GR

W sumie to nie jest głupi pomysł :cool2: Pytanie teraz czy karbonowe, czy zrobić czarne... tył nie będzie karbonowy, ale może to nie przeszkadza, na boku nic nie będzie przecież, F34 ma takie progi, że naklejka Performance będzie chyba słabo wyglądać (oczywiście dorabiana, ten kolega już mi poroponował, nawet z napisem :D , bo w oryginale nie występuje). Muszę się z tym przespać ;) Trzeba śledzić oferty. Dopiero teraz sprawdziłem - m405 nie występowały w rozmiarze 19 cali do F34? Wpadła mi jakaś strona z felgami i pokazują się tylko 18tki... Na zimę to mi raczej wszystko jedno czy takie, czy inne 18tki, ale jakby się gdzieś kiedyś trafił komplet 19tek... ;)

Ależ to wygląda w tym kolorze! zrób sesję w lepszym świetle, nie w pełnym słońcu :cool2: Takie M3 to już coś... :cool2:

Ja miałem lwa - nie czuły respektu :D PS. przewalone masz z tymi kotami :mrgreen: :wink: jeszcze brakuje jakiejś linii napięcia nad autem dla ptaków :mrgreen: :mrgreen:

...bo sobie wymyslili, że taki komfort, to w piątkach, nie w trójkach... :? Też mnie ciekawi czy przy G20 puknęli się w czoło...

Felgi m405 to chętnie nawet na letnie ;) Teraz chcę zalożyć karbonowe splitery na rogi zderzaka, bez łączącej jej dokładki. W grę wchodzi tylko aliexpres, bo oryginałów chyba nawet nie ma do F34, a jak czytam oryginały też nie zawsze pasują jak powinny, więc co za różnica. Ale moglibyście podpowiedzieć, żebym nie popełnił błędu ;) Mam kolegę wirtuoza w oklejaniu aut i się zastanawiam czy kupować dokładki, czy okleić te rogi. Dołem nie zaczepiam o krawężniki, więc nie zedrę, ale - ta folia wytrzyma na czole auta? ktoś może tak robił? Jak to będzie wyglądać? może jednak musi to być nakładka, żeby dobrze wyglądało? Do F34 nie ma tylnych dyfuzorów zderzaka Performance. Są na alie, ale mam średnie przekonanie, podobno trzeba dobrze kombinować, żeby spasować na aucie.... no i pytanie jak w ogóle F34 by z tym wyglądało, czy hak nie będzie przeszkadzał (przy m pakietowym wyjeżdża na styk) itp. Czy bez zmiany tyłu, nakładki z przodu będą dobrze wyglądały? A może okleić też lusterka? (ala M3 nie chcę) A może zrobić te nakładki na przód i lusterka czarną folią, nie karbonem, skoro tył jest od M pakietu? PS. Kusił mnie przez chwilę czarny dach :D ale chyba w F34 jest to za duża powierzchnia...

Nerki zmienione. Zostają. Mi się podoba i myślę, że nie ma wstydu, że to ułamek ceny oryginalnego plastiku ;) Różnica jest na plus :)

Bezdotyk zawsze coś zostawi, wycieranie po nim nie dla mnie. Ale faktycznie, jak leży jakieś zabezpieczenie, to osuszyć pędem powietrza, żeby krople nie zostawiły śladów, jak najbardziej ;) Jak po ręcznym myciu? lepiej? ;)

Oczywiście, że mniej niż przy wosku, dlatego nazywa się to powłoka, ale wcieranie brudem też jej nie pomaga. Fakt - bezdotyk, bezdotykowi nierówny, obok mnie trzy po kolei każdy inny ;) jeden ciśnienie ma jak moja myjka, drugi ma tak agresywną pianę, że wosk spada po jednym myciu, po trzecim boli mnie ręka, taki odrzut ma lanca :) idealny jest zimą :) Ja po bezdotyku tylko suszenie jazdą. Nie ma żadnych plam po wodzie. Dlatego pytałem jak powstały u kolegi, bo wygląda jakby po umyciu auto stało, nie było suszone pędem powietrza.

Średni pomysł suszyć auto recznikiem po bezdotyku.... pozostałym brudem narobisz mikrorysek, nawet z powłoką... Jak nie od razu , to na pewno po jakimś czasie wyjdą... Niestety czasami sam bezdotyk to za mało i trzeba ruszyć brud rękawicą na dwa wiadra ;) Inna sprawa jak Ci sie zrobiły te zaschniete krople? Po myciu? Czyli wystawiłeś mokre auto na słońce?

G20 jest przekozackie, a takie białe, oszklone powłoką do tego z mpakiem... w końcu 3er, za którą znów się obraca głowa :) Targa mną jak Alfa Romeo ;) a do tego ma użytkowe miejsca z tyłu (w Giulii nie mieszczę się za sobą na tylnej kanapie). Dla mnie jeszcze tylko hak :mrgreen: i może być :mrgreen: :wink: No i do tego, jak czytam, nareszcie BMW z normalnym spalaniem! (pamiętam, jak mi pisałeś ile wychodzi w F30, gdy szukałem swojej)

A jak ktoś ma koty, które nie boją się psów, bo się z nimi wychowują? Parkuj w cieniu, mniej rozgrzane nie będzie tak przyciągać :D Masz naturalnego testera dla ceramiki :D Mój jeden kot, czasami robi wycieczkę - maska->szyba->szyba->klapa... czy ja mu na dzodze parkuję??? :lol: PS. No koła są, jakie są, ale g20 klasa :)

To prawda, choć braku przestrzeni nad głową nie zauważyłem, nawet fotelik Recaro łatwiej się wrzuca niż do Puga 508, który z tyłu też ma mega dużo miejsca. No ale ja nie mam panoramy, szkoda w sumie ;) Manewry przy parkowaniu - fakt, coupe to nie jest ;) Zdjęcie z wczoraj, mega lubię Dluxa na felgach itp.

Oryginały BMW do hamulca M (S2NHA) - 34106797603

O właśnie! mod do zrobienia u mnie :cool2:

Nie gniewam się ;) Kosztowały parę złotych. Zobaczę jak będzie na aucie. To co mi w nich pasuje, to podwójne ożebrowanie. W oryginale jest jakos tak, nie wiem... za dużo przez nie widać ;) Oryginały to chyba tez czarny plastik po prostu?

W końcu doleciały :mrgreen: długą kwarantannę miały, prawie 90 dni :mrgreen: A teraz, jak już są, to jakoś mnie lenistwo złapało ;) Umyję auto i założę, ale najpierw muszę chłopakom skończyć huśtawki, drążki w ogrodzie ;)

Na tej stronie znowu jest info o kasowaniu i adaptowaniu skrzyni po wymianie oleju, a w wątku już było, żeby tego nie robić... ;) tak tylko wpasdło mi w oko ;)

Jasne, ale jak możesz to zmierz głębokość bieżnika przód i tył. Ciekawy jestem - bo masz fabryczne opony, a dużą różnicę. Yarwa - dobre pytanie ;) pod obciążeniem powinno być inaczej, ale jeśli oba koła mierzone taką samą metodą, to będzie miało znaczący wpływ? Nie wiem. Jak już serio nie będę miał co robić na kwarantannie, to zmierzę na dwa sposoby :mrgreen: Z suchych danych kalkulatorów, bo są na tacy podane, to różnica ***edit - średnicy, nie obwodu*** koła 225/45R19 a 255/40R19 (f34) to tylko 1,5mm, dla obwodu będzie to w takim razie 4,71mm różnicy. No i tu jest pole do popisu i teoria o oponach bez homologacji, które, jeśli nie trzymają wymiarów i reżimu BMW, rozwalają skrzynkę xdrive. To tyle mądrości internetowych, jak jest - ja nie wiem... jak zwykle są dwa obozy, dwie szkoły itp....

To jest w odniesieniu do używania opon, które nie są homologowane przez BMW. Teoria jest taka, że mogą nie trzymać wymiarów i rozwalić skrzynkę xdrive. Ale jak widać, nawet homologowane mogą mieć znaczną różnicę... Jaką masz na tych mierzonych kołach głębokość bieżnika? Równą czy z dużą różnicą?

dowaliłeś... :cool2:

tu masz zdjęcia jak to wygląda z felgą 8 cali ET34, jakiś pogląd będiesz miał, choć to 18tki https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=2662463#p2662463

Piszą raczej o F34 ;) Wolałbym Michelin PS4, jeśli wybierasz z tych dwóch. GY Eagle F1 Asymmetric mocno się rozwinęły w wersji 5 w stosunku do 2? Na E46 mam Asymmetric 2 - ślizga się jak głupia... czy to sucho, czy mokro. Gubi trakcję na 3 biegu. Ale przewidywalnie. Na F34 mam Nokiany Z Line. Nie mam o nich zdania, nie próbowałem ich ostro, ale jeden spory minus - są głośne. No i to są 19tki mieszane przy xdrive. Im więcej czytam forum, tym bardziej obsrywam zbroję :mrgreen: Sam już nie wiem. Na takich kupiłem, sezon mają przejechane. Z autem nic się nie dzieje, jeździłem na nich do zmiany na zimowe. Po zmianie z zimowych, przez pandemię, jeszcze nie ruszałem F34 z miejsca, nawet czujniki jeszcze nie resetowane ;) chyba wyjadę z garażu, podniosę auto i zmierzę obwody, bo głowa za duża zaczyna mi rosnąć ;)

Myślałem nad 4GC właśnie z takim środkiem ;) ale finalnie wyszło F34. Ten fotel jest takim sam jak M Pakiet, tylko obicie inne?

Jest dobrze :) teraz tylko, żeby zawsze było czyste ;)

Będzie się odbijać :) Co się w tym studio kryje pod first stage korekty lakieru? Jaką ceramikę kładziesz?