Rivasi

zona miala to samo kiedys w X3 jeszcze na garancji, problem pochodzil z zepsutego modulu GPS.

No widzisz a oobiscie jezeli to auto ci sie podoba i jest pewne to ja bym bardziej bral to i zakladal nowa deske + navi z tardym dyskiem bo to dodatek kosztow za okolo 6 tyd zl a masz pewne auto !

oczywiscie bo czy twoja historia jest prawdziwa czy nie jest nie do sprawdzenia a to typowa historyjka handlarza. Mamie/ciotce/zonie przestal se podobac...

zobacz pojazd z gwarancja premium selection albo szukaj od osoby prywatnej na tych serwisach i nie wierz w cuda cenowe, przefiltruj z twoimi wymaganiami i zacznij od najdrozszej oferty ale to nie znaczy ze bedzie ok.

Na mobile.de najtansza oferta warta uwagi jest za 42 tys zl + akcyza czyli dalej 53 tys zl i ma przebieg okolo 200 tys km. 99% aut na otoszrot to skladaki/ przekrecone liczniki/ zatajnione wady i mozna swobodnie je wrzucic do tego samego wora... Jezeli wierzysz w 10 letnie dizle nic nie stukajace i pukajace z przebiegiem 150 tys za 30 tys to jestes super klientem dla handlarza. i tak wiem oczywiscie ze objasnienie rzeczywistosci taka jest utrudnia pozniej sprzedaz auta ale prawda jest taka : NIE KUPUJCIE AUT W POLSCE OD HANDLARZA LUB PSEUDO PRYWACIARZY TO NACIAGACZE, OSZUSCI i WETKNA WAM ZLOM :lol: Nie ma czegos takiego jak uczciwy handlarz samochodami, bazuja tylko na tym ze kazdy wierzy w zlota rybke i ze to wlasnie on trafil na ten super wypas bez wad, przebief 100 tys za pol darmo i nie wierzcie ludzia ktorzy mowia ze sytuacja nie jest tak tragiczna... jest o wiele gorsza niz mozecie sobie wyobrazic. Za to niektorzy to prawdziwi artysci... umia tak ci spreparowac auto ze nie masz szans sie zorientowac. Mam w rodzinie z drugiej strony jednego magika...Widzialem na wlasne oczy BMW 3 w Radomiu sprzedane za 45 tys zl, kupione z oplatami za 20 tys (wyobraz sobie stan, zawineli go w plastik bo bali sie ze sie rozleci przy transporcie) w niemczech, koszty doprowadzenia do stanu perfekt na sprzedaz 10 tys, klient byl w Aso i na stacji diagnostycenej, nikt nic nawet nie podejrzal. I do pierwszego zjedzonego litra oleju (za jakies 1200 km wedlug handlarza) nic nie bedzie podejrzewac. auta kupujcie tylko od osob prywatnych, sprawdzajac czy jest naprawde prywatna i omijajcie komisy zerokim lukiem...

BO JEST NOWE:)

mowisz o nienagannym stanie i to masz cos takiego a tu nawet nie ma nawigacji : http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-330xi-Touring-Automatik-1.Hand-M-Paket/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:price,sro:desc,mke:3500,mdl:15,frn:01-2006,frx:12-2008,mln:70000,mlx:150000,ger:automatic_gear,vcg:estatecar/pg:vipcar/201494010.html przestan szukac na otomot, tam wiekszosc samochodow to schizofrenicy :)

przed litem 50-55 tys, po 65-70 tys

nie musisz wymieniac pompy wspomagani co rok jak jezdzisz duzo.

Nie do konca rozuiem z tym priorem, niby marka niemiecka super luksus, ladny design robia a ilosc negatywnych opinii na wielu forach jest zatwarzajaca (spoznienia w dostawach, nie kompletne dostawy, powiginane czesci, czesci ktore po roku pekaja, inne ktore pasuja jak chinskie podrobki. Teraz wlodi z nadkolami ktore nie trzymaja. Ja myslalem ze to marka na poziomie AC Schnitzer a jestesmy blizej zderzakow made in taiwan tylko cena jak od AC schnitzer.

to ja go kupilem, zawsze marzylem o 2 litrowym traktorze ! :mrgreen:

Tyln cwiartki robia swoje jednak, poszerzone robia samochod jeszcze bardziej muskularny. :cool2: Jak chodzi o wydech koncowy to zrobiles pod wymiar czy dostosowales ten z M3 ?

Problem moze byc zabezpieczenie przed zartownisiami... jezeli samochod jest zamkniety ta blaszka sie blokuje a czasem po prostu system glupieje i sie zacina i blaszka nie chce sie otworzyc

Przepis sie nie zmienil, w miescie szybkosc nie zostala prawnie zrdukowana tylko kara za jego nie przestrzeganie jest inna. Jezeli przestrzegasz przepisy to jezdzisz tak samo szybko przed i po wejsciu nowych przepisow. ofiara jest rownierz ranny a ta kategoria jest roznie rozpatrywana w zaleznosci od kraju, w polsce ranny jest tylko ta ofiara ktora trafia do szpitala, we francji np. kazda ktora jest ranna nawet jezeli nie trafila do szpitala a wiec stsatystyka w polsce jest bardzo zanizona mimo tego ze jest dalej ultra wysoka... zmarli w skutek wypadku sa jednoznacznie okreslani w kazdym kraju :mrgreen: sa... no martwi :)

Przepisy sie nie zmienily... tylko kary za ich nie przestrzeganie. I tak jak w wiekszosci krajow, na poprawe biezpieczenstwa w ruchu drogowym i obnizenie statystyk zmarlych zadna kampania informacyjna ani zadna edukacja kierowcow nie dziala tak dobrze jak bezlitosne, ciezkie i nieuchronne karanie tych ktorzy tych przepisow nie przestrzegaja.

Mobil albo Valvoline potem Motul potem Millers ale wszystkie sa dosyc bliskie siebie. Wymiana co 10 tys km.

Dobra prtzelamalem sie ja tez zakladam paski na grilu !!! jest fajnie !

na forum :) ten temat viewtopic.php?f=70&t=263913

Mozna lac LL04 do benzyny ale po prostu LL01 daje lepsza ochrone silnikowi szczegolnie jezeli samochod jezdzi duzo w miescie na krotkich trasach i jest stale rozcieczany przez paliwo podczas startu na bogatej mieszance a silnik nie ma czasu sie dogrzac. Dofdatkowo ogolnie paliwo w polsce jest strasznie niskiej jakosci, tym bardziej to przemawia za LL01. Nie zapomnijmy ze LL04 jest tylko obowiazujacy w unii europejskiej przez przepisy srodowiskowe i bardzo dobra ogolnie dostepna jakosc benzyny w krajach zachodnich, cala reszta swiata BMW jezdzi na LL01 bo tak nakazuje BMW (pod grozba zerwania gwarancji w samachodach ich objeta).

Osobiscie sadze ze nie masz sie o co martwic jak sledze twoj watek, jezeli silnik nie wykazuje bledow. Mieskalem ponad rok w lauzanie i gosc ktory by zrobil przekret wstawiajac jakis chlam i go sprzedal byl by narazony na naprawde duze nieprzyjemnosci ze strony sadow. To nie te pieniadze dla niego aby ryzykowal.

Tak tak ależ oczywiście zwłaszcza że jego silnik był zapewne bardzo sprawny jak mu poleciłem 15W50 i zapewne grama oleju nie brał :D :D. No ale czekam na pasjonujące szczegóły tych wiejskich mądrości :D :D Kto mądry to słucha mnie, kto głupi niech słucha Twoich strachów na lachy. Tobie Vanos nie działa przez lepkość, więc sorry... W oleju 15W50 nie ma nic złego, zwłaszcza jak silnik spala olej, to są takie szpary, że mu wszystko jedno, a lanie do starego e-46 oleju 5W40, przy spalaniu rzędu 1l/1000 km, może co najwyżej zasługiwać na śmiech. Każdy zrobi jak zechce. Proszę jednak o merytoryczne pytania, a nie "mądrości objawione". Nie jeden drifter w tym silniku 300V 15W50 tego typu stosuje. Wystarczy trochę popytać. Silniki naprawdę wytrzymują sporo. Pozdrawiam ;) no tak ty myslisz ze silnik spala olej tylko dlatego ze sa luzy... i tak oczywiscie dryfter ktory przejedzie 30 km na torze i zmienia swoj olej zaraz po tym potrzebuje ten sam olej co uzytkownik lambda ktory jezdzi codziennie do pracy swoim wozem. Jestes zalosny, twoje rady sa nie tylko o dupe potluc to dadatkowo moga zaszkodzic uzytkownika ktore ich sluchaja, uzywasz ogolnikow we wszystkich twoich wypowiedziach bo nie masz pojecia o czym gadasz. A jak chodzi o przypadek o ktorym mowie to zostawie nalezna mu okazje opowiedzenia co i jak sie stalo z dokumentacja ktora zrobil... tylko wspomne ci o trzech zakladach mechanicznych w tym ASO BMW ktore jednoznacznie wszystkie trzy niezaleznie stwierdzily ze to nieodpowiednia klasa lepkosci (15W50) wyrzadzila szkody w jego silniku ale zapomnialem ty wiesz lepiej niz ludzie ktorzy buduja te silniki, inzynierowie, niz ludzie ktorzy robili studia 8 letnie w tym kierunku i pracuja w zawodzie od 20 lat, wszyscy specjalisci uznani w kazdy jednym kraju sa do bani bo jest cosmo i jego gdybanie i zapomnialem jedyne oleje na swiecie ktore Cosmo poleca to Motul, nie ma innych olejow niz Motul w swiecie COSMO - pl !! :duh: Byeeeee...

tak jak radzi kolega dzidek, ten Valvoline jest naprawde dobry ale mozesz do benzyny bez problemu lac LL01 0W40 na przyklad Mobil 1 new life 0W40.

wedlug mnie jest okropnie. Przelamalem sie na KW mimo ze nie chcialem zostawiac wiecej niz 4 tys na zwieszenie ale nie dalem rady jak porownalem potem jezdzac KW v3 czerwonego to byl raj i nawet nie ma go wyregulowanrgo na konfort a bylo super wygodnie a samochod prowadzil sie lepiej niz na B12. B12 jest po prostu strasznie twarde, niewygodne i gwaltowne w odczuciu drogi. Dwa razy sie zatrzymalem samochodem znajomego bo mysalem ze zgubilem polowe podwozia. Dostajesz tak duzo informacji z podloza ze juz nie wiesz co jest istotne, w KW masz tylko co ci potrzeba. Zrezygnowalem prawie z zawieszenia bo kocham swoj kregospul jezdze z rodzina i robie troche trasy... KW v3 to dwa razy cena prawie B12 ale to raj na ziemi w porownaniu z B12. Powiem tak nawet Lotus esprit wersja z turbo przygotowany na tor mojej bylej nie byl tak straszliwie nie wygodny jak B12. B12 prowadzi sie bardzo dobrze ale jednak gorzej niz KW a jak chodzi o wygode to nie ma porownania. Drogi polskie to nie asfalt w monaco, B12 psuje przyjemnosc przez utwardzenie ekstremalne, inzynier sie nie wysilil i zrobil prosto, czy twardziej tym lepiej sie bedzie prowadzic. Jak chcesz za miesiac instaluje KW korzystajac z promocji, bede w KRK to moge podjechac zebys zobaczyl albo u czerwonego.

ale twoj silnik go widzi a paliwa w siedzibie statoil na pulawskiej ida bezposrednio z norwegi i sa sprzedawane i tak w cenie promocyjnej z tad tak bardzo wysoka cena.

ja bym powiedzial raczej nie kupujcie auta od polaka... :mrgreen: