dddpawel

Nadal mam problem z akumulatorem (rozładowuje się) Pojechałem do elektryka a on stwierdził że słaby jest akumulator i nie trzyma prądu a ładowanie jest wpożądku . Kupiłem nowy akumulator 100Ah BMW i wszystko było dobrze palił z pierwszego strzału jeżdziłem codziennie i zapomniałem o swoim problemie aż do momentu gdy postał sobie 5-6 dni i znowu rozładował się (mam szczęście że roztworzył drzwi) Co mam zrobić ? Czy to napewno jest jeż? Zmieniałem oponki i wulkanizator powiedział że w e39 są problemy z webasto że ono się samo włącza i rozładowuje . Czy ktoś z tym się spotkał? U mnie webasto załącza się przed roztwarciem drzwi a gdy jest zimno to jeszcze pracuje ze 2min po wyłączeniu silnika . Czy tak powinno się ono zachowywać? Jak odłączyć jeża aby sprawdzić czy to on rozładowuje? Czy jest jakiś bezpiecznik? A i ostatnie pytanie Dzisiaj odłączyłem klemę minusową i po paru minutach ją podłączyłem , miałem tylko roztwarte drzwi i po załączeniu klemy usłyszałem jak załąc\aza się na webasto i w zmieniarce coś zaczeło na chwilę pracować ( radio nie było właczone) Czy zmieniarka powinna zadziałać przy podawaniu napięcia w tej sytuacji czy to jest jakaś nieprawidłowość? Proszę o poradę i rozsądne spojrzenie na mój problem

Maglownica sprawna nie powinna mieć żadnych luzów Najlepiej sprawdz przy zgaszonym silniku wykonując szybkie ruchy kierownicą lewo prawo Jeżeli słychać stuki to magiel do regeneracji

Tylko nie ceramizer bo to leją szpenie którzy wypychają auto na giełdę Zalej 5w 50 Mobila lub castrola Ja mam zalany Castrol 0w 40 a mam 190tyś km przejechane i myślę teras przejść na 5w 50 Spotkałem się z takim zdaniem na temat oleju że Mobil jest lepszy od Castrola. Mechanicy którzy rozbierali silniki po Castrolu zastawali zasyfiony silnik a po Mobilu nie

Może masz problem z pompą paliwa np z tą pod siedzeniem lub w zbiorniku Może z braku odpowiedniego ciśnienia paliwa nie wchodzi na obroty na największych biegach

Moje 530d (ok 230KM)mieści się w 10 litrach przy prędkościach 160- 200km/h nie odczułem wzrostu spalania po chipie Przy spokojnej jeździe średnio 8literków Auto warte pieniędzy które trzeba w nie wsadzać a nie są małe. Dbać jeszcze raz dbać

tiger81 ile zapłaciłeś za pompę i gdzie kupiłeś?

Dobrze poszukaj bo 90% postów dotyczy problemów z dieslami a więc nie jest to trudne . 530d duża elastyczność dobre osiągi wystarczająca moc można kręcić na 230KM a co zatym idzie polepszenie osiągów

Nuki i jak działają te lampy?

Dowiedziałem sie że pada ta pompa pod siedzeniem gdy pompy w zbiorniku są słabe lub mają problemy . Jeżeli pada pompa pod siedzeniem to trzeba wymienić również te w zbiorniku

Opony Fulda Progresso 225 60 R15 są ciche nieszumią

Jeżeli chodzi ci o uszczelki w dzrzwiach to w salonie BMW Breczko są po 160 PLN szt

Gdzie jest odma w 530d? Czy odmę napewno można uszkodzić przy lekkim uderzeniu w przód?

CZy ktoś połączył te lampy Hella?

dowiedziałem się że oprócz pompki pod siedzeniem są jeszcze dwie w zbiorniku Jak wykryć która nieprawidłowo działa Błąd dotyczył braku połączenia ze sterownikiem pompy paliwowej elektrycznej

Ja jeżdzę na FULDA CARAT PROGRESSO 225/60R15 96V TL bardzo ciche , fajny komfort i przystępna cena (ok 400szt)

Po podłączeniu do kompa wykazało błąd elektrycznej pompy paliwa . O którą pompę chodzi ? W e39 530d jest chyba tylko pompa wtryskowa pompa pod siedzeniem kierowcy i pompa w zbiorniku . Tak czy się mylę? Z autem nie ma żadnych problemów dobrze się zwija nic głośno nie pracuje . Szukać tego problemu z pompą czy poczekać? Wykazało równiez dwa inne błędy jeden dotyczący elektrycznego wentylatora (niedziała mi wentylator na klimie) a drugi błąd to coś w stylu CNA Co oznacza ten błąd?

Komputer wskazuje mi błąd braku sygnału z pompy paliwowej elektrycznej o którą pompe chodzi czy tą pod siedzeniem kierowcy czy tą w zbiorniku (auto nie ma żadnych problemów błędy wyszły w trakcie kontrolnego podłączenia pod komp ) Mam jeszcze jeden błąd coś w stylu CNA czego ten błąd dotyczy

Samych kostek nie sprzedają sam tak pomyslałem że te stare odetnę i na nowe wymienię Jedyne wyjście to kupić wiązkę ze szrotu tylko poliftingu

Dowiedziałem się że te przejściówki ze starych lamp na nowe kosztują w salonie sztuka 125 zł

gdzie ten moduł jest i jak go sprawdfzic

Maglownicę sprawdz sam robiąc prosty test na wyłączonym silniku poruszaj szybko kierownicą w lewo i w prawo w granicach luzu ( szybkie ruchy prawo lewo) gdy słychać stuki to podła maglownica . Maglownicę też słychac przy maksymalnym skręcie kół Maglownicę można regenerować koszt 800zł (czyli wymiana uszczelniaczy i regulacja luzów )

Jedyna rzecz którą zauważyłem jest niedziałający wentylator klimatyzacji a opornica jest odpowiedzialna za pierwszy bieg

Jak upewnić sie że ta opornica kradnie prąd? Ja nie zauważyłem żadnego odgłosu z klimatronika ale auto stojąc około tygonia rozładowało sie do końca , nie mogłem nawet otworzyc drzwi

słyszałem że można podłączyc te lampy neony Hella bez przetwornic że wystarczy dobrać jakiś opornik . Porozmawiam z elektrykiem na ten temat

Prosze o podanie procedury kolejności wyeliminowywania usterek w klimatyzacji w e39 z 2000roku przed liftem . Klima działa ale webtylator się nie kręci