SianeK

z tą końcowką wygląda mega :D

aktualnie doszły : - nowe tarcze przód + tył - nowe klocki przód + tył - nowe czujniki zużycia klocków - nowy czujnik prędkosci koła L/T Wiadomo, że to kwestie eksploatacyjne i nie ma co się chwalic, ale przyjemnie mieć nowe zawieszenie i nowe hamulce ;)

prawdopodobnie : w 2010 są elektromagnetyczne, a w 2007 piezoelektryczne więc odpada taki mod ;) Rozmawiałem z Cypiskiem na ten temat i też mi tak powiedzial sam o tym myślałem, aby do 318d n47 (2010) wrzucić od 320 177km 2010

to i ja się podpinam :wink:

Fajnie wyszła ta końcówka, bardzo podobnie do mojej, ale w sumie u tego samego majstra robiliśmy ;)

Przyszedł moment na tematy eksploatacyjne, a mianowicie tarcze + klocki (tył i przód) co polecacie ? Myśle o ATE PD + klocki ceramiczne

Miałem opcje m-pakiet ze skórą perforowaną w podobnej cenie, ale w sumie do czego by mi to pasowało... foteli kubełkowych nie ma, gałka zmiany biegów zwykła itd :( Kiera m-pakiet za dużo pociągała by ze sobą kolejnych zmian wewnątrz

Wpadła zapowiadana kierownica

dzieje się coś dalej w temacie przekładki przodu na LCI ?

Wpadł bardzo przydatny gadżet do BMW od BMW :) Wieszak Travel&Comfort x2

muffler delete w dieslu 2.0 ? :wink:

zainspirowały moje :P + blisko do firmy, w której ja robiłem ? Czy zupełnie coś innego ?

Widziałem kilka razy na Będzinie :) Ładna sztuka :D

Koledze pewnie chodziło o to, że w/w elementy nie musiały wystepować tylko i wyłącznie w m-pakiet jak ktoś wyżej napisał.

Powiedziałem im, że chce dwu-rurkę delikatnie grubszą niż fabrycznie, no i sami zrobili calość od A do Z ręcznie. Chłopaki pracowali na kwasówce, a finalnie zrobili polerkę samej dwururki. Cenowo : 300zł Miałem brać końcówkę Ulter N2-70 w cenie około 200zł + montaż około 50zł ale był długi okres oczekiwania na paczkę, więc podjechałem do chłopaków, opanowali temat w jeden dzień. Końcówka z perspektywy tylnej