GR

Zrobiłem tuning boxa Thule, teraz jest w Performance :mrgreen: i wyjechaliśmy poszukać śniegu :8) Chyba, zrobiłem coś nie tak, bo po tym zabiegu box ze śniegu robi Star Warsy już przy 20-30km/h :wink: serio, przez 15 minut była taka zadymka, że błędnik zaczynał już wariować :mrgreen: Z okna źle to nie wygląda :wink: Choć jak patrzę co tam się u Bastka w Bieszczadach że śniegiem wyprawia, to nie wiem czy w złą stronę nie pojechałem... :wink: https://fb.watch/a-dMZI7QBG/

Przebieg 109kkm, potwierdzony, też mnie dziwi, że już, no ale można mieć pecha. Przekładnia... to już wolę amory, bo z 12kpln tańsze od przekładni ;) Ale poważniej - przekładnia miała typowe stuki, wyeliminowane zestawem naprawczym. Choć oczywiście jest możliwość, że jest wywalona. @Ponta - kolega zamknął już warsztat i teraz... szkoda gadać, jak ciężko znaleźć kogoś, do kogo będzie zaufanie. Wymieniałem na prawej stronie łożysko, ale wygląda jakby było do wymiany... jakby było wadliwe od początku, ale warsztat założył. Nie wrócę na reklamację, szkoda drogi, więcej tam nie zawitam. Ale też nie mam pewności czy to łożysko, bo może było OK, ale amor stuka albo o zgrozo, ktoś go dobił zmieniając łożysko. Nie dowiem się. Trzeba rozebrać. Taki warsztat, że drugi raz trzeba. Tylko, że stuki też mam z lewej strony. Dlatego chętnie porozmawiałbym z kimś, kto ma takie zawieszenie, bo może ja za dużo słyszę i jedynie jeszcze raz do wymiany łożysko.

Ale czuć tu bezwładność lochy, jaką jest seria 5, a nie zwinność serii 3, niestety ;) Czy jest tu ktoś, kto ma w swojej GT adaptacyjne zawieszenie? Chciałbym porozmawiać na temat jego głośności\dźwięków. Borykam się ciągle z jakimiś upierdliwymi stukami z zawieszenia i to chyba jednak amory tak stukają. Ale zanim kupię nowe, to chciałbym z kimś wymienić wrażenia, bo tanie nie są i na chybił trafił nie uśmiecha mi się impreza :)

Nudząc się kliknąłem na porównanie spalania na spritmonitor.de, gdzie zapisuję tankowania swoich aut. I ja nie wiem? nie umiem jeździć? auto mam zepsute? :mrgreen: Na 67 aut, moje spala najwięcej... https://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/37-3er.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2014&constyear_e=2016&power_s=225&power_e=235&page=5&gearing=2

Bardzo ładna kierownica :cool2:

Normą - czy też dupochronem dla fabryki, również dla ówczesnych nowych M54 w E46 był 1litr na 1000km. Ale czy to normalne? ;) raczej ciężko uznać za coś normalnego dolewanie oleju co tysiac kilometrów. Masz dwie co nie biorą - mega, upalaj i się ciesz. Może miałeś farta, a może ktoś już je poprawił. Ale Twoje dwie stanowią wyjątek, a nie regułę. Tak samo jak teoria o 10 właścicielach bardziej wściekłych niż młodych. Ja już dawno przestałem czytać wątki o tym, bo raz, że temat zgłębiony, dwa, że e46 jest na emeryturze w ciepłym garażu i nie spala nawet litra oleju w ciągu roku :mrgreen:

...taka kolej rzeczy. Jak forum jeździło E36, a bogatsi mieli E46, to E30 też przerabialiśmy na wydmuszki do upalania. Oczywiście E46 nigdy nie osiągnie wartości obecnych E30, ale generalizować też nie warto. 330Ci jest mega fajne, ale nie ma się co na siłę zaklinać. Olej żłopały od nowości, nie tylko zatyrane egzemplarze. Wyliczać można było tylko te, które nie wciągały oleju. Na forum kojarzę tylko 3 sztuki, które nie miały tego "problemu" ;) Reszta mniej lub więcej dolewała. Nowe wtedy E46 też.

W ogóle zestawienie kolorystyczne fajne :cool2: szary ładnie szkli pod powłoką (w galerii G20 warto zerknąć) i jasne fotele z ciemną pdsufitką :cool2: Jeśli kogoś nie martwi utrzymanie czystości to bajka :) Jeansy na tym zostawiają ślad?

idźcie z tymi rakietami... :wink: :cool2:

Te moje 17tki na Peugeot 508 miały indeks 98V XL - nie zauważyłem na nich żadnego pływania, nawet na niemieckich autostradach. Ale więcej niż 180km\h nie jechałem. Może powyżej tej prędkości coś się dzieje.

Jaka głupota? Auto brudne, to się myje ;) Ale, chcąc sobie ułatwić zabawę w zimę, właśnie szukam suszarki ;) Typowo do auta są raczej drogie (Monello Maestro, Bigboi), ale można ogarnąć suszarką dla zwierząt ;)

W wątku galeria chyba nie można zrobić OT ;) Cholera, to E30 musiało być mega. Teraz takim cabrio robiłbyś niezły szał... i pewnie też miałoby niezłą wartość.

Ło matko ;) gdzie miałeś -17.5? ;)

Sprzedałem już raz E36 i żałuję do dziś... drugi raz tego błędu nie popełnię :mrgreen: PS. Żałuję podwójnie, bo skończyła kilka miesięcy później na drzewie.

Co to za powłoka? Mega fajne szkiełko :cool2:

MyBMW wyskoczyło z przypomnieniem, że oilservice do zrobienia ;) Tym razem Mobil1 A, że auto u mechanika, to była okazja przewietrzyć E46 ;) i zatankować na kolejny rok ;) (sam się z tego śmieję, ale pewnie tak będzie ;) ostatnio, jak tankowałem E46, to Pb95 była po 4,13pln :D )

Dzięki ;) ale nie kłopocz się już ze sprawdzaniem dat, skoro butelki są takie same, to daty będą zbliżone. U mnie był po prostu rozstrzał :D ale właśnie już olej się zmienia ;) ...i chyba przez to będę musiał wyciągnąć E46 na śnieg na letnich kołach :mrgreen: :mrgreen:

Jeśli nie tajemnica - gdzie kupowałeś? Wszystkie masz z tego samego roku produkcji? Pytam tak z ciekawości, bo kupiłem trzy butelki i trzy mam różne :D ale na oilclub pisali, żeby się tym nie przejmować. I w czym lepszy od Shella?

Niebieskie GT też ładne ;) Niedobrze, bo zaczynam zazdrościć poliftowych lamp, a ich zakup jest niewytłumaczalny :D

Dla mnie te parametry podawane z kompa są średnio użyteczne. W moim przypadku SOH pokazuje zawsze 100%, a aku był średniej sprawności, pisałem o tym poprzedniej zimy. Naładuj akumulator porządnie i podjedź do jakiegoś sklepu\warsztatu\stacji, żeby Ci sprawdzili stan baterii. Najlepiej to jakbyś wyjął go z auta, naładował i sprawdził, ale na "jeżdżącym" też sprawdzą. Co doładowania - to jest AGM? To kup sobie ładowarkę. Bo jak pytasz o parametry ładowania to mam wrażenie, że chcesz podłączyć pod prostownik. Można, ale trzeba ciągle pilnować i sprawdzać jakim prądem ładuje, żeby nie zniszczyć aku.

Będzie i nie będzie. Czasami szyba na tyle przymarznie do drzwi, że się nie opuści (kwestię odrywania jej od uszczelki pomijam, bo tak samo przymarznąć mogą drzwi z ramkami; warto przesmarować uszczelki) i jest lekki "kłopot", żeby kulturalnie zamknąć. Jak się rozgrzeje w środku, to puści. Ale to zdarza się mega rzadko. Spoiler po prostu się nie otworzy, wywali komunikat błędu i tyle. Można jeździć z otwartym cały czas. Ja nie zwracam na to uwagi. Jeśli masz radar z przodu, to jeszcze ten wali błędem po oczach, jak go zasypie.

Frigo HP2, to bardzo dobra zimówka. Miałem przez dwie zimy, z wypadami w góry, na Peugeot 508 w rozmiarze 215/55R17, ja je zawsze polecę.

Jaki teraz jest polecany 0W40 do diesla z dpf? Mobil1 ESP X3? Aral Super Tronic? Ewentualnie 5W40 - jeśli ciekawszy i w cenie powyższych?

Pojeździłem póki co po mieście tylko na tych oponach, ale czuję, że lubię :wink: ciche i komfortowe Oby nie zawiodły w śniegu i trasie, bo rozczarowanie będzie wielkie... Wystawiłem na OLX zdjęte Continentale. Jak się komuś przydadzą, to chętnie zluzuję miejsce w garażu :wink: Conti Winter Contact TS830p SSR 225/50R18 99V XL DOT 3x2013 1x2014 Bieżnik ma od 5.5 do 6.5mm

Chyba już czas najwyższy zmienić, zobaczymy co warte ;) Letnie Goodyeary jakoś mnie nie zachwyciły na E46, ale miałem kiedyś UltraGrip 6 i to była dobra zimówka, mam nadzieję, że Performance + nie zawiedzie. F34 ma "duży" rozmiar opon, do tego musi być 18 cali, więc nic z tego co na pierwszy wybór by padło nie podchodzi. Jak nie będzie padać, to do weekendu na auto ;)