Rivasi

Filtr wegla aktywnego to jest to : https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/16_0597/kw09011/0/0/0/0/0/filtr-z-weglem-aktywnymodp-paliwa-160597 Jest to podtstawowo urzadzenie ktore sluzy do oczyszczania oparow benzyny/oleju zanim zostana odporowadzone do atmosfery (system EVAP). Istnieje w silnikach benzynowych i silnikach do traktorow. Gdy przestaje dzialac najwieksza szkoda dzieje sie srodowisku naturalnym czyli dobru wspolnemu... aie przepraszam jestem w polsce... jeszcze raz... ...a wiec jak przestaje dzialac to jezeli masz stary silnik to mozesz go wyciac i wywalic do lasu gdzie skaze przy okazji wody freatyczne ale spoko malformacje odczuja dopiero twoje wnuki, nie ma czym sie przejmowac. Niestety w nowych silnikach system juz jest bardziej polaczony, nie mozna juz sobie po prostu go wyciac, bo komputer ci na to nie pozwoli i zredykuje moc a jezeli go nie wymienisz jak zalecane lub po uszkodzeniu bo dolewales paliwo po automatycznej blokadzie pompy to bedziesz mial w koncu problemy z ukladem wtryskowym i zwiekszona konsumpcje benzyny a jezeli trafisz na dobrego nieuczciwego mechanika to ci policzy wymiane wtryskiwaczy a wymieni ci filtr za 300 zyla. ...a ostatnia sprawa jezeli bedziesz mial pecha i pojedziesz to zabojadow i ci w paryzu skontroluja emisje spalin a nie bedziesz mial filtra a policjant to bedzie podejrzewal bo masz polskie tablice i to sprawdzi to bedziesz mial gratis zlomowanie twojego pieknego auta, niestety kaza ci dodatkowo za to zaplacic. Chyba to samo jest u szkopow ale tu nie znam dokladnie procedury.

Valvoline SYNPOWER XL-III 5W-30 lub MILLERS XF LONGLIFE C3 5W30 jest wedlug mnie lepszym wyborem niz Motul. Ja bym wzial pod uwage Amsoil European formula 5W30 bo zima idzie...

Przelewanie paliwa konczy sie dosyc szybko zabiciem Filtru Wegla aktywnego (charcoal canister po angielsku) ze wszystkimi problemami ktore tymi towarzysza a ze mechanicy nie do konca wiedza o co chodzi to ci wymieniaja polowe osprzetu wtryskowego ktory dalej seryjnie pada...

euh nie nie wlewasz Mobika 5W50 ten olej nie jest w zaden sposob dobry dla E90 320i, nie wiem jaki debil to wlal wczesniej Masz wlac olej LL 04, 5W30, 5W40 lub 0W40. Dobre marki to Valvoline, Amsoil, Millers... ale nawet jak wlejesz Castrol LL04 bedzie lepiej niz Mobil 5W50.... Jak mowil bbrys najbezpiecznej wymieniac olej co 10-12 tys kilometrow

300 ml na 8000 KM.... ok spokojnie to BARDZO DOBRY wynik Wszystko powyzej 1 litr na 5000 KM to BARDZO DOBRY WYNIK. Zastanawiam sie czy naprawde pytasz czy chcesz sie pochwalic dobrym stanem silnika ?

a prosze, instrukcja montazu w dwoch pdfach mechanika i elektryka: https://www.bimmian.com/elements/page.htm/instructions.ht/USK/USK.pdf https://www.bimmian.com/elements/page.htm/instructions.ht/USK/USK9X.pdf galka kosztuje mniej wiecej 250 zl i wizualnie nie pasuje do E9X.... ale ti juz kwestia gustu oczywiscie. Mam nadzieje ze pomoze.

jedyny problem to ze przy sprawdzenia przebiegu przy sprzedazy auta Aso wyda opinie ze przebieg mogl byc ruszany. Radze ci zachowywac faktury serwisow i kazac im pisac przebieg na fakturze oraz raz do roku jezdzic na jakas bzdure do Aso aby cie mieli w kompie.

Jedyne auta z USA warte uwagi to te od ludzi ktorzy wracaja do polski i kupuja auta NOWE na zamowienie bo nie bede placic akcyzy, vatu itd Reszta to po prostu jak mowi mlod_d 99% auta po wypadku i to takim nie malym a panowie sie znaja na picowaniu aut a z bemkami jest jeszcze gorzej bo placa sie kupic czesci blacharskie bezwypadkowe na allegro aby nie bylo problemu z czujnikiem a wiec jak kupujesz bmke ze stanow to musisz ja na czesci zdemontowac czy nie byla spawana w polowie. Mowie tak niestety z doswiadczenia bo 8 lat temu sie skusilem i mimo sprawdzaniu W aso + we wyspecjalizowanym warsztacie to i tak mine kupilem. A... nota bene sprzedawca ktory niby nie byl handlarzem (sprzedawal przywatnie) bo jego zona blablabla mial tak 60 lat z wygladu... potem dopiero wyszlo na jaw ze to zlodziej z prawdziwego zdarzenia. A sprzedaz auta z usa rownierz graniczy z cudem albo musisz naprawde sporo obnizyc cene. @wyspiarz : tak jak jednak znam stany to stluczki typu lekkie/kosmetyczne w stanach sie naprawia bo ubezpieczenia dzialaja troche innaczej niz u nas (np nie masz prawie nigdy szkody tylko z jednej strony, zawsze szkoda jest dzielona chocby 20/80) a wiec ubezpieczycielom jest bardziej na renke naprawa niz szkoda calkowita). Nie naprawia sie powaznych wypadkow bo jest to nieoplacalne i nielegalne a czesto cos co wyglada niewinnie na zewnatrz moze skrzywic rame samochodu na przyklad. Oplaca sie kupowac nowe lub uzywane bezwypadkowe samochody lub samochody ktore padly uszkodzeniem przez wandalizm w stanach ale roznica na koncu przy obecnym kursie dollaru juz nie jest tak jak kiedys a wiec osobie pryatnej sie oplaca, handlorzowi ktory chce na tym jeszcze zrobic marze juz nie.

Przy wymianie akumulatora takie niestety byki sie zdarzaja. Mialem to samo z moja bmka, przed kupnem. Samochod (zle) serwisowany w Aso polskim. Sprawdzone w innym Aso polskim przed zakupem, z przebiegiem wszystko bylo cacy ale miedzy innymi zaleceniami byla wymiana akumiulatora. wynegocjowalem z wlascicielem (miedzy innymi) wymiane akumulatora i umowlem sie za tydzien na odbior jezeli wszystko bedzie dobrze zrobione. Poprzedni wlasciciel wykonal usluge i umowilismy sie w Aso w wawie na odbior. Dla swietego spokoju, zlecilem jezcze jeden sprawdzian przed zakupowy w aso w wawie. wyszlo ze samochod ma ruszony przebieg i ze przebieg wynsi jakies 620000 KM... dla 5 letniego auta... jak im pokazalem opinie poprzedniego ASO (pisemna) i sie z nim skontaktowali sie okazalo ze blad powstal podczas wymiany akumulatora. Blad zostal poprawiony ale i tak pozostaje info ze przegieg mogl byc ruszany. kicha.

OMG przejechalo was obu :)

To prawda bo to dwie R4 dzielacy wspolny wal korbowy ale za to Waga V8 jest duzo wieksza od R6 i tu waga duzo zmienia miedzy silnikiem R6 a V8 oraz rozklad masy calego samochodu.

no tak dokladnie takie wrazenie mialem dlatego nie rozumialem dlaczego mowiles ze V8 to bylo spelnienie marzen :mrgreen:

Bede troche poza tematem ale V8 (akurat w S4 B6, trzy lata temu) wydawalo mi sie rownierz spelnieniem marzen dopoki nie pojechalem na tor... tam gdzie z tylno napedowa bunia bralem zakret na 120... to jak sprobowalem z S4 z napedem na 4 kola to nagle poczulem ten ogromny ciezar z przodu... za cholere nie bylem w stanie nawet do setki dojsc aby sie wyrobic w zakrecie... podobno (bo nie jezdzilem tylko slyszalem) w nowych modelach sobie z tym poradzili ale wczesniej to byla katastrofa. Dla mistrzow prostej jak duzo ich w polsce to pewnie szal ale do prawdziwej jazdy to samochod sie zmienial w czolg... Teraz wracajac do tematow filmikow z oszczedzaniem paliwa na poczatku, fajnie wszystko ale to nie jest realna jazda tylko zawody w oszczedzaniu, i faktycznie musze sie zgodzic z kilkoma ludzmi ze to tworzy straszne korki w koncu. Przy tym stylu jazdy to ja 8L/100 w automacie w benzynie wykrecam w miescie chociaz zazwyczaj pale 13 a nota bene to nie sa zadne korki, przyjedz w piatek popoludniu do centrum warszawy i sprobuj wyjechac na krakow, i wtedy pokaz spalanie....

To znaczy, że olej powinien być już 5 tyś temu wymieniony. Komputer pokazuje wymiany co ~30 tyś tak więc powodzenia w dalszej eksploatacji przy trzymaniu się tych interwałów. Sama ikona o której piszesz to przypomnienie o przeglądzie w ASO, nie jest to związane z żadną usterką czy koniecznością wymiany czegokolwiek. Gdyby samochód był na gwarancji i olałbyś to wskazanie, to możesz ją stracić. Pozdrawiam Ewidentnie artuj ma racje, wymiana oleju co 30KKM to tak jakbys samodzielnie robil szubienice twojemu samochodowi... olej wymieniaj co 12 KKM nie patrzac na wskazanie komputera.

tak juz mialem sprawdzana glowice w tym momecie jak robili pierscienie , nie sa glupi robic niebeda dwa razy :) ale jak juz mowimy o tym salonie na Boulogne to czy przypadkiem niezrobili by mi aktualizacji CAS .?? Ah to masz duzy problem z glowy z glowica. zrobia ci CAS u Neubaera ale bedzie strasznie drogo. W polsce zrobisz cala aktualizacje oprogramowania za 150 euros, tam 150 euros to ci kompa podlacza...

Przepraszam mowilem oczywiscie o separatorze oleju Polski to nie moj jezyk macierzynski czasem mi sie slowo moze podmienic.

wszystkie blendy kierownic sportowych pasuja do siebie na przemianke (alcantara, zwykla, M, z drewna, srebrna) Jedyny wyjatek to jezeli masz kierownice z wyswietlaczem (to najnowsza z 2012), wtedy musisz kupic blendy do tel kierownicy a kosztuje Dwa razy drozej.

hmm weglug mnie u ciebie (masz inny silnik) to moze byc problem glowicy i cieszysz sie troche za wczesnie, problem powroci za 10/20KKM, wiem bo mialem ten sam. Wszystko jest objasnione w notatce serwisowej BMW SI B11 09 07 ze stycznia 2009. Jezeli mieszkasz w paryzu to jedz to dobrego warsztatu BMW jak na przyklad Neubauer w Boulogne Billancourt niech sprawdza czy masz zla glowice, jezeli tak i jezeli twoje ubezpieczenie obejmuje wady konstrukcyjne to popros o wymiane na nowa produkowana od 2009.

Jednak trochę się pospieszyłem z wynikiem spalania oleju, okazało się że ubywa mi 1l/1tys km. Dodam, że kiedy mi się wyświetlił komunikat, żebym wlał 1l oleju, to przy odkręcaniu korka oleju zauważyłem że silnik pod czas pracy "zasysa". A to chyba odma do wymiany? Czy jest możliwość że właśnie przez to mi ubywa ten olej ? Rozdielnik oleju i zapchane przewody doprawadzajace do rozdzielnika to jeden z glownych powodow brania oleju. Uwaga wymiana samego rozdzielnika oleju bez wymiany przewodow jezeli sa zatkane (czyszczenie nic nie daje) to wyrzucanie piniedzy w bloto.

opcje ze pewnie nie tylko uszczelki od zaworow tylko jeszcze dolna i gorna i kilka oringow. Wedlug mnie czeka cie mini remont silnika, bo ten syf co tam sie zgromadzil trzeba tez wymyc. Zmien olej na low sapsa po remoncie to pomoze. poziomem oleju ktory tak skacze to normalne, czujnik jest malo wiarygodny trzeba przejechac dluzszy dystans aby sie ustabilizowal. pewnie jak odpalisz znowu ci cos innego pokaze.

100 % tak jak Lukasz . Najpierw info o problemie, potem panika bo kupowanie silnika to jednak risky.

A jak na moje to 550dM ma filtr cząstek stałych. Przepraszam, mowilem o tym samochodzie M550d http://m-power.com/_open/b/varlink1.jsp?id=2655&lang=en z Blue performance technology Dolewasz Adblue. Katalizator i filtr czastek stalych ma troche inne parametry (specjalnie zrobione dla M performance) aby moc uzywac takich olejow a tu mowa o N47. :) moja pomylka w nazewnictwie.

Witaj, Najpierw kilka pytan napiales ze mechanik ci powiedzial ze spalanie oleju 1L/10000KM to norma w BMW i ma absolutna racja ale jezeli ci powiedzial ze spalanie 1L/1000 KM to norma a po pomyliles o jedno zero to juz absolutna bzdura co ci powiedzial. 1L/1000 to znaczy ze twoj silnik spala ograomne ilosci oleju, ktory tworzy nagar ktory londuje na wszyskich czesciach,. Trzeba to powstrzymac bo Vanos to dopiero pierwszy objaw. spalanie oleju powyzej litra na 2500/3000 KM to oznaka ze cos jest nie tak. Odpowiedzi A/ Vanos - elektrozawory Vanosow padaja relatywnie czesto. Wystarczy je przeczyscic, nie ma potrzeby wymiany. latwy sposob sprawdzenie czy to problem elektrozaworu to wymiana pozycji elektrozaworow i patrzenie czy blad przeskoczy na drugi elektrozawor. To koszt okolo 200 zl u dobrego specjalisty BMW. Jezeli mimo czysczenia zaworow problem z Vanosem powraca to trzeba wymienic caly VANOS, koszt to mw 1800/2000 ZL z robocizna. Nie daj sie namowic na sama wymiane zaworow jezeli czyszczenie nic nie dalo bo zaplacisz dwa razy robocizne. B/ Wgranie kompletow najnowszych sterownikow (silnik, skrzynia itd...) do twojego auta to mw 500 zl/600zl na fakture, 400 zl bez. Trzeba to zrobic czy tak czy siak to ci zalatwi kilka problemow ktore bys kiedys mial. C/ Twoje spalanie : jakie masz spalanie srednie benzyny ? D/ Dla mnie przebieg jest malo wiarygodny tak jka dla Multilaba a wiec dolacze sie do kolegi KRI1973, jak bedziesz robil z Vanosem to popros o wymiane rozdzielnika oleju i SPRAWDZ WEZE DOPROWADZAJACE do rozdzielnika czy nie sa zatkane olejem. Jezeli sa to znaczy ze musisz szukac zrodla spalania oleju a nie jest to Vanos bo tak ci powie na poczatku mechanik. Musisz go znalesc bo jak nie to ci wszystko bedzie padac po kolei sondy lambda, katalizatory itd... E/ Absolutnie zmien olej. MAsz olej na rynku najbardziej podatny na spalanie (temperatura zaplonu 202 stopnie), wymien na prwadziwy olej Millers, Valvoline, Fuchs, Redline... jest ich pelno. W dziale ekspoatacja masz dzial oleje gdzie sa porady i mozesz zadac pytanie ktory olej do twoje buni. Olej powinien miec temperature zaplonu powyzej 230 stopni. F/ Bialy dym. Sprawdz czy twoj dym smierdzi olejem, jezeli nie wiesz jak to pachnie popros mechanika jak bedziesz jechal z vanosem. Sprawdz czy w plynie chlodzacym nie ma oleju. Rozumie ze oleju ci nie praybywa bo bys o tym powiedzial. Czy bialy dym jest tylko na starcie czy sie utrzymuje podczas jazdy ? Jezeli tylko przy starcie a po nagrzaniu silnika wszystko jest ok i nie masz oleju w plynie chlodzacym i nie pachnie ci dym olejem to sie nie martw. G/ Spadek mocy/szarpanie/ trzesienie : spadek mocy to normalne, kontrolka ogranicza moc silnika (tryb awaryjny). Nagar sprowokowany spalaniem oleju mogl ci zalatwic swiece, dlatego trzesie i szarpie. Popros aby sprawdzic stan swiec zaplonowych. H/ uwaga : jezeli ci mechanik powie ze jednoczesnie jak vanos pokazuje ze padly ci sondy lambda i ze trzeba je wymienic to popros najpierw o wymiane vanosa bo to on moze prowokowac problemy z sondami lambda ktore moga byc ok i nie ma potrzeby ich wymieniac.

Tak naprawde mam wrazenie ze krazymy kolo tego samego ale ty sie opierasz na doswiadczeniu ktory ci pochodzi ze swiata tuningu. Nie wiem jakie urzedzenie sluzylo do wykresow o ktorych mowisz, jego kalibracja i czujnosc bo roznice sa nawet jezeli niewielkie to sa.Bo to co mowisz jest prawda ale mowisz tak naprawde na inny temat niz ja. Jest duzo zrodel po angielsku ktore opisuje to zjawisko w sposob zrozumialy, dam dwa dosyc klarowne : http://www.mbca.org/forum/lower-octane-more-power-higher-mileage http://www.ducati-upnorth.com/tech/octane.php Po polsku udalo mi sie znalesc tylko jedno zrodlo gdzie sa jakies cyfry ale brak mi troche w nim referencji... : http://www.motolipno.pun.pl/viewtopic.php?pid=19610 Jak chodzi o odczucie mocy... to sie nazywa odczucie subiektywne w przypadku 6 koni. Mozesz zaczac czuc naprawde roznice jako kierowca (bez aparatury) od 10 koni, ponizej to tylko odczucie subiektywne bo spodziewasz sie wiekszej mocy... a wiec ja "odczuwasz"

jak to zrobic samemu ? jezeli pytasz to daj to mechanikowi do zrobienia, automat to troche drogi sprzet aby sie uczyc