dddpawel

Może masz problem z pompą paliwa np z tą pod siedzeniem lub w zbiorniku Może z braku odpowiedniego ciśnienia paliwa nie wchodzi na obroty na największych biegach

Moje 530d (ok 230KM)mieści się w 10 litrach przy prędkościach 160- 200km/h nie odczułem wzrostu spalania po chipie Przy spokojnej jeździe średnio 8literków Auto warte pieniędzy które trzeba w nie wsadzać a nie są małe. Dbać jeszcze raz dbać

tiger81 ile zapłaciłeś za pompę i gdzie kupiłeś?

Dobrze poszukaj bo 90% postów dotyczy problemów z dieslami a więc nie jest to trudne . 530d duża elastyczność dobre osiągi wystarczająca moc można kręcić na 230KM a co zatym idzie polepszenie osiągów

Nuki i jak działają te lampy?

Dowiedziałem sie że pada ta pompa pod siedzeniem gdy pompy w zbiorniku są słabe lub mają problemy . Jeżeli pada pompa pod siedzeniem to trzeba wymienić również te w zbiorniku

Opony Fulda Progresso 225 60 R15 są ciche nieszumią

Jeżeli chodzi ci o uszczelki w dzrzwiach to w salonie BMW Breczko są po 160 PLN szt

Gdzie jest odma w 530d? Czy odmę napewno można uszkodzić przy lekkim uderzeniu w przód?

CZy ktoś połączył te lampy Hella?

dowiedziałem się że oprócz pompki pod siedzeniem są jeszcze dwie w zbiorniku Jak wykryć która nieprawidłowo działa Błąd dotyczył braku połączenia ze sterownikiem pompy paliwowej elektrycznej

Ja jeżdzę na FULDA CARAT PROGRESSO 225/60R15 96V TL bardzo ciche , fajny komfort i przystępna cena (ok 400szt)

Po podłączeniu do kompa wykazało błąd elektrycznej pompy paliwa . O którą pompę chodzi ? W e39 530d jest chyba tylko pompa wtryskowa pompa pod siedzeniem kierowcy i pompa w zbiorniku . Tak czy się mylę? Z autem nie ma żadnych problemów dobrze się zwija nic głośno nie pracuje . Szukać tego problemu z pompą czy poczekać? Wykazało równiez dwa inne błędy jeden dotyczący elektrycznego wentylatora (niedziała mi wentylator na klimie) a drugi błąd to coś w stylu CNA Co oznacza ten błąd?

Komputer wskazuje mi błąd braku sygnału z pompy paliwowej elektrycznej o którą pompe chodzi czy tą pod siedzeniem kierowcy czy tą w zbiorniku (auto nie ma żadnych problemów błędy wyszły w trakcie kontrolnego podłączenia pod komp ) Mam jeszcze jeden błąd coś w stylu CNA czego ten błąd dotyczy

Samych kostek nie sprzedają sam tak pomyslałem że te stare odetnę i na nowe wymienię Jedyne wyjście to kupić wiązkę ze szrotu tylko poliftingu

Dowiedziałem się że te przejściówki ze starych lamp na nowe kosztują w salonie sztuka 125 zł

gdzie ten moduł jest i jak go sprawdfzic

Maglownicę sprawdz sam robiąc prosty test na wyłączonym silniku poruszaj szybko kierownicą w lewo i w prawo w granicach luzu ( szybkie ruchy prawo lewo) gdy słychać stuki to podła maglownica . Maglownicę też słychac przy maksymalnym skręcie kół Maglownicę można regenerować koszt 800zł (czyli wymiana uszczelniaczy i regulacja luzów )

Jedyna rzecz którą zauważyłem jest niedziałający wentylator klimatyzacji a opornica jest odpowiedzialna za pierwszy bieg

Jak upewnić sie że ta opornica kradnie prąd? Ja nie zauważyłem żadnego odgłosu z klimatronika ale auto stojąc około tygonia rozładowało sie do końca , nie mogłem nawet otworzyc drzwi

słyszałem że można podłączyc te lampy neony Hella bez przetwornic że wystarczy dobrać jakiś opornik . Porozmawiam z elektrykiem na ten temat

Prosze o podanie procedury kolejności wyeliminowywania usterek w klimatyzacji w e39 z 2000roku przed liftem . Klima działa ale webtylator się nie kręci

Prosze o podanie procedury kolejności wyeliminowywania usterek w klimatyzacji w e39 z 2000roku przed liftem . Klima działa ale webtylator się nie kręci

dzwoniłem do salonu i ten regulator kosztuje 300zł a wentylator na klimę 600zł W salonie powiedziano mi że ten regulator czyli opornik jest odpowiedzialny za pierwszy bieg wentylatora i często on jest powodem tych naszych problemów

Gdzie ten regulator jest mocowany? Wygląda jak radiator czyli mocno sie grzeje czyli musi być mocowany na jakimś przepływie powietrza