GR

Zestawienie nie uwzględnia :mrgreen:

Ciekawe, z zestawień danych fabrycznych i uśrednionych realnych czasów wynika, że 30d do końca powinien być z przodu... http://www.zeperfs.com/en/duel8117-8326.htm http://www.zeperfs.com/en/match8117-8326.htm

W sumie to takie 50/50 ;) Na instagramie mam kontakt do jednej osoby, która ma F34 z takim dyfuzorem, ale nie ma haka. Poproszę, żeby zrobił "dokumentalne" zdjęcia, żeby można było wywnioskować jak te przetłoczenia odstają, bo jeśli po zdjęciu będzie wyraźna różnica, to szkoda zachodu. Hak wyjeżdża na milimetry spod oryginalnego dyfuzora...

Dzięki, ale obawiam się, że w F30 może być inaczej, bo ma trochę inny kształt niż F34. No i do F34 nie ma oryginału, więc nie wiadomo jaką rzeźbę zrobili chińscy producenci...

Z ETK to wynika, że pasuje, bo jest na tym samym diagramie co przekładnia. Ale kto jest producentem z ETK nie potrafię wyczytać (chyba, że to właśnie ten skrót TKP).

;) i żeby nie było - dbam o auto i przyczepę, więc nie startuję ze świateł jak głupi... po prostu ruszam i dociskam, a to ciągnie nie zważając, że ponad tona z tyłu się ciągnie ;) To chyba jedyne zdjęcie, które mam w tej pozycji – bokiem przyczepa i auto, widać ile jest miejsca między zaczepem a zderzakiem. Myślicie, że zmieściłby się dyfuzor ala MPerformance? :mrgreen: (ala, bo w oryginale do F34 nie ma) Tam jest miejsca na styk. Jeśli jest 1cm luzu, to wszystko. Hak wysuwa się jeszcze w mniejszej odległości od dyfuzora ;) Dobrze, że kamera od wstecznego ma opcję widoku na hak. Elegancko się podjeżdża pod zaczep :cool2:

Jak sprawdzić producenta przekładni? Pod auto trzeba wejść czy jakoś prościej?

Mega mi się to podoba w G20 ;) Przy tym aucie nie miałbym już dylematu benzyna czy diesel :cool2: Ja wczoraj niespodziewanie musiałem pojechać nad morze i wrócić od razu, wrzucę fotki u siebie ze spalania ;)

...kupiłeś wersję na zimne kraje :mrgreen:

Przyciskiem na drzwiach też się nie składa? Opuszczanie szyb - w e46 trzeba było czasami po takim padnięciu aku zjechać szybami na dół, do góry i wtedy zaczynają działać normalnie, może też tak spróbuj.

dramatyzujecie ;) jakby zapytał jak zmniejszyć (np. tak jak robimy z interwałem olejowym), to miałby szacun... ;)

Kiedyś może i do warsztatów dotrze, że są ludzie, którzy też dbają o wygląd lakieru... mnie też to zawsze drażni. Ale - ważniejsze, że nie obchodzisz miesięcznicy oddania auta na naparawę ;)

Zazwyczaj ;) Ale jada za mną, światła, ja na prawy, a wszyscy myk na lewy, bo na światłach przecież szybsi.... no i zonk :mrgreen:

Ta przyczepa jest fajna, bo dość lekka jak na swoje rozmiary, ale fakt - ze wszystkich aut jakimi ją targałem, to 335d wymiata ;) Raz - moment i moc, dwa - masa auta, trzy - być może xdrive, mam taki wrażenie, że jest inaczej. Na autostradzie i skach ustawiłem tempomat na 104 km/h i jak trzeba zmienić pas, żeby wyprzedzić coś przed sobą, to serio zero zmartwienia, że komuś zajadę i zblokuje na pol kilometra.To po prostu dalej przyspiesza bez zagadnienia... ;) No i zdarza się ruszyć na światłach sprawniej niż auta z lewego pasa.... ale to mnie zawsze zadziwiało, nie tylko w połączeniu z 335d, choć tu kontrast większy ;) Dzięki ;)

Czasami w GT też brakuje miejsca... ;)

Moje lampy akurat się montują może jutro auto będzie gotowe to Ci powiem jak to wygląda u mnie. cześć Cyknąłbyś od razu dokładniejsze fotki nakładek na lusterka? Biję się z myślami czy swoje okleić folią czy kupić nakładki. Jak nakładki to normalne czy ala M. Wszędzie są zdjęcia od przodu, zrobiłbyś jak ten wystąjący ząb wygląda od strony lustra\z góry? W M obudowa jest do niego dostosowana, tu brakuje tego i się zastanawiam czy to nie będzie mi przeszkadzać... Dzięki :)

Smutne to, ale zgaduję, że dokładka poprawia humor ;) :cool2:

Weź poprawkę, że tak może wyglądać na zdjęciu ;) To jest wyraźna linia, ale nie rozświetla wnętrza jak lampka nocna ;)

Drobny, nie występujący z m pakietem, dodatek. W ciągu dnia: Jak zaczyna robić się szaro: I w ciemnicy (w rzeczywistości nie jest aż tak jasno, można za punkt odniesienia wziąć listę w drzwiach):

Założone, świecą idealnie. Gotowy kabelek do wpięcia w kostkę oświetlenia nóg, długość prawidlowa, przewody w oplocie, nie trzeba nic kombinować. Wzorowy gotowiec :cool2:

Strasznie zaniżają, patrząc na zużycie w puszce, to więcej niż 20 smarowań. Jak miałeś problemy przy docieraniu, to raz, że za dużo go było, dwa zła fibra. Był wątek na kosmetyce aut o tym. No ale teraz masz spokój ;) Mi zimą wytrzymuje 5-6 miesięcy spokojnie na codziennym aucie, latem nim nie smaruję ;) Ale może kupię nową formułę, skoro mówisz, że łatwiejsza w robocie. Pytanie czy tak samo trwała. Ależ to znika... :shock: :cool2:

Czy ktoś zmieniał końcówki wydechu w 335d z oryginalnych na jakieś inne zwiększające średnicę? Pomierzylem co nieco i chyba jest lipa, bo większe niż 70mm (czyli jak oryginał) nie wejdą? Chciałem założyć karbonowe z aliexpres, allegro ale chyba nawet 80mm obok siebie sie nie zmieszczą... Ktoś zmieniał? Jest jakiś patent na to?

10 smarowań Fusso? Nawet jakby smarować jak masłem pajdę chleba, to wystarczy na więcej.... im mniej wosku się nakłada tym lepiej. Ja mam puszkę z pierwszego importu jeszcze, prawie nie widać ubytku ;) A zawodnik mocny, jak na wosk, bardzo mocny. :cool2:

No to sobie sam odpowiem ;) Być może oryginały są wsuwane na ścisk, ale są też tak samo zwiększające średnicę z opaską zaciskową jak na ali czy allegro. Rozwiązanie nie jest złe. Niestety nie podejdą do wydechu diesla. Średnica rury wydechu ma 60mm, chromowane nakladki 70mm. Chciałem coś co zwiększy średnicę, na okolice 90mm. Ale te dwie rury są tak blisko siebie, że mam obawy czy zmieszczą się obok siebie dwie po 80mm. Lipa totalna. Bez ingerencji w wydech nic się nie zrobi...

Podjechałem do kumpla od oklejania i pokazał mi folię "carbonową", którą dobierał ostatnio do Mclarena. Nakleiliśmy ścinek na lusterko, tak, żeby tylko zobaczyć jak to wygląda na aucie i... folia super, ładnie zrobiony wzór, mocna itp. ale cholera widać, że to folia... trochę mi para zeszła... nie jest źle, nie o to chodzi, ale ja widzę, że to jest naklejona folia... może gdyby nie był to ścinek i zrobione na gotowo, to bym miał inne odczucia, a tak to sam teraz nie wiem... Muszę to jeszcze przemysleć. Inny temat - końcówka wydechu, podwójne rurki są malutkie. Nie będę zmieniał wyglądem na 335i, ale coś z nimi bym zrobił. Jak są montowane oryginalne Performance? na wcisk, jak zwykłe chromowane czy tez na taką opaskę zaciskową, jakie mają chińskie zamienniki? Obejrzałem kilka filmów na YT z ich montażu i, kurcze, nie wyglądają źle... zwłaszcza, że tu i tak chodzi tylko o poprawę wyglądu. Oryginały, jeśli są na wcisk, to zwiększają średnicę do 90mm?