Rivasi

ale dla potrzeb reklamacji albo sadu czesto ludzi zgarniaja fotki i je zachowuja, ja tak robie mam zdjecia mojego 3 lata temu jak kupowalem

sadze ze po prostu wziela zdjecia z ogloszenia niemieckiego na ktorym go kupila.... ? nie ?

sprzedajacy jest wiarygodny posiada firme ktore sprzedaje mase ciuchow na allegro, 5 tys opinii i tylko 7 negatywow. Wyglada mi ze jrst to prawda sprowadzila dla siebie samochod a teraz sorzedaje. Przebieg 230 tys, mniej wiecej wiarygodny, nie wydaje sie ze by mial jakis potezny dzwon.

+1 to po prostu sprytniejszy handlarz

Pierwszy raz w temacie i wnetrze robi dla mnie super efekt ten kontrast... to zmienia od szaro szarych wnetrz ! Jednak musze pomyslec o tych swiatlach LCI... piekne sa... nawet nie zapalone.

Obnizenie wyszlo super... nie trzesz za bardzo przy tym obnizeniu 50 mm przod ? Beton... B12... zarty...twoj mechanik to ignorant !!! . beton jest miekki obok B12.... :mrgreen:

+1

Nie znam duzej firmy ktora zmienia kolorystyje swojego loga w zaleznosci od porduktu, wrecz przeciwnie robi wszystko aby go nie zmieniac

obie wersje N52n byly w E91 LCI

N52n (post lift) ma rownierz czarna pokrywe i ma dwie pojemnosci 2.5 i 3.0 N53 ma jedna pojemnosc w E91 a roznica miedzy 325 i 330 wynika z mocy chyba ze wlozyli silnik z E6x to mozesz miec 2.5 litra pojemnosci

olej do xdriva to specyfik BMW, specjalinie do xdriva kosztuje 150 zl za dawke, olej do krzyni automat, orginal ZF kupowany z pewnego zrodla bo jest mase podrob bo jest drogi.

z nr VIN wynika, że N53 był fabrycznie zamontowany - a co włożyli później... :roll: trzeba szukać oznaczenia na silniku lub weryfikować konstrukcję, ale jak poprzednik pisał SWAP nie eliminuje sztuki jezeli zrobili to na tanio to mogli wlozyc tylko N53... inaczej musisz wymieniac wtryski, pompe komputer, przeplywke, kilka czujnikow, dolot i CAS, i wszystko po to aby przejsc na N52 (czyli gorszy)... sadze ze tu nie chodzi o swap tylko o mod silnika N53 (wymiana kolektora na wiekszy, + program) aby podniesc moc. reszta to bajka aby sprzedac samochod. Warto sprawdzic czy zostal wymieniony wydech jednoczesnie. Jezeli swap dobrze zrobiony i wydech wymieniony to nie ma powodu sie martwic.

To samo co powyzej tylko automat i przy przebiegu 270 tys km, wymieniam olej co 50 tys km w skrzyni i w rozdzielniku xdrive (2 wymiany na razie). - 0 problemow.

ja mialem takie same podejscie do aut dostawczych w firmie jak tylko po 3 latach byl kupiec za lepsza cene niz daje ASO to dowidzenia ale to mialo mogike uzytkowa i ekonomiczna bo taka sie kierowalem przy zarzadzaniu firma, nie bylo w tym grama funu ale nie krytykuje w zaden sposob bo taka logika jest bardzo dobra jak sie chce wyprobowac duzo aut, lubi sie nowosci itd... EeEEE tam poki mozesz instalowac isofix to dwa foteliki sie zmieszcza :mrgreen:, bagaznik na dach, wozki skladane od Remana za 4K jeden i wszystko sie da :norty: jak sie kocha to sie znajduje rozwiazania !!! Oczywiscie robie sobie jaja, ale plany rodzine to jednak bardzo czesto pretekst tak jak zmiana adresu, ôdwojny uzytek (ilosc ludzi ktorzy wygrywaja auto na loterii albo dostaje jako przezent slubny jest ogromna !). Nie oceniam ogloszenia hein, wyglada na cacy :)

ok moze inaczej rozumiem byc zakochany w aucie :) Dla mnie jak lubisz auto to go nie sprzedajesz a juz na pewno nie po 3 latach uzytkowania bo to znaczy ze ci sie znudzilo. klient z Francji od miesiaca mnie ciagnie zebym mu sprzedal swoja i nie wiem juz jak grzecznie mu powiedziec spier.... i to nie kwestia kasy tylko jak policze swoj czas na godzine i pomnoze przez ilosc godzin spedzonych na aucie to suma musiala by byc strasznie nierozsadna i nie oddaje w zaden sposob wartosci rynkowej nawet dla pasjonata.

jak na kogos zakochanego w aucie to szybko sie go pozbywa...

Bardzo dziekuje za rady. Zaciagnolem rownierz informacji u osoby montujacej na codzien zestawy hamulcowe wyczynowe i potwierdzil to co mowicie, mniejsze pylenie ale problem z hamowaniem i piskami. Dodal rownierz ze niektore klocki ceramic nie tyle pyla mniej tylko pyla na bialo co daje wrazenie ze pyla mniej. Polecil mi sprobowac klocki ceramiczne z wyzszej polki ktore nie tylko ze podobno pyla mniej to unikaja problemow z piskami i problememami hamowanie. Czy ktos z was testowal klocki Hawk ceramic performance ?

juz jeden wlal 15W50 po radach cosmo, teraz probuje dojsc do ladu z silnikiem, sam zainteresowany napisze prawdopodobnie jak skonczy droge przez meke :norty:

To komplet z M3, Pieknie wyglada ale tanio nie jest chodza po 4000 tys zl zazwyczaj

Do tego silnika polecane są oleje lekko bieżne ze względu na bardzo wąskie kanaliki olejowe które lubiły sie nawet zapchać, najlepiej 0w30 ewentualnie 5w30 z specyfikacją LL-01. Dodatkowo zainteresuj się wymianą odmy bo lubiły się zapychać przez co w silniku robi się nadciśnienie i wypycha olej przez najsłabsze punkty w uszczelnieniu. Lepkość oleju nie ma żadnego związku z zapychaniem kanalików olejowych, tylko częstotliwość jego wymiany. Niższa lepkość nie jest tutaj wymagana. Lanie takiej lepkości do tego silnika, to zazwyczaj skracanie jego żywotności. Już to tłumaczyłem, na podstawie mitów odnośnie Vanosa. Lepkość oleju w stanie gdy jest chłodny, jest kilkanaście razy wyższa. Gdyby twierdzenie, że rozmiar kanalików olejowych ma tutaj znaczenie, było prawdziwe, zimny olej by nie krążył w ogóle... Moja rada ogólna, nie polecacie sobie niskich lepkości olejów, do starszych modemów bez uzasadnienia. wieczor165, posluchal bym jednak Guziora2 na twoim miejscu i zalal lepkosc oleju rekomendowana przez BMW specyficznie do tego silnika czyli 0W30 ze specyfikacja LL01lub LL04 najlepiej, unikniesz w ten sposob kilku problemow. Cosmo zyje w swoim swiecie olejowym gdzie prawa fizyki sa inne i gdzie istnieja tylko oleje Motul... a akurat motul nie ma oleju 0W30 LL01 ani LL04... bida :roll: :norty: cosmo-pl,co to znaczy? :think: :think: nic jak zawsze z Cosmo.

ale chodzi o to ze jest to grat ???

Mam pytanie do posiadaczy klockow ceramicznych ktore powinny mniej pylic. Czy roznica w pyleniu jest naprawde znaczaca w porownaniu do seri ? Czy felgi pozostaja czyste dluzej ? czy sa jakies negatywne aspekty tych klockow ?

jezeli da sie przyciemnic szyby za 500/600 zl to faktycznie oplaca sie. Ja mialem wyceny 1000/1200 zl.

super dzieki, jestem chyba slepy widze tylko dwa tloczi rozumiem ze 370 mm nie ma szans bo jest opcja w Realoem ?

Znam jeden zaklad w polsce ktory umiec uciac gorna czesc folie dokladnie z szyba a nie albo zawijac na szybe co jest bardzo bardzo brzydkie przy otwartym oknie albo zostawiac 2 milimetry przed koncem szyby co jest tylko bardzo brzydie bo jak otwierasz drzwi i widzisz biala 2 mm kreske to... no wiadomo. Wiekszosc zakladow uzywa bardzo tanich chinskich foli, ktore po roku maja juz inne odcienie miedzy soba w zaleznosci od naswietlenia ktore na nie pada. Wiekszosc uzytkownkow nie zna umiarow i bierze folie z ultra wysokim stopniem przyciemnienia bo tak im doradzaja czesto zaklady bo to folie w ktorych najmniej widac zmiany barwy i smola byla ok w latach 90 tych tak samo jak scorpions, pudelki, kozaczki biale, dzisiaj to troche jak miec kanape ze skyiu... chyba nie musze sie wiecej tlumaczyc kupno uzywanych okien ciemnych do BMW E9x to jakies 1300 zl + robocizna zakladania jak sie nie robi samemu. roznica z cena oklejenia niewielka a roznica w wygladzie i prestizu auta ogromna.