lotnicze. Hotele są tanie (drogie oczywiście też 😉 ), wszędzie przemieszczasz sie Boltem za grosze (paliwo kosztuje lekko ponad 1zł). W zeszłym roku na GP miałem jakiś hotel za 1500zł na 4 dni dla 4 osób - na szybko łapany, bo poprzedni odwołał rezerwację, jak wiele innych wcześniej rezerwowanych, mnóstwo ludzi o tym pisało. Potem mieliśmy jakiś nad morzem, kawałek za Baku, bo zostaliśmy dłużej zwiedzić sobie trochę, kosztował niewiele więcej, ale nie pamiętam już ile. Standard - czysto i nie czepiajmy się wystroju, to trochę inny kraj. Restauracji bardzo dużo, nie ma problemu z wejściem. Ceny normalne, jedzenie smaczne. Gorzej jak ktoś nie je mięsa, bo na pytanie co jest bez mięsa robią wielkie oczy i rozpaczliwie znajdują w długim menu frytki i jakieś jedno\dwa dania 😉 Warto wejść do tradycyjnej restauracji, które są w piwnicach kamienic, bez okien. Ludzie bardzo mili. Pomocni. Ze starszymi szybciej po rosyjsku niż po angielsku. Lubią Polaków, mieliśmy z nimi w sumie swoją historię. Nas zaczepili dwa razy ot tak na mieście słysząc, że rozmawiamy po polsku - raz jakiś dziadek, którego matka była Polką, a on działa w społeczności mniejszościowej, raz wykładowca, który studiował w Polsce. Lubią porozmawiać. Ten to z nami nawet kawałek połaził po Baku i zaprowadził do restauracji. Wieczorem zero krzyków, pijaństwa, burd, nic. Ale to chyba trochę przez mix religii\ustroju i policji, która może wszystko. Warto przejść się też zobaczyć nowoczesne budowle\muzea, nie tylko starówkę. No i koniecznie pojechać na błotne wulkany, nie dla nich samych, bo jeśli do nich nie wchodzisz, to zobaczyć... no można i tyle 😉, co dla samej jazdy do nich - Łady wymiatają, więcej nie będę zdradzał z frajdy 😄 Tu masz najlepsze miejsce na trybunie Khazar, bo widok jest na dwie nitki, z drugiego końca trybuny widać tą szybszą nitkę, nadal nie jest źle. Na filmie jest akurat F2, akcji mało, ale wybrałem taki film, żeby było widać o co chodzi z trybuną.

...nie będzie Ci hak mówił, jak masz żyć! 😄 bierz kampera 😄 BTW - czy na Spa też przypadkiem nie ma takiej kempingowej opcji? tam też można by się pociągnąć z kempingiem 😄 Ale faktycznie - widok z tej trybuny T3 na RB jest szeroki... 😎

Jakbyś się wybierał na GP Baku i miał jakieś pytania, to śmiało 😉 Na pewno warto być już w czwartek, nam lot nie pasował i trochę tego żałuję, bo zanim człowiek ogarnął co i jak, to trochę uleciało... Bilety najkorzystniej przez apkę toru w przedsprzedaży, wtedy są 20-30% tańsze. My mieliśmy na trybunie Khazar, jak chcesz to wrzucę co z niej widać. Ale najlepsze jest to, że nie ma dużo ludzi i spokojnie można przejść sobie w inne miejsce toru. Jedynie warto być w jego wewnętrznej części, bo są trybuny, gdzie nic nie ma oprócz trybun 😉 No i hotele, które są blisko, potrafią odwołać wcześniej zrobioną rezerwację, niestety. Bajka co piszesz o RB ring 🙂 trzeba rozważyć zapięcie przyczepy na hak i jazda 🙂 tylko to już nie w tym roku. Mi trochę zepsuł nastawienie kolega, który miał średnie miejsce na wyścig i z filmików, które pokazywał to faktycznie - ani nie było widać, ani "czuć" jak powiedział prędkości bolidów i ogólnie klimatu toru i wyścigu. Ale taka wyprawa karawaningowa to extra pomysł 🙂 na GP przyczepy jeszcze nie ciągnąłem 😄 Konieczne do rozważenia na przyszły rok 😎

Dokładnie 😄 pokazałem to swojemu synowi, bo był plan wybrać się na to GP, ale nie pykło... Byliśmy w zeszłym roku na GP Baku - jak czytam Wasze opisy, to tam jest wręcz kameralnie 🙂 jak się znudzi siedzenie na trybunie, są miejsca, gdzie bez przepychania można podejść serio blisko pod samą nitkę 😉 no ale to uliczny tor 😉

Miałem przez pierwszy rok, kiedy inaczej były pakiety złożone, faktycznie coś mi się majaczy, że wtedy to tam widziałem. Ale mogę mylić z czymś innym. A teraz, jak czytam w wątku, to być może nawet nie byłoby już sensu dla mojej NEXT...