Michael

Witam Mam OMVL Dream. Jaką ta instalacja powinna mieć kolejność wtryskiwaczy w silniku R6? Oznaczenia na końcówkach mam mniej więcej ACD EFG czy jakoś tak. Jak to powinno być podłączone? Co do pierwszego co do drugiego i co do trzeciego cylindra? Pozdrawiam

Zobacz ile kosztowało 850i nowe dolicz inflację i dojdzie spora sumka... większa niż cena nowego X3 :) Pozdrawiam

Panowie będziecie mieli czas między świętami a sylwestrem? Szczelinomierz mogę sobie kupić, dajcie tylko trochę miejsca w garażu i pokażcie jak to wszystko sam sobie zrobię :) I odwdzięczę się alkoholowo :) Czekam na propozycje terminu i miejsca :) Pozdrawiam

Moim zdaniem też tak właśnie powinno być. Po co zimne powietrze na szyby skoro można dać ciepłe? Bez sensu by było gdyby tam miało lecieć jakieś zimne powietrze; może jeszcze w zimie zimne powietrze na przednią szybę i ogrzewanie pola pod wycieraczkami na raz :) Pozdrawiam

Witam Chyba w najbliższym czasie zmienię płyn hamulcowy gdyż nie zrobiłem tego - jak sobie kiedyś obiecałem - przy wymianie klocków i stary już ma trochę przejeżdżone. Mam w bagażniku 2x0.5l płynu, jeden raz otwarty i trochę "użyty", drugi nie otwierany. Do wymiany kupię chyba jeszcze 3-ci pół litrowy jakby mi nie starczyło. Słyszałem o tym żeby nie wlewać płynu już otwartego ale moim zdaniem ten zakaz jest bezsensu o ile dobrze zakręciliśmy płyn i nie jest to sama końcówka płynu (wtedy fakt nie warto). Dlaczego? - płyn hamulcowy w opakowaniu praktycznie tyle samo "wypije" wody z powietrza co przy odkręceniu nakrętki zbiorniczka wyrównawczego - przy wymianie np. tarcz hamulcowych lub klocków wiele poradników zaleca odkręcenie nakrętki zbiorniczka wyrównawczego żeby ułatwić wciśnięcie do środka tłoczka... te same poradniki piszą żeby nie wlewać płynu raz już użytego ;-) Więc jak to w końcu jest? Pozdrawiam

właśnie one są zsynchronizowane :) Obstawiam że jest jakiś mechanizm który nie pozwala się jednej wychylić dużo bardziej niż drugiej i jedna jest uszkodzona, nie wychyla się z jakiegoś powodu to i druga nie może. Ich czujniki położenia mogą być ok. Choć w tym przypadku moim zdaniem powinno zaświecić się EML ale kto wie... ja bym sprawdził. Pozdrawiam

U mnie bardzo podobne objawy dał uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodniczego, oczywiście ten na ECU nie na zegar. Działał dziwacznie. Pomiary miernikiem wykazywały że raz daje dobry sygnał raz zły tylko że na rozgrzanym zawsze dobry, dlatego przez długi czas nie wymieniałem aż w końcu zaryzykowałem 50 pln i jestem zadowolony :) Pozdrawiam

Za pionem moim zdaniem nie ma prawa być wskazówki, lekko przed = ok, ale nie za. Może pompa wody Ci siada i silnik się gotuje od dołu a czujnik nawet tego do końca nie widzi? Odkręć leciutko odpowietrznik na rozgrzanym i sprawdź czy będzie syczeć albo sprawdź czy w ogóle na zimnym jak i ciepłym silniku krąży woda w układzie chłodzenia (ten wężyk wlotowy do zbiornika wyrównawczego i sprawdź przy okazji również czy nie jest przytkany). Być może na zimnym pompa się nie kręci a jak dostaje temperatury to działa jak należy (ja tak miałem dzień przed awaria pompy - piszczał pasek, stawała w miejscu nie wiedziałem co jest, trochę się silnik nagrzał było ok). Następna sprawa to sprawdź ten przewód przelewowy od zbiorniczka wyrównawczego. Gdy on jest zatkany i niedrożny to ciśnienie wali mocno. Aha napisałeś jeszcze że masz LPG... a może to reduktor coś psuje? Jak pójdzie mu jakiś o-ring to może nawet puszczać gaz do układu chłodzenia i też jest ciśnienie. Pozdrawiam

ja bym sprawdził po prostu z inna przepustnicą EML oczywiście od takiego samego modelu. Może coś z przepustnicami nie tak. Pozdrawiam

Najgorsze że zwiększyli karę za przejazd na czerwonym a ja już miałem zamiar to masowo zacząć łamać oczywiście na drogach które dobrze znam i często stoi się minutę zanim zapali się zielone a NIC nie jedzie. Dzień czy noc takich skrzyżowań jest pełno a najgorsze są te które są praktycznie bezkolizyjne że w ogóle mogłoby nie być świateł a ciągle świeci się czerwone... a co do pasów dla pieszych... na drodze nr 79 Kraków -> Katowice jest chyba z 6 miejsc gdzie są bezsensowne przejścia dla pieszych ze światłami na których ciągle nikt nie przechodzi ale ciągle jest czerwone jak się jedzie. Aha i nie mówcie mi że przejście przez przejście dla pieszych na czerwonym gdy nic nie jedzie w odległości 500 m zagraża mojemu życiu. P.S. zna ktoś może zamkniętą drogę pod tą ostrą górę przez Alwernię koło Krakowa? Ostatnio jadąc tam musiałem omijać sterty kamieni które jakiś idiota nasypał żeby tam nie jeździć - na szczęście było już lekko rozjeżdżone bo inaczej wróciłbym tam z łopatą następnym razem :D ;-) Pozdrawiam

Mechanicy lubią panikować. Zresztą jak się zna czarne wizje to lepiej klienta/użytkownika o nich powiadomić. Zresztą dobrze mieć zasadę: jakakolwiek usterka zawsze nastawiać się kosztami na najgorsze, wtedy średnia wersja nas nie zaskoczy. A co do auta to ja bym zmienił na jakieś 540i nie diesel ;-) Pozdrawiam

Zmieniałem opony na zimowe ale wszystkie są nowe i dobrze napompowane. nowe a takie same? Nie masz takich że np przód 215/60/16 a tył 225/60/16? :) Bo w takim układzie będziesz miał nie złą szarpaninę, przynajmniej w E32 tak działa ASC. Aha... kontrolka nie mignie nawet, ale on już ingeruje i szarpie. Sprawdź. Pozdrawiam

A nie zmieniałeś ostatnio opon i nie założyłeś różnych na różne koła? A teraz biedny ASC/DSC głupieje i próbuje Cie ratować z "poślizgu" który wykrył? Tak samo będzie jak któraś opona ma o wiele za mało powietrza. Pozdrawiam

Jeszcze raz dzięki za rady. Zakładam na przód 225/45/17. Z tyłu mam jeszcze 255/40/17 jak myślicie jeśli zmieniłbym je na 225/45/17 to będzie jakaś poprawa komfortu i prowadzenia w koleinach? Pozdrawiam

Na srednicy to tylko 1.5 procent roznicy z oryginałem a najwieksza zalecana jest 2 procent,dopuszczalna 4 procent zatem nie jest tak zle...jednak na przod proponuje węższe.Pozdrawiam. to może jednak najlepsze byłyby 225/45/17? Bo są węższe mogą być wszędzie i z tyłu i z przodu jedyny minus jest taki że mają trochę ponad 2% mniejszą średnicę. Jednak gdybym zastosował komplet 235/45/17 miałbym bliższą oryginalnej średnicę jednak za szerokie opony na przodzie (koleiny). Pozdrawiam

na komputerze najłatwiej chyba. Pozdrawiam

Dziękuje za rady :) teraz mam do kupienia opony 245 / 45 / 17 :) i mam pytanie. Czy ktoś ma lub miał takie z PRZODU? Nie chce różnych wymiarów z tyłu i przodu bo ASC głupieje i nie działa tak fajnie jak na takich samych. Wiem że istnieje coś takiego jak prawie idealne zamienniki ale tego też nie chce - gdyż żeby to dobrze działało felgi musiałby być pod dobrane. A mam po 8" z przodu i z tyłu i zawsze opona 255 będzie inaczej leżeć na feldze niż 225 i będzie powodowało że inny będzie obwód niż powinien być. Wejdą te 245 / 45 / 17? :) W instrukcji jest rozmiar taki jak 245/45/415mm, czyli mniej więcej 16,4" :) Pozdrawiam

co do tych świec to wczoraj z ciekawości aż sprawdziłem i są po 30-40 pln w sklepach internetowych do e38. W M70 były trochę inne. Ale to i tak wychodzi jedynie trochę ponad 400 pln... wymiana? Problematyczna. Ale koszt zamyka się pewnie w 800 pln nawet w renomowanym warsztacie i przy świecach Platinium. A przecież raz na 80 000 km dodatkowe 800 pln to nie wydatek. Pozdrawiam

hmm pozornie tak ale weź pod uwagę że mechanizm różnicowy działa tak by zrównoważyć moment obrotowy przenoszony przez lewe i prawe koło z dokładnością równą jego wewnętrznemu oporowi. Gdy koło które się kręci ma moment równy np. 10 Nm to tamto drugie które stoi też ma 10Nm. Gdy zaciągniemy ręczny który ma np siłę hamowania 300 Nm na koło i oczywiście dodamy więcej gazu (by choć jedno koło nadal się kręciło) mamy na jednym i drugim kole teoretycznie po 310 Nm. A jak wiadomo 310 Nm jest większe niż 10 Nm więc teoretycznie mamy większe szanse wyjechać... tyle moja teoria. Czy coś pomyliłem? Pozdrawiam

Witam Słyszałem że lekko zaciągnięty ręczny w sytuacji gdy tylko jedno koło się kręci a drugie stoi w miejscu działa trochę jak szpera, czyli gdy stoimy w śniegu i nie możemy wyjechać bo tylko jedno koło się kręci zaciągamy ręczny i wyjeżdżamy. Jak to jest w praktyce? Bo ja jeszcze niestety nie miałem okazji tego sprawdzić :( Pozdrawiam

czyli jeśli kupować e38 to tylko 5.4? :D Pozdrawiam

dla mnie to tez bez sensu - napisalem jaka jest optymalna konfiguracja - tyle ze on pisze ze chce to zrobic na chwile czy cos w tym rodzaju? generalnie to złapałem kapcia z przodu, opona nie do naprawy... a miałem z przodu 225 / 45 / 17 a z tyłu 255 40 17... i mam okazję kupić nowe 255 / 45 / 17 za pół ceny. Chce je użytkować z przodu lub dać je do tyłu a do przodu chwilowo te 255/40/17 które są teraz z tyłu :) Pytanie w ogóle czy na tył te 255/45/17 nie będą za duże? Bo już sam nie wiem :) Wiem tylko że mam obecnie trochę za mały rozmiar w stosunku do fabrycznego i jest on chyba trochę za mały - za twardo i zawieszenie chyba za szybko leci :( Pozdrawiam

na przodzie tak? Pozdrawiam

może zadam w tym momencie głupie pytanie :) Czy będzie ocierać bardzo czy tylko przy maks skręcie? :) Bo mam do kupienia okazyjnie takie nowe opony chciałbym je założyć na przód, przejechać z nimi kawałek a potem kupić inne a tamte mieć na tył. Czy na prostych i lekko skręconych kołach będzie ok? Pozdrawiam

Witam Czy opony w rozmiarze 255/45/17 będą pasować do E32? Również z przodu? Bo z tyłu wydaje mi się że bez problemu... ale z przodu nic nie będzie ocierać? Pozdrawiam