Michael

Witam Ktoś doszedł może jak zmienić te żarówki? Bo naszła mnie ostatnio taka ochota :) Pozdrawiam

4hp24 A szczegóły tutaj: http://www.realoem.com/bmw/ Pozdrawiam

Witam Co sądzicie nt takiego filtra ASTER: http://www.allegro.pl/item588196784_weglowy_filtr_kabinowy_bmw_e34_e32.html To najtańszy dostępny filtr w wersji węglowej do E32 - jego cena jest niższa niż filtra w wersji niewęglowej w sklepie :) Planuję go kupić, czy ktoś używał takiego filtra? Gdy kupiłem auto miałem w nim węglowy filtr i rzeczywiście mniej było czuć różne zapachy, potem założyłem niewęglowy BOSCH-a i teraz po 25 000 km jest kompletnie zatkany. Pozdrawiam

może i tak ale przecież te 170KM(w moim przypadku to nie tak mało)i wydaje mi się że jak auto kupiłem to tego szarpania nie było.No ale to już było dośc dawno.Mam jeszcze dwa inne auta z automatem i tam dużo łagodniej się biegi zmieniają przy każdym zakresie obrotów... A oleju nie zmieniałeś od momentu zakupu? :) Mój też trochę szarpał przed wymianą ale po wymianie może czasem delikatnie 3 szarpie... ale mam na pewno lewe powietrze w silniku - odrobina ale jednak. Ale sądzę że jak to naprawie to szarpanie ustanie. Jeśli są jakiekolwiek niedomagania silnika skrzynia nie ma prawa przerzucać płynnie biegów, tak samo jeśli ktoś ma źle ustawioną sekwencję to też będzie szarpać. Pozdrawiam

A jakie masz fundusze? Automat polecam ale odradzam 740 ze względu na podobno awaryjny automat. Pozdrawiam

A czy regularne wymiany oleju mogą opóźnić rozerwanie kosza? Czy to ma w ogóle jakiś wpływ na to? Pozdrawiam

bo usterki zazwyczaj wychodzą dopiero kilka dni po zakupie :) Trochę nie rozumiem tej przesiadki... Ile Ty km rocznie robisz? Pozdrawiam

Chodzi Ci o ten z Bronowickiej 36? Dzwoniłem do nich... chyba pojade do nich w przyszłym tygodniu. Tylko teraz mam mały mętlik w głowie bo oni mówią że lepiej lać Dexron III... a co jeśli aj mam II w skrzyni? Nie chce mieć pół na pół bo tak chyba nie bardzo może być? Z drugiej jednak strony gdy kupiłem to auto stan oleju w automacie był niski i dolałem w serwisie właśnie III.... około 1 litra czyli bardzo dużo. Boje się jednak że wymiana na nowy spowoduje wypłukanie czegoś i auto nie pojedzie lub będzie poślizg skrzyni :( Z "trzeciej" jednak strony obecny olej jest raczej ładny, różowy. To chyba dobrze? Pozdrawiam

Witam Czy kupowalibyście taki olej do automatu: http://www.moto.allegro.pl/item528923751_dexron_dxii_statoil_atf_najnizsza_cena_za_10l.html Czy lepiej wymienić samemu czy może lepiej jechać do warsztatu? Z jednej strony słyszałem że olej trzeba wylać na ciepłej skrzyni a z drugiej że wlewać nowy raczej na zimnej gdyż słyszałem o przypadkach że coś się uszkodziło przez szok temperaturowy. A jakoś wątpię że w warsztatach będą czekać 2h... Jak wygląda filtr od skrzyni 4HP22 i czy łatwo się go demontuje? Ile powinna kosztować taka usługa dla tego typu skrzyni? Pozdrawiam

Filtr nie jest może super nowy... bo ma prawie 2 lata... ale żeby aż tak źle było? Na starym który był bardzo zasyfiony było lepiej niż na tym który jest teraz... wiem że filtr i tak jest do wymiany. Ale skoro dmucha na szybę to czemu nawiew górny nie? Pozdrawiam

Ale klapa otwiera się jak leci zimne i zamyka na ciepłe... więc może jednak chodzi? W sumie nawet ją słychać. Tylko co jej każe zamykać się gdy pokrętła są ustawione na ciepło? Pozdrawiam

To mi też się teraz tak wydaje... tylko że klapy są otwierane jak leci zimne i zamykane na powietrze ciepłe... co ciekawe jeszcze gdy mam ustawione ogrzewanie na ciepłe to leci ciepłe tylko na dole (i do tego tylko trochę) a gdy przestawię na zimne to przez chwilę leci ciepłe górą (bo klapy się otwierają) a potem zimne. Wygląda na to że klapy są OK tylko sterowanie nimi coś nie tak działa :( Co to może być? Co bezpośrednio odpowiada za otwarcie tych górnych klap? Sądzę że jakiś czujnik temperatury dla gdzie on jest i czy jest jeden czy kilka? Wiem że jeden jest w panelu z trzema pokrętłami... czy to może być on? I ew. jak go sprawdzić? Pozdrawiam

Wobec tego czemu jeśli załączę ogrzewanie na grzanie na zimno to klapy się otwierają? Czy osobna klapa jest od ciepłego i osobna od zimnego... chyba nie? Generalnie cała góra nie chce grzać - chłodzić za to tak. Dodam jeszcze że jeśli ustawię dwa pokrętła na 16st. to leci zimne u góry a jeśli dam na 25 st. to wtedy prawie nic... a jeśli dam na 28 st. to już kompletnie nic. Zimne dmucha w miarę mocno. Pozdrawiam

Witam Czy jeśli na dole po stronie pasażera leci ciepłe powietrze a na górze nie to czy może być winny elektrozawór? Czy osobny elektrozawór steruje górą i dołem? Czy po wyjęciu elektrozaworów może wylecieć płyn? Czy elektrozawory pracują tylko blokując powietrze czy może płyn chłodniczy? Czy może jedno i drugie? Pozdrawiam

Po pierwsze to tarcze już dawno się do niczego nie nadają i szkoda czasu na zabawy z nimi. One są zużyte 2x bardziej niż zużycie które kwalifikowało je do wymiany. No ale jak bardzo chcesz żeby Ci któraś pękła podczas jazdy to zeszlifuj jeszcze trochę :) Pozdrawiam

No to jesteśmy w bardzo podobnej sytuacji :) U mnie też silnik chodzi równo ale faluje na zimnym. Po pierwsze podejrzewam lewe powietrze, po drugie stare kable WN, w przyszłym tygodniu kupuje samostart i będę bawił się w celu wykrycia lewego powietrza. Pozdrawiam

Mój bardzo źle pracował między 20 st a 70 st. czyli podczas rozgrzewanie, było fatalnie, jak miałem stać w korkach to żal auta było... a luz zaworowy był regulowany 30 000 km temu... po ponownej regulacji WSZYSTKO OK, nic nie szarpie podczas rozgrzewania. Zajrzałem do książki "sam naprawiam BMW E28" i tam piszą o regulacji co 20 000 km... a przecież oni piszą dla nowych silników i bez LPG :) Myślę że podczas jazdy na LPG 10 000 km to maksymalny okres między regulacjami na LPG. Mój na ciepłym podczas regulacji miał 0.2 - 0.25 mm a powinno być 0.1 więcej. Jak widać ten 0.1 mm ma znaczący wpływ na pracę silnika. Pozdrawiam

podstawa w tym silniku to właściwy luz zaworowy. Mój bardzo się trząsł na zimnym póki nie ustawiłem zaworów - po ustawieniu wszystko ok. Pozdrawiam

a jeśli przy grzaniu nie działa góra (w ogóle nic nie wieje - nawet zimne), ale na szyby i na dole jest ok a przy zimnym działają wszystkie to gdzie szukać przyczyny? Rozumiem że elektrozawory mogą być przyczyną wydobywania się zimnego powietrza gdy ma lecieć ciepłe... ale jak nic nie leci to chyba to jest co innego? Oczywiście mowa o klimatyzacji automatycznej. Pozdrawiam

Jakby to powiedzieć... nieświadomie już przejechałem z taką modyfikacją ponad 30 000 km :) Robiłem ostatnio regulację zaworów u znajomego Pinczera z forum i powiedział mi że coś ten wałek nie wygląda na seryjny (ten który mam w silniku), zczytał numery i są takie jak powyższe :) To jak ile KM mam więcej? :) Aha i gdybym chciał kiedyś zmienić palec od zapłonu to muszę się jakoś specjalnie z tym męczyć? BTW. Czy da się jakoś zmierzyć wysokość głowicy bez jej demontażu, tak by ocenić ile czy była planowana? Pozdrawiam

Witam Czy taki wałek jak w temacie (1250057), który podobno pochodzi z E12 2.8 (z tego co mi się udało w internecie znaleźć) pasuje dobrze do silnika M30B35? Czy to ten tzw. wałek tuningowy do tego silnika? Jak bardzo zmienia on charakterystykę M30? Czy przy seryjnym chipie daje on jakąś poprawę osiągów? Pozdrawiam

Dodam że dziś jeszcze raz sprawdzałem i rzeczywiście jest dużo lepiej niż przed regulacją, sprawdzałem dziś na nagrzanym aucie (10km w korkach) i było 2.3 - 2.7 średnio koło 2.5 zarówno na gazie i na benzynie :) Warto jednak często regulować zawory bo po 30 000 km od regulacji są już nie źle rozregulowane. Ciekawe co będzie ze spalaniem. Pozdrawiam

Tylko jednostką w tym teście nie są ms tylko spalanie w litrach na godzinę. Wczoraj byłem wreszcie u mechanika którego mi poleciłeś na regulacji zaworów :) I powiem tak... przedtem na tym teście miałem jakieś 2.9 - 3.1 litry na godzinę a teraz już jak wracałem i stałem w korku (silnik rozgrzany ale nie do końca) to wrzuciłem na luz i co...? Spalanie na jałowym po regulacji zaworów SPADŁO i to dość znacznie. Teraz pokazywał 2.7 - 2.8 a na 3 nawet nie wchodził co mnie bardzo cieszy. BTW. moim zdaniem przy teście 03 na benzynie i na dobrze wyregulowanym gazie powinna być taka sama wartość bo jeśli jest inna to znaczy że sonda lambda zmienia korekcje dawki paliwa ECU. Pozdrawiam

No i teraz odpaliłem silnik pochodził z 3 minuty i ani razu nie mrugnęła kontrolka. Co warto zrobić żeby w przyszłości uniknąć problemów? Pozdrawiam

Witam dziś rano zapaliłem auto i najpierw lampa od oleju zgasła, potem się zaświeciła a potem zaświecił się komunikat OIL DRUCK MOTOR. Czego to jest wina? Lampka miga bardzo chaotycznie, jak przegazuje na 1200 rpm to właściwie w ogóle się nie zaświeca tylko lekko miga raz na 5-10 sekund. Czy to wina czujnika ciśnienia oleju? Jak się go wymienia? Pozdrawiam