Just

Dla porowniania Hella Black. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img265.imageshack.us/img265/1041/dscn9746nif8.jpg Przede wszystkim dobrze swieca: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img129.imageshack.us/img129/3978/dscn9748aj3.jpg I sa ringi, ale nie mam dobrej fotki: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img129.imageshack.us/img129/830/dscn9759njv3.jpg Nie cierpie chromow, wiec pozostaly oryginaly albo czarne. Jest problem z doborem kierunkow, bo Hella nie robi wlasnych. Te sa juz trzecie, ktore przymierzam. Wygladaja troche... kosmicznie, na poczatku mnie odrzucily ale jakos sie przyzwyczajam . Caly komplet jest mocno nietypowy i zaczyna mi to odpowiadac.

Na Realoem jest pokazana srubka OBOK szkielka. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD11&mospid=47447&btnr=63_0268&hg=63&fg=10 Ale u mnie szkielko jest na calej powierzni bocznego kierukowskazu! Nie wiem, czy mam to oderwac, podwazyc, odsunac czy jak? Zmienilem lampy u kierunki z przodu bo slabo swiecily. Ide za ciosem i zmieniam wszystkie kierunki na zblizone stylistycznie, bez pomaranczowego koloru.

Istnieje jeszcze cos takiego, jak marketing. Zastanow sie, dlaczego te same silniki TDI w Audi A6 maja inne parametry niz w A4. Albo dlaczego wprowadzono w BME silniki x23i, czyli po prostu x25i ze zdlawiona moca.

Zalezy jak jezdzisz. Do normalnej jazdy Lukasy sa OK, ale po kilku ostrych hamowaniach z ponad 200 km/h nie hamuja. Jak wszystkie "normalne" niesportowe klocki zreszta. Dzisiaj troche pocisnalem na autostradzie ponad 220 i po kilku hamowaniach musialem zbastowac bo nastepnego mogly nie przetrwac. Albo auto jakbym komus wjechal w d... Jak lubisz ostro i dlugo jezdzic kup klocki sportowe, ale beda gorsze na zimno, albo beda ostro ryc tarcze.

Bity... w ciemie :duh:

Znajomy dal do schipowania A3 1.8T. Pojechal na autostrade, i tlok mu sie wbil w zylinderkopf :shock: Oczywiscie, nie ma dowodu, ze to przez program, ale wczesniej cisnal i bylo OK.

Coz, latwiej i taniej modyfikowac uturbiony silnik niz zakladac turbo od zera... Jakos nie widzi mi sie trwalosc takiego silnika. 260KM z 1.8 to tak, jakbym ze swojego wycisnal 400KM. Da sie zrobic, ale ile to pojezdzi?

Proponuje neutrina, mnostwo ich leci ze slonca. Tylko trzeba duzego basenu z "ciezka woda" zeby je wylapac, bedzie musial jezdzic z przyczepka.

Chodzi o liczbe 360xxx ? Mialem ekstremalnego pecha trafic na knyf z tym numerem, kiedy mialem DOKLADNIE 160xxx przebiegu - ostatnie 3 cyfry tez sie zgadzaly!!! Wkrecilem wiec sobie, ze mam zmniejszony przebieg o dokladnie 200.000 ale pozniej doczytalem i okazalo sie, ze to nie ma nic wspolnego. Prawdopodobienstwo w zyciu bywa ponaciagane ;)

A moje oprocz paliwa pali czasem gume :twisted:

Oddam ci swoj za grosze... Jak mi znajdziesz silnik od M3 3.2 w idealnym stanie za rozsadna cene ;)

Na czym polega to "sprawdzanie komorki" ?

A ile benzyny spali diesel na setke? :wink:

spusnjony prima aprilis?

Dobrze, ze Cie prewencyjnie nie ostrzelali.

http://video.google.pl/videoplay?docid=3868489793973274843&hl=pl Zobaczcie, co podobno mozna zrobic z silnikiem 1.8T w Audi. Jesli ta moc jest prawdziwa, to nie mam szansy swoja 328.

Mam E36 328 ale na dwa pytanie moge ci odpowiedziec: -Silnik podobno brzmi ladnie. Podobno, bo w srodku na standardowym wydechu go wlasciwie nie slysze, nawet przy butowaniu. -10 litrow spali poza miastem, przy szybkiej ale bez rajdowania jezdzie. W miescie 12-14, zalezy jak jezdzisz.

Cos takiego mnie dobija... albo radiowoz jadacy rowne 90 i sznurek aut za nim...

Ja na twoim miejscu znalazlbym innego mechanika, siedzacego w Bemkach i majacego pojecie o silnikach M-Technik i zaplacil mu za to, zeby pojechal ze mna jako "kolega" bardzo dokladnie sprawdzic auto. A samym autem wybralbym sie na hamownie, sprawdzic ile ma kucykow. Jest w koncu szansa jeden do ...bardzo wielu, ze to jednak okazja.

Wydaje mi sie, ze troche przesadzacie. Tez lubie swoje E36, ale to model, ktory moze miec od 9 do 16 lat, wiec nie ma co zazdroscic w sensie finansowym. Inna sprawa, ze Beemki maja duze powodzenie wsrod niesfornych i majacych "problemy" z poruszaniem sie w ramach prawa, stad kontrole, grzebanie w autach i szukanie czegokolwiek na sile - statystyka chlopakom podskoczy jak zlapia "niebezpiecznego przestepce" dla przykladu z workiem ziela. Ale to temat na zupelnie inne forum.

M3 na ogol nie kupuje sie "z przypadku" a cena jest bardziej zwiazana ze stanem technicznym niz rocznikiem - wiadomo jak bywaja eksploatowane te auta. M3 E30 w dobrym stanie sa w cenie M3 E36 a w idealnym osiagaja ceny E46. Dla przykladu: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&id=11111111239501839&

Zacytuje: "nie kloc sie z idiota, bo sprowadzi cie na swoj poziom i pokona doswiadczeniem". Tej mysli nie bede rozwijal, niech kazdy sie domysli tak, jak mu wygodnie.

Przed wymiana sprzegla trzeslo okrutnie przy dokladnie 1000 obr - troche wiecej niz jalowe, czyli przy dodaniu delikatnie gazu. Na wyzszych i nizszych zero drgan. Znaczy jakis rezonans. Po wymianie sprzegla i zawiasow trzesie bardzo delikatnie na jalowych czyli 600-700. Stawiam na kolo dwumasowe, bo nie wymienialem, a czestotliwosc rezonansu zmienila sie bo bylo grzebane w sprzegle. Ale to nic w porownaniu do wczesniejszych drgan.

Koszty pozniej bede konkretne. Niektore czesci sa 2-3 razy drozsze od normalnych E36 a zamiennikow nie ma. Do tego silniki w M3 sa wyzylowane i nie jezdza nimi emeryci wiec latwo trafic na silnik, ktory byl przegrzany i/lub ze stratami oleju.

Jak juz masz zmieniac auto to konkretnie. Mocy w 328 tez szybko bedzie Ci za malo, jak masz podobna chorobe jak ja. Tylko M3 albo worek siana i dolozenie turbo albo kompresor moze zaspokoic na dluzej... oby, juz sie nie moge doczekac kolejnej przesiadki.