Michael

A jakie masz koła? Bo jak skrzywiłeś 19" to jeszcze zawieszenie może być całe ale skrzywiłeś 16" to wątpię :( Pozdrawiam

Nie wydaje mi się żeby był taki system... w mojej zawsze jak jest słaby i komp pokazuje napięcie w okolicach 10,5 to jeszcze kilka razy zakręci i odpali. A jak pokazuje koło 10 to tylko coś tyknie (bendiks?) i rozrusznik nie kręci a wszystko przygasa (lampki na zegarach itp.) Jeśli auto szybko kręci a nie odpala to może to być brak kompresji spowodowany dużym uszkodzeniem hydraulicznych popychaczy zaworowych... ale mam nadzieje że się mylę bo to chyba dość drogie... Aha, pojemność nominalna akumulatora nie równa się tej praktycznej. Akumulator zmniejsza pojemność podczas pracy i stary 85Ah może mieć mniej niż nowy 45Ah :) Pozdrawiam

Witam Czy znacie jakiegoś dobrego i taniego mechanika w Krakowie który wyreguluje zawory w M30? Sam się trochę boje a wiem że nie biorą za tą usługę dużo. Pozdrawiam

smar grafitowy :duh: ... do takich spraw jest specjalny smar np. firmy ATE Bremszylinder-Paste który w razie kontaktu z płynem hamulcowym rozpuszcza się nie tworząc zatorów !!! Popatrz tutaj http://bmwe32.masscom.net/sean750/caliper/RebuildBrakeCaliper.htm http://www.intercars.com.pl/pliki/PLK/Dodatek25_WWW.pdf może te strony pomogą rozwiązać Twój problem. Koniecznie zmień uszczelki na nowe, ostatnio kupowałem do mojej 540 oryginalne uszczelki ATE za około 30 pln za komplet na zacisk, oraz użyj specjalistyczne smary/pasty a hamulce będą jak NOWE. Pozdrawiam Vikingb :) zamówiłem zestaw naprawczy zacisku... czy warto kupować tą pastę? Znajomy mówił mi że robi to pastą grafitową... czy pasta będzie lepsza do tego? Pozdrawiam

Wskazówka świruje? Lata zaraz po odpaleniu na 4-5 tyś a potem działa normalnie albo spada na sam dół? Początek problemów z zegarami... możesz poszukać na forum jak wymienić kondensatory lub napisać do użytkownika flash z mojego miasta On zajmuje się tym profesjonalnie. To nie jest groźna ani trudna do usunięcia usterka ale ja też na początku tak miałem a potem całkiem padły. Wymiana kondensatorków pomogła ale niestety nie udało mi się tego dobrze poskładać za pierwszym razem. Pozdrawiam

Dziś porządnie wszystko rozmontowałem wyczyściłem w środku tłoczki i przesmarowałem... niestety na lewym tłoczku pęknięta jest guma a w środku jest plamka rdzy 2 x 2 mm którą ciężko zetrzeć papierem ściernym ( wżer jest dość głęboki :( ) Lewa strona jest wyraźnie cieplejsza od prawej niestety. Chce to naprawić. Pytanie co robić... wymienić zacisk? Bo chyba zestawu naprawczego nie ma sensu do tego dawać? Z drugiej strony... jakbym stał porządnie tą rdze to może będzie trzymać? Jest to najbardziej zewnętrzna część zacisku a przecież jego tył odpowiada za trzymanie ciśnienia prawda? Może jednak kupić zestaw naprawczy do tego co mam i spróbować założyć? Nowy zacisk sprawdzałem : ponad 500 pln :( Pozdrawiam

czy papier ścierny + smar grafitowy pomoże czy tylko wymiana cylinderków? Pozdrawiam

Witam Po wymianie klocków z przodu tarcze podczas jazdy zaczęły się grzać tak że strach jeździć i pedał jest trochę bardziej gumowy niż był. Czy to zapowietrzone hamulce? Przy wymianie klocków rozruszałem lekko tłoczki bo stare klocki były bardzo małe i bałem się że mogą być zapieczone czy w ten sposób mogłem zapowietrzyć układ? Czy przy odpowietrzaniu układu trzeba mieć załączony silnik (ABS)? Pozdrawiam

A nie myślałeś o 7er? Kup ładną wsadź sekwencje. 7er łatwiej znaleźć lepiej wyposażone. Ten silnik 150 km nie będzie miał dobrych osiągów ani w E36 ani tym bardziej w E34. E36 i E34 są dość popularne... to (dla mnie) też duży minus. Pozdrawiam

W BMW masz podwójne ryglowanie jeśli zamkniesz auto kluczykiem możesz go otworzyć tylko kluczykiem. Nie otworzysz go ani ciągnąc za klamkę wewnętrzną ani za rygielki. Drugiej części Twojej wypowiedzi nie rozumie za cholerę. PS. Klime już zrobiłeś :?: Czy dalej macasz rurki :twisted2: Co do drugiej części wypowiedzi: zamykam z kluczyka, otwieram z kluczyka i... tylne lewe drzwi są zamurowane :) Nie idzie ani wyciągnąć rygielka ani otworzyć drzwi... dopiero trzeba kilka, czasem kilkanaście razy zamknąć i otworzyć z kluczyka żeby otworzyć te drzwi co jest cholernie wkurzające bo kiedyś tak się bawiłem ponad godzinę i potem miałem problem odpalić (akumulator) :( BTW. jak powinien być podłączony alarm od pilota? Tzn. jeśli zamyka to ma ryglować pojedynczo czy podwójnie i co zrobić jeśli rygluje pojedynczo? Od klimy gościa znalazłem ale w związku z przeprowadzką do Twojego miasta mam trochę innych wydatków i jeszcze u niego nie byłem :( Pozdrawiam

Po kolejnych kilkudziesięciu kilometrach piszczy znacznie mniej... tylko co zrobić żeby nie uszkodziło gumy :( Jaki masz ten drążek? Mój jest firmy OCAP. Pozdrawiam

Niestety mam ten sam problem dlatego w trasach jeżdżę z wyłączonym ASC :( Zrób test ASC, mi wyświetla dwa mrugnięcia i to oznacza jakiś błąd. Co dziwne ostatnio nie wyłączyłem ASC i po przejechaniu 100 km ani razu nie szarpało... ale zazwyczaj szarpie gdy jest włączony. Aha ASC w zimie przy ostrym deptaniu działa całkowicie poprawnie. Pozdrawiam

Witam Zlikwidowałem sobię ostatnio luz na przekładni (tą sróbą na przekładni) i jeździ mi się wiele lepiej, kierownica wraca, auto prowadzi się jak nowe. Pojechałem w trase... po pierwszych 100 km musiałem jeździć po budowanej drodze (objazd) która była posypana drobnymi kamczykami... po zjechaniu z niej każdy skręt to zgrzyt jak stare drzwi, słuchałem i nie wydaje mi się żeby to było od przekładni... na wyłączonym silniku też zgrzyta więc to nie pompa. Dziś wieczorem potrzebuje auto. Czy możliwe że wpadł gdzieś kamień? :( I ewentualnie gdzie mógł wpaść? Wahacze nowe wszystkie 4-ry (komplet z tulejami), drążek środkowy nowy. Pozdrawiam

Witam Moje E32 ma chyba taki system (tak myślę że to ma działać). Jeśli zamknę auto z kluczyka, to nie mogę wyjąć rygielków od środka (coś je blokuje). Czy taki mechanizm jest w każdym czy to nieprawidłowe działanie? Czy może jakiś dołożony system? Inna sprawa... w lewych tylnych drzwiach pasażera działa on nie zawsze, tzn nie zawsze odblokuje. Tzn. czasem zablokuje drzwi na amen i to tylko i wyłącznie po zamykaniu z kluczyka. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? Pozdrawiam

jak przegrzane? krzywe? nie są... czy chodzi Ci o temperaturę? Często po trasie sprawdzam i są lekko delikatnie ciepłe :) Bo ja tak jeżdżę że hamulców nie używam jak nie muszę :) A czy to może być coś z klockami że nie odbijają? Pozdrawiam

Witam Zrobiłem remont zawieszenia i układu kierowniczego i jeszcze jedno mnie nie pokoi. Gdy jadę nie całe 100 km/h czuję delikatne drgania, gdy przyśpieszę lub zwolnię brak. Wahacze przednie wszystkie nowe (mają może 300 km) drążek środkowy też (może 200 km), końcówki luzów nie mają jak podniosę jedną stronę na lewarki i targam kołem drugą zero efektu, żadne koło nie chodzi samo. Zbieżność też zrobiona. Opony z tyłu wyważane z 5 kkm temu, a z przodu dość dawno bo chyba z 20 kkm. Felgi proste. Pozdrawiam

Może kółko które go napędza jest krzywe i pasek podczas pracy jest szarpany na boki. Pozdrawiam

Pompa wody wg mnie... sprawdź czy leci z niej woda... jeśli nie daje ciśnienia jest do wymiany, kup nową i wymień. ciśnienie w układzie może się brać z tego że dół silnika gotuje Ci wodę a czujnik jeszcze w miarę zimny. Z takim czymś absolutnie nie jeździj, co najwyżej 5 km do mechanika jak sam pompy nie zmienisz. Ja zmieniałem ostatnio i poszło dość łatwo. BTW. czy zaraz jak kupiłeś auto nie piszczało coś przy przegazówkach na zimnym a potem problem zniknął ale zaczęło się gotowanie? Pozdrawiam

a sprzęgło? A przepływki itp itd? Moim zdaniem lepiej już DOKUPIĆ 750. A jak nie ma kasy żeby dokupić druga to jeździć i oszczędzać tą która masz i dziękować że nic sie nie psuje :) Pozdrawiam

zrób fotkę choć komórką :) Ciekawe czy znajdziesz dobrego lakiernika... wymiana lampy w e32 to 5 minut ale błotnik zrobić tak by nie było widać to przecież nie takie hop-siup :( Przecież to trzeba wycinać. Pozdrawiam

masz jakieś fotki z tego zdarzenia? Czy cieszysz się że jechałeś e32 a nie czymś małym? ;-) Pozdrawiam

z ASC/DSC jest coś nie tak... Pozdrawiam

Witam Coś w moim aucie syczało przy podciśnieniu od hamulców myślałem ze to objemki ale poprawiłem je i nadal syczy... Syczy z czego innego. Jest taki mały element który ma wyjście i wejście podciśnienia pod kątem prostym. Dwa przewody od podciśnienia wchodzą do niego ale w nim też jest taka mała dziurka... po co? Powinno to być zatkane czy jak? Pozdrawiam

Jakieś 10 000 km temu regenerowałem swój OMVL Dream. Potrzebne mi były dwa zestawy :) bo przy pierwszym nie założyłem o-ringa i płyn chłodniczy poszedł mi do jednej z komór i rozwalił membranę. Rozkręcenie tego nie jest trudne, ale trzeba mieć trochę czasu. Mam interfejs do laptopa i sam wszystko ustawiałem. Ta instalacja nie jest łatwa do zestrojenia dlatego ciągle robię jakieś korekcje (średnio co 2000 km). Jeśli bym miał to robić drugi raz w tym czy innym aucie na pewno nie oddam do warsztatu gdzie skasowaliby mnie za to 200 - 300 pln :) Ale jeśli miałbym to robić tylko raz i nigdy więcej niż chcieć poznać gazu to wolałbym dać tą kasę i mieć spokój. Wymiana? Membrany miałem oryginalne. Więc nie bardzo rozumiem po co przepłacać... Pozdrawiam

Trochę nie na temat ale ktoś z Was orientuje się gdzie można kupić końcówkę taką by zamontować manometr w miejsce świecy? Albo dobry manometr? I ile kosztują takie "zabawki" bo pomiar ciśnienia w warsztacie to droga rzecz a przecież to dość prosta sprawa. Pozdrawiam