Rivasi

wchodzi plug and play po E91 325xi ? i biorac pod uwage ze to 2 tloczkowe zaciski chodzi o to ze mozna miec tarcze wieksza tak ?

przod i boki sa od M3, tyl jest z Ac schnitzer... a wiec Lci to troche has been :) Moze kiedys swiatla przednie od LCI ale nic wiecej, brzydkie to LCI...

najlepszym sposobem przyciemnienia szyb w E90 to wymiana szyb na orginalne ciemne... unikasz zlego wukonania, poskudnego wygladu jak masz otwarte okno i wygladu prosto z muszyny dolnej lub z jakiegos zlego filmu gdzie pseudo gagnsterzy albo raczej dresiarzo kibole jezdza na czarnych szybach.... oczywiscie to humor :) gdyby ktos nie zrozumial

Przy litrze na 800 km jestes dalej w normie BMW...

wyswietlacz dopier w nastepnym tygodniu, zmiana planow drobna przez wyjazd.

Jeszcze nie widzialem dzisiaj jade po samochod ale z tego co wiem to wyszlo ladnie :) jeszcze tylna klape musze znalesc :) A przy okazji pozwole sobie uzyc fotek od Mautoczesci... czyli wymiana szyb na ciemne w trakcie !! w mautoczesci Legionowo as usual :mrgreen: Warsztat gdzie jak zostawiam samochod nie koszmarduje w nocy ze cos sie stalo Buni :) https://www.facebook.com/pages/Mautoczesci/298784173590461

dodano amortyzatory

no sadze ze sie skonczy 350 mm tyl, 360 mm przod

Nie moge sie doczekac !! wyglada dobrze !!

Frack nie mam watpliwosc jak chodzi o twoje serwisowanie i nie mam nawet watpliwosci ze klient kupil samochod z przebiergiem na liczniku kilku km tylko ze cofanie licznikow samochod demonstracyjnych to stalka pomiedzy AsO jak samochod zmienia kraj. To dziala tak, klient zamawia samochod, dzien pozniej lub dwa dostaje telefon od sprzedawcy ze jest super okazja bo w niemczech jest taki egzemplarz jak chce nawet lepiej wyposazony tylko klient zostawil zaliczke ale nie odebral auta... i ze moze byc za tydzien w kraju... Samochod ma cofany przebieg do mw 0 i dostarczany jako nowy klientowi po odpicowaniu. Oczywiscie nie ma on zadnego serwiu odnotowanego w bazie BMW.. Twoj samochod byl wykonany na zamowienie z rynku niemieckiego a wyposazenie dobrane wedlug zestawow samochodow demo i pierwsza adnotacje serwisowa mial w 2007 roku gdzie mu wymieniono akumulator przy przebiegu 30 tys km... :mrgreen: wczesniej nic, zadnego serwisu olejowego nic... to typowy przypadek. w

tylko ze ASO nie bedzie prawdopodobnie chciec abys to ty dostarczyl czesci.

Twoj post ma na pewno jedna zalete : jest bezposredni, szczegolowy i bez zadnych niedomowien. Bierzesz odpiedzialnosc za to co mowisz. Edytuje moj post wiec bo najlepiej gdyby sie wypowiedzial kupujacy E46 ale jednak sprawa do wyjasnienia. Nie osadzam, kazdy spor ma dwie strony. @Frack : patrzac na wszystkie wpisy ogolnie dostepne z vinu i te nie szoroko dostepne to twoj samochod to przezutek demonstracyjny z ASO niemieckiego. Dolicz mniej wiecej 50 do 60 tys km do aktualnego przebiegu minimalnie bo nie miales zadnych napraw (licz srednio 40/50 tys na rok przed pierwszym wlascicielem w polsce dla seri 3, demo to rownierz samochod sluzbowy pracownikow). Samochody demo bierze sie tylko jezeli mialy jakies naprawy rejestrowane w centrali BMW... Jezeli mi podasz date pierwszej rejestracji w dowodzie to moge potwierdzic.Pierwszym wlascicielem bedzie prawdopodobnie BMW AG. Zdarza sie ze samochod na rynek niemiecki jest bezposrednio sprzedawany do polski ale to rzadkosc i wtedy pierwszym wlascicielem bedzie polak no bo Bawaria nie ma tych samych praktyk co cala reszta ASO w europie, to porzadne ASO. :mrgreen:

Sprawa jest troche bardziej skomplikowana, masz czesciowo racje jak chodzi o olej ale akurat nie chodzi tylko o lepkosci ale okolo 10 elementow w prawie i dizsiejszych samochodach ktore pozornie niezwiazanych robia ze np w BMW lejesz takie oleje a nie inne. Pierwszym wynowajca sa uzytkownicy ktorzy domagali sie mniejszych kosztow obslugi i prawa do nie znania sie na autach ktore prowadza co zmusilo producentow do pewnych krokow a niektorych do absurdalnych krokow bo byly im na reke. Auto stalo sie dobrem szybko odnowialnym w naszych czasach. potem doszly wymogi srodowiskowe (dpf, katy, valvetronici, systemy strat and stop, turbiny, mniejsze pojemnosci), pazernosc ludzi i tak rownierz nieuczciwosc intelektualna wrecz amoralnosc niektorych producentow aut z wielka trojka niemiecka premium na czele. No ale to biznes nogdy w historii nie byl szczegolnie nastawiony na moralnosci lub uczciwosc intelektualna a raczej no zysk jednostki. ale nawet n ie wchodze w ten temat na forum, dalej trudno wielum uswiadmic ze jezeli jezdza 8 tys rocznie po miescie to musza zmieniac olej raz do roku a nie raz co dwa lata a wiec twoja dygresja jest sluszna ale temat zapelnie nie na to forum.

Podpisywales to, bardzo klarowne okreslenie co zostalo podpisane. Sam to napisales :

Sa szampony nablyszczajace.

Czyli podpisales lojalke (nic nie warta z punktu prawnego przy okazji) zamiast ujawnic jak mowisz powazna uterke co by bylo z skorzyscia dla innych a bije piane bo nie lubie bezuzytecznych postow ludzi ktorzy nie maja nic do powiedzenia tylko sugeruja zaslaniajac sie jakimis pseudo racjami. Jak bys powiedzial nie kupujcie toyoty mialem dwie a w jednej wystapil taki a taki problem ktory jest ukrywany przez toyote to szacun ale tutaj to do niczego nie sluzy bo informcacja jest niewiarygodna bo nie poparta konkretami.

ok super czyli generalnie wiesz ale nie powiesz, mowisz zle o kims nie dajac konkretow tylko sugerujac... gdzies to juz widzialem w tym kraju :| Rozumiem poza tym ze dales sie przekupic jakiemus duzemu koncernowi jakas bezplatna g o w n i a n a naprawa za klauzule zamiast zrobic cos uzytecznego dla spolecznosci i ujawnic ta niby "bardzo powazna wade techniczna". Moralnie to cie stawia mniej wiecej na poziomie mendy. :nienie: Zreszta ta sama klauzule wlasnie zlamales bo nam opowidasz o tym...czyli nawet jak podpisujesz zobowiazanie to go nie przestrzegasz... Nie, nie rozumiesz i nie dopowiadaj czegos czego nie napisałem, a mozesz sie tylko domyslac bo bardzo kiepsko Ci idzie. Określił był nawet to ze na poziomie idioty, błazna...Chciałem podkreslic , ze koncerny ukrywają poważne wady i strzegą jak tylko moga fuck-up'y..tyle huhu to ty powiedziales ze podpisales lojalke zeby nie ujawniac usterki... to podpisales czy nie podpisales ? bo znowu robisz tego co wie ale nie powie. :norty: Na razie to ty albo ukrywasz powazna wade albo po prostu probujesz byc intersujacy bo nic nie podpisales co jest wedlug mnie bardziej prawdopodobne... to jak jest ?

ok super czyli generalnie wiesz ale nie powiesz, mowisz zle o kims nie dajac konkretow tylko sugerujac... gdzies to juz widzialem w tym kraju :| Rozumiem poza tym ze dales sie przekupic jakiemus duzemu koncernowi jakas bezplatna g o w n i a n a naprawa za klauzule zamiast zrobic cos uzytecznego dla spolecznosci i ujawnic ta niby "bardzo powazna wade techniczna". Moralnie to cie stawia mniej wiecej na poziomie mendy. :nienie: Zreszta ta sama klauzule wlasnie zlamales bo nam opowidasz o tym...czyli nawet jak podpisujesz zobowiazanie to go nie przestrzegasz...

+1

ja wpadlem na lepszy pomysl do xi, zaciski z M3 tyl i z 335D przod to pozwala miec tak same duze tarcze tyl przod, zakladam... niedlugo, efekt moze byc fajny :)

super pomysl :cool2: absolutnie nie wykonalny :mrgreen: inni probowali. bo nie jestes w stanie ocenic merytoryki tej lub tej wypowiedzi bez wstapienie w dyskusje co jest dopuszczalna dygresja a co nie, to nie forum 50 doktorantow w naukach scislych :) jak by juz zaczeto od eliminowania postow ktore moga zaszkodzic samochoda uzytkownikow jak np na forum olejowym gosc ktory radzi lac 15w50 i 10w40 bez zadnej specyfikacji bmw bo sa tacy co go posluchali i jeden mimo prob mechanika wyczyszczenia tego gowna ma oba vanosy do wymiany i prawdopodbnie zapieczone pierscienie olejowe to juz byl by duzy krok na przod i bardziej realny do wykonania :mrgreen:

Chyba się ciut zapedziles. Elementy trące raczej nie maja szans być brudne, a do innych powierzchni ten produkt nie jest potrzebny. Chodzi mi glownie o brudy na panewkach tlokach i sciankach cylindrow oraz na wale. Sa to depozyty olejowe oraz pozostalosci po spalaniu (carbon). I zanim uzyjesz ceramizera trzeba to wszystko wymyc bo ceramizer nie chwici sie tych brudnych powieczni i splynie do miski. Tak na sciankach cylindrow bo o to ci chodzi sa i pozostalosci weglowe po spalaniu od strony komory spalania oraz depozyty olejowe od strony miski. Pierscien zgarnia olej a nie brudy bo wtedy by wyszklil cylinder i mial bys po silniku. poza tym chodzi o wymycie rowkow tlokow z nagaru po spalaniu bo to powoduje zapieczenie pierscieni a ceramizer ma skompletowac powstaly tam wzery

nie jestem mechanikiem, nie dotykam pokrywy silnika zeby nie zepsuc samochodu ale dobrze mysilisz biorac pod uwage to co wudzialem w warsztacie.

ti wymien uszczelniacze popychaczy od spodu nie otwierajac silnika.

To moja strona. Udostępniam informacje zawarte w Centralnej bazie BMW + dodatkowo ze źródeł zewnętrznych (czyli wszystkie informacje jakie uzyskasz kupując raport w autodna, vin info, automo itp). Jeśli masz wątpliwości to poprzez menu główne wejdź na aukcje allegro i zobacz opinie ludzi - mam dziesiątki pozytywnych komentarzy zrobimy test live to lepsze niz opinie :)