GR

One nie są głupie, tylko głupio teraz jeździć z otwartą klapką, żeby było widać ? Wiem, bo w swoim dieslu też taki mam ??

Taki sam, jak sprzedawanie pakietu aktualizacji dla NBT, która nie ma już aktualizacji ??

Kto nie lubi? ?? Ale raczej nie myślałem o pro ligach pisząc o "gokartach" ?

Słuszna uwaga ? dopłata przy zamawianiu aut, jako opcja, pomijalna ? późniejszy serwis - ała... ?

o matko! oni się tak spaśli czy Ty tak dobrze formę trzymasz? ? tam oprócz talentu ? to masa kierowcy ma wiele do powiedzenia ?

Nie ma chyba obowiązku wkładania filtra kabinowego OE? Przesadzili z jego ceną, ale po roku, to on jest nieźle zawalony... no chyba, że ktoś serio bardzo mało jeździ. A powietrza, to jak wyżej. Zawsze od zawsze przy okazji wymiany oleju.

Przebieg 201900km, serwis olejowy zrobiony, uszczelki podstawy filtra zmienione, nic nie cieknie i oby tak zostało ?

Co to był za płyn? ? Albo wyjątkowy rozpuszczalnik, albo miałeś tak zatłuszczoną skórę, że wyszło co wyszło ? Posłuchaj Randalla i zacznij od zestawu Colourlocka. Ja kiedys retuszowałem sobie tym kierownicę i było OK, ale tu wolałbym odżałować parę stówek i mieć nową skórę ?

Zapomniałem cyknąć fotkę części - auto pojechało dziś na zmianę oleju (dalej Mobil 1 X4 0W40), no i uszczelnienie podstawy filtra. Uszczelka główna OE wszystkie pozostałe Elring, zgodnie z podpowiedzią @Maciek_czescidobmw.pl Mam nadzieję, że na uszczelkach się skończy ?

Zgadzam się z podejściem do klimy, ale zadaj pytanie w "sklepie z lodówkami", którą poleci, żeby nie rozsypała się z datą końca gwarancji ? Jeśli są cztery takie same opony, na czterech takich samych felgach, to homologacja nie sprawia, że xdrive się mnie zużywa ? Tu macie nieśmiertelny wątek (już ponad 10 lat aktywny ?) https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/136307-xdrive-a-wymiana-opon-przestroga-wa%C5%BCne/ Ta guma nie leży, a może inaczej - nie dociska do lakieru. Na białym od 6 sezonów nic się nie dzieje w tym miejscu. Szybciej można złapać problem z gwintem do mocowania niż z porysowaniem. Ale jak nakleisz, to będziesz spokojniejszy. Tylko odklej to później albo naklej coś serio pro. W zamierzchłych czasach, taka folia pod stopę anteny do CB zniszczyła mi lakier.

Zamawiałem graty na serwis olejowy, to przy okazji filtr kabinowy, od razu sobie zmieniłem. Tym razem z Filtrona, zobaczymy. Ale niespodzianka się okazała, bo przecież jakby to tak nic do zrobienia by nie było… wyciek spod obudowy filtra oleju. Uszczelki zamawiać OE czy Elring w zupełności wystarczający?

Spoiler nie przeszkadza, ale przy szybszej jeździe, to mam ochotę wtykać watę w szyby... :D

No lipa ?mówiłem ? Napisz za jakiś czas jak brudzą klocki Mayle PD ? PS. Jeszcze Ci się kasa nie skończyła na manewry przy aucie? ? U mnie teraz serwis olejowy, potem w kolejce tylne tarcze czekają, aż się klocki skończą i może wreszcie znajdę czas i nałożyć powłokę na lakier zanim się przeterminuje ?

Elegancko :)

Czaję o co chodzi, bo dopóki ich nie było, to się gryzłem czy wywalić ponad 5kPLN na przednie amortyzatory, bo być może to one stukają same w sobie. Gwarancji nikt nie dawał, ASO też nie, więc średni byłby to interes wymienić działające amortyzatory na drugie działające, a dźwięk by pozostał ?

Tak. Gdzieś kiedyś ? czytałem o wielkim prawdopodobieństwie, że to jest to, co idzie na pierwszy montaż. Ale certyfikatu na to nie ma ? Na tym zdjęciu widać dalszą część kabelka? Oprócz OE (za chory hajs) są jeszcze Bilstein B6 Damptronic. Ale wcześniej wymieniałem przednie w ciemno (bo były OK, tylko stukały), więc chciałem bardziej w "podobie" OE.

Natchniony trochę wiosną, trochę robotami @Kuj0na ;) sprawdziłem jak tam odboje na tylnych amorach, bo od roku leżały w garażu na półce i czekały na chęci... A tu się okazało, że amortyzatory zabite... prawy całkowicie, lewy dawał oznaki życia... Przebieg 200 tys. km Do pary z przodem wleciały Monroe RideSense, odboje i górne mocowania Sachs. Jakoś znów bardziej polubiłem to auto... ? humor popsuło tylko zatankowanie po robocie za 450zł.... ?

Perforowane. Ja mam teraz gładkie i nie mogę się przyzwyczaić :D ale poważnie rozważ te Power Stopy :D

Ja w swojej ostatnio półki amorów z tyłu, bo jak stuknął, tak już był w bagażniku :D i klimę trzeba było nabić ;) Zerknij w tankowania ile km robię swoją ;) nie ma kiedy się psuć ;) ale przy tej różnicy cenowej paliwa zastanawiam się czy więcej nią nie pojeździć :D

Szanuję za odkopanie wątku ;) aż sobie przeskrolowałem co tam 10 lat temu pisaliśmy :D i jak zwykle skończyło się na Maćku widzę ;)

Podobne ;) choć D-Lux chyba fajniej kropelkuje i dłużej wytrzymuje. Ale to tak subiektywnie z pamięci, żadne testy porównawcze. Wewnętrzna strona felgi po sezonie zabita, na frontach nadal jest. I tak, nie będzie działać jak "niepylące" klocki, ale domywanie z i bez powłoki to niebo a ziemia ;) jeśli ktoś często i dość skrupulatnie myje, to może aż tak nie zauważa (choć powinien ;) ), ale mycie po sezonie do stanu igła, to już jest różnica ;)

Wosk bym sobie odpuścił, ale jakąkolwiek powłokę do felg warto. Teraz mam Gravity, wcześniej używałem D-Lux.

Zdjęcia nie otwierają się w nowej karcie\oknie, chyba lepiej jak linki prowadzą właśnie do nowego, jak w poprzedniej wersji. Emoty nadal nie działają ze skrótów klawiatury.

Jak będę zmieniał koła na letnie, to też muszę odkręcić amortyzatory, bo mi się rozklekotały te gumy z osłoną i wypadają z górnego mocowania amortyzatora. W sumie to już czekają na półce w garażu razem z nowymi mocowaniami, ale mam nadzieję, że samych amortyzatorów jeszcze nie muszę zmieniać ? choć właśnie coś mi zaczęło trząść autem przy 130-150 km\h...

Nie zauważyłem i, jak to mówią, teraz już nie sprzedam…?