Rivasi

double post

daj jakis link

tylko z tego co wiem ( a nie testowalem a juz sie przekonalem ze instrukcja BMw jest powierzchowna) to wlasnie ten element ucina kilka mozliwosci ACC w manualu a w szczegolnosci sposob hamowania ktory ma ograniczone mozliwosci jak chodzi o sile hamowania ale chetnie bym porownal jezeli bedziesz w warszawie i zrobil test na zywo. Za to na razie zmienie faktycznie ze opcja wystepuje w manualu.

czyli poleciales sam koncentrat bez wody ?

problemy ktore opisujesz powinny byc wyregulowane przez firme ktora ci robi chip bo wlasnie to placisz ze masz chip bez problemow techncznych tego typu. przy okazji znalazlem cos takiego jak chodzi o listwy wewnetrzne, wyglada naprawde dobrze mimo ze to folia a cena rownierz jest odpowiednia ! http://www.ebay.pl/itm/BMW-3er-E90-E91-Interieurleisten-Lenkradspange-Veredelung-Carbon-M3-/110894283759?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19d1d07bef

przy 440 koniach i szybkosciach odpowiedajacych tej mocy i tak cie nie uratuje :)

a to mnie zdziwiles, juz moze rozumiem dlaczego w polsce handluje sie takimi rozbitkami bo po prostu ludzie nie sprawdzaja. Na sprawdzenie auta przed zakupem jestem w stanie poswiecic nawet 5% ceny zakupu jak jest tanie czyli 1500 zl. Tylko zdejmujesz ze samochodu wszystko co sie da, testujesz go na wrzystkie mozliwe sposoby. Jeszcze w tamtym tygoniu szukajac auta dla wspolnika auto sprawdzane stracilo wszystkie swoje oslony podspodem i zostaly zdemontowane przednie cwiartki co pozwolilo wykryc ze pojazd jest po powaznej kolizji bo patrzac na sam czujnik to nic nie daje bo uzywany zderzak w kolorze na allegro kosztuje 400 zl... to juz standard jezeli auto przekracza pewna sume.

ACC wykrywa tylko pojazdy poruszające się z prędkością większą niż zero w tym samym kierunku co Twój samochód, dlatego stojący ciągnik nie zostałby wykryty. Dziwna sprawa. Tempomat aktywny ze skrzynia automat a tempomat z funkcja hamownia ze skrzynia manualna to dwie rozne sprawy, ich dzialanie jest w istocie inne, marketingowo to jest przemycane pod tymi samymi okresleniami ale w rzeczywistosci ilosc funkcji jest ograniczona w wersji manualnej a raczej ich dzialanie sprawia ze jest ograniczona (rozmowa o tym na drugiej stronie postu). Jak chodzi o pojazdy nie poruszajace sie to radar ma problemy aby je czasem odroznic od otoczenia dlatego BMW neguje takie zastowanie a z testow przeprowadzone przez rozne fora i organizmy oraz z dukumentacji producenta (Bosch) wychodzi ze zazwyczaj je widzi oprocz przypadku opisanego czyli gdy auto przed toba hamuje (system zwalnia) i zmienia pas a za nim bedzie pojazd stacjonarny to wtedy nie umie go odroznic od otoczenia. Tak samo okreslenie kierunku poruszania nie sprawdza sie, samochod wychamowuje przed przejezdzajacym pojazdem w poprzek drogi. Zdarzylo mi sie to dwa razy na S8 (robie jakies 50 tys rocenie) podaje jedno zrodlo ale jest ich masa : http://www.micro-tronik.com/learning/technical-information/automotive/bmw-general-information/active-cruise-control/unexpected-system-behavior/ Dodatkowo Jeszcze wyglada na to ze jezeli masz system Aktywnego sterowaniem swiatlami z czujnikiem swiatla (przelaczanie z dlugich na ktorkie automatycznie) to system go uzywa aby sobie pomoc rozpoznac pojazdy. Wszystko super, ale musiałeś "zasnąć" za kierownicą. Tempomat działa tylko wtedy (tzn. jest aktywny) gdy nie dodajesz gazu, ani nie hamujesz, czyli po prostu jechałeś za kimś i na tempomacie i w momencie hamowania po prostu nie patrzyłeś przed siebie. Samochód sam zachowuje dystans między autem poprzedzającym, a im prędkość większa tym dystans między autami jest zwiększany. Tempomat jest super na krajówce, gdy jestes zmęczony, nie trzeba wciąż hamować i np: napisać spokojnie SMSa (odradzam oczywiście). Nie za bardzo rozumie. Nie usnolem, oczywiscie ze nie dodawalem gazu bo jechalem na tempomacie (tej parti nie rozumiem) . Patrzylem przed siebie tylko czas reakcji to wlacznie z systemem hamulcowym 1,5 sekundy, bez ACC wlepil bym mu sie w dupe. Moze nie zrozumialem pytania. Nie spotkalem sie z takim przypadkiem ale jezeli sygnalizujesz to warto to wziasc pod uwage. 100% prawda, uwaga to nie dziala w nowszych wersjach systemu gdzie radar nie ma sluzyc do wyprzedzania. Jezeli jestes w wawie to zapraszam na przejechanie sie moim w celu sprawdzenia.

a ile chce za M3 na czesci :)

Przepraszam za off ale nie moglem sie powsztrzymac jak to przeczytalem... Szwagier (i mozesz to wziasc jako osobisty atak :mrgreen: ) pomijajac to ze jezdzisz snopowiazarka dla ksiegowego... to jak czytam twoja wypowiedz powyzej to mam jedno pytanie ktore nasuwa mi sie na jezyk... kobiety cie bardzo wysmiewaly w zyciu abys je tak nienawidzil czy po prostu robisz twoj coming out ale nie mozesz sobie z tym psychicznie poradzic i sie bronisz przed tym szukajac wszedzie dowodow twojej meskosci... ? Bo nawet ktos bardzo sfrustrowany i glupi by nie napisal tego tekstu a wiec musi byc jeszcze jakies drugie podloze . A poza tym dodam swoje @ grosze na temat opon. Duzo lepiej jezdzi sie na runflatach, wieksza precyzja prowadzenia ale moj kregoslup wyje o zemste... musialem sie rozstac z rofami przy 19 calowkach. Za to niezlym rozwiazaniem bylo by np zawieszenie kw ver 3 regulowane na konfort z rofami... masz wtedy najlepsze z dwoch swiatow.

Raczej wedlug mnie kolega wie co robim 6hp19 jest juz na limicie dla wersji podstawowej 335i a przy 400 koniach to kolega bedzie mial ponad 530 NM a kolega chce jezdzic a nie skrzynie naprawiac. Zmiana na 26 jest jak najbardziej inteligientna. Zf precyzuje w swojej dokumentacji ze zalozenia wytrymalosc maksymalnej trzeba traktowac doslownie i raczej zostawic margines bezpieczenstwa jezeli sie chce dlugo uzytkowac skrzynie.

uwarzaj bo podbno spada sie dlugo ze skarpy ale tylko raz !

Samochod jest naprawde urokliwy, ma swoj klimat i nawet tak bardzo ciemne lampy ktore u innych mi sie nie podobaja to u ciebie wygladaja top. Dla mnie dobor kol i kolor jest w 10 rownierz. Za to osobiscie nie przekonuje mnie zupelnie przyciemnianie przednich bocznych szyb i z powodow estetycznych nie innych szczegolnie jezeli przednia szyba nie jest przyciemniona jak bywa w stanach np. To wedlug mnie burzy "delikatna harmonie powstrzymalej agresji i swiezosci" ktory tak lubilem w tym aucie. Jak by przerobic na osoby znane to wczesniej ten samochod byl jak Nadia Giosia (dla mnie bardzo pozytywne skojarzenie), dzisiaj to jestesmy blizej Vinnie Jones. :mrgreen: Moze taki byl zamierzony efekt !

ja powiem tak jak chriss99... carbon orginalny performance robi swoje ale jest piekielnie drogi. Mozna oddac listwy do specjalisty i umie polozyc carbon na listwach w pieknym wydaniu za 1/3 ceny kompletu performance a beda tak samo ladne jezeli nie ladniejsze. Trzeba unikac tylko foli typu carbon to dobre do E3x... Listwy Piano black (nie mylic z czarnymi) sa piekne i mozna je zlapac w rozsadnych pieniadzach i moze beda bardziej pasowac do twojego stylu...

tein srednio to malo powiedziane ale chyba kolega juz to wie :)

kiedy wymieniasz to paskudne listwy z pseudo drzewa eucalyptusu z afryki poludniowej ?

:lol: :lol: :lol: :lol: style, warszawa najwiekszy supermarket w polsce :)

Zabieg przeprowadzilem tutaj http://www.protronic.com.pl/page3.php i koszt zabiegu to 350 zl. Ceny na rynku sa bardzo rozne od 300 do nawet 600 zl. W protronic jest to wykonywane dokladnie tak jak ma byc wedlug instrukcji LM a osoba prowadzaca koncesje ma bardzo spora wiedze o ukladach paliwowowych co oprocz dyskusji jest widoczne przez ilosc roznych podrecznikow na ten temat.

Dzisiaj bylem na czyszczeniu systemu zasilania paliwem przez urzadzenie firmy Liqui Moly Jet clean tronic. To juz czwarty raz jak z roznymi samochodami jade na ta usluge. Czyszczenie podlegaly : - wtryskiwacze - Szyna wtryskowa - komora spalania http://i.imgur.com/oDDfs54.jpg Cala operacja trwala okolo 40/50 minut z podlaczeniem i wlaniem srodka LM specjalnie wyprodukowanego dla tego urzadzenia : http://i.imgur.com/LX8ampZ.jpg Proces zaczyna sie od zmiekczeniu isadow na wtryskac a potem odpalamy silnik i przechodzimy juz do konkretow... Jezeli ktos nigdy nie przechodzil procesu moze odczuc pewny dyskonfort podczas czyszczenia bo silnik chodzi bardzo nierowno przez to ze jest podawana bardzo stezona dawka srodka chemicznego wraz z benzyna ktory ma za zadanie wyczyscic komore spalania i wtryski. http://i.imgur.com/oaxHcZU.jpg Po zakonczeniu calego mycia wszystko wraca do normy (system paliwowy potrzebuje jakies 10 sekund aby sie odpowietrznicz przy pierwszym zapaleniu) i mozemy korzystac z auta normalnie. efekt warty wydanych 350 zl. Polecany szczegolnie ludzia jezdzacymi dizlami gdzie powinno sie rozdzerzyc o czyszczeniu ukladu dolotowego oraz samochodami z podwiekszona moca ale do benzyniakow tez sie przydaje. Dla tych ktorzy chca wiedziec wiecej, blog innego uzytkownika : http://www.blogomotive.pl/index.php/2011/11/08/259-czyszczenie-silnika-od-srodka/ uwaga to tekst informacyjny a nie krytyczny. potwierdze wiec ze : - nic sie nie rozszczelnia, - zadne syfy nic nie zatykaja - itd w tak zwanych legendach polskiej motoryzacji rozpowszechnianych przez panow Mietkow na osiedlach... jeszcze video informacyjne z BMW. Nota : nie pracuje w Liqui moly, nie ma szwagra w luiqui moly, oprocz jet tronica nie uzywam preparatow liqui moly tylko Archoil, nie bede mial naklejki liqui moly na smaochodzie itd itd...

tak jak mowi luki, szukanie okazji zazwyczaj konczy sie kosztami i rozczarowaniem, jezeli nie zamierzasz uzywac samochodu rok i go sprzedac to moze warto troche na bok odlozyc cene.

Tak to cena w ASO z montazem (poduszka pasazera np to 3600 zl). Jestem zwolennikiem kupowania czesci uzywanych ale akurat jak chodzi o poduszki to bym sie bal no bo nie wiesz jaki jest stan a testuje sie raz.... Jeszcze jest fakt ze instalacji kurtyn/poduszek przez firme wyspecjalizowana tez kosztuje a oni nie wezma czesci uzywanych.

To troche taki klasyczny przyklad samochodusprowadzonego ze stanow powypadkowaego ktory zostal naprawiony po taniosci i prawdopodobnie po prostu nie masz poduszek powietrznych bo wyszczelily przy wypadku a to strasznie droga impreza wlozyc nowe poduszki a wiec sie to nie oplaca i wkladu sie emulatory. Komplet poduszek, napinaczy itd (czyli to co wyszczela przy wypadku) do E9X to nawet 20 tys zl z montazem z tego co pamietam w niektorych wersjach jezeli poszlo wszystko. Zacznij od tego ze pojedz do firmy wyspecjalizowanej lub do ASO aby ustalili czy masz poduszki czy nie bo to chyba najwazniejsza sprawa.

Tylko ze czy reczny trzyma czy nie mozna stwierdzic na stacji diagnostycznej a nie dlatego ze samochod sie nie stacza jak sie zaciagnie reczny bo to by znaczylo ze w ogole nie dziala i byla by akcja serwisowa albo po prostu reczny jest do napraawy co sie zdarza. Przy nastepnej kontroli technicznej poproscie o ocene recznego. a W E9x uslyszycie ze slabo trzyma ws normy co oznacza ze przy dluzszym i bardziej natezonym postoju (na ostrym wzniesieniu np) moze puscic. Mozna to poprawic czasem bez wymiany zadnej czesci ale czasem problem jest na tyle zaawansowany ze albo wymienia sie na nowe albo niektore firmy oferuja zestawy naprawcze z lepszymi czesciami. To dosyc stary problem tylko bardzo rzadko dochodzi do negatywnych skutkow, dotyczy on osob mieszkajacych raczej w gorach lub na specyficznych terenach i problem jest bardzo tani w ogarnieciu ale problemy z niska sila recznego i jego szybkim zuzyciem w E9X sa znane od poczatku. Polska to plaski kraj. Mamy jakies pagorki na poludniu ale to bardzo znikoma czesc kraju i moze dlatego malo ludzi o nim slyszalo.

To jest legenda motoryzacyjna rozpowszechniana z ust do ust. Reczny nie przestala dialac bo sie go nie uzywa, on jest po prostu slaby od samego poczatku. To delearzy z SF dawali opcje przy zakupie wzmocnienia recznego bo bali sie konsekwencji prawnych jezeli tego nie zrobia.

Rownierz to zauwarzylem w moim, reczny jest strasznie slaby szczegolnie w automatach, generalnie nie trzyma. To tego stopnia ze w USA jest proponowane ulepszenie recznego szczegolnie dla ludzi mieszkajacych w miastach jak San Francisco.