dddpawel

Prosze o podanie procedury kolejności wyeliminowywania usterek w klimatyzacji w e39 z 2000roku przed liftem . Klima działa ale webtylator się nie kręci

dzwoniłem do salonu i ten regulator kosztuje 300zł a wentylator na klimę 600zł W salonie powiedziano mi że ten regulator czyli opornik jest odpowiedzialny za pierwszy bieg wentylatora i często on jest powodem tych naszych problemów

Gdzie ten regulator jest mocowany? Wygląda jak radiator czyli mocno sie grzeje czyli musi być mocowany na jakimś przepływie powietrza

Sam coś podziałam a jak nie to pojadę do elektryka. Złożę relację z tega co zrobię

Wracając do tych bezpieczników od klimy to gdzie one dokładnie są bo w schowku ich nie ma

Z tego co piszesz to wynika że jest uszkodzony czujnik ciśnienia. Muszę to sprawdfzić u siebie. Które piny zwierałeś do masy bo są trzy?

Nie kreci mi sie wentylator klimatyzacji Jak go sprawdzić? Co może byc przyczyna ? Przejrzałem forum i znalazłem dużo o klimie w e34 i jako powód tych problemow jest podawana spalona opornica wentylatora lub bezpiecznik. Jak jest rozwiązany układ sterowania tym wentylatorem w e39? Czy w e39 jest podobnie jak e 34? Gdzie szukać bezpiecznika od tego wentylatora? Proszę o podzielenie sie swoim doświadczeniem

Polecam serwis klimatyzacji fachowa i miła obsługa ,przystepne ceny Za napełnienie klimy 50 zł Auto- Klimatyzacja ul. Sowińskiego 1 Białystok 15- 346 tel. 604 207 970

Dzisiaj napełniłem klimę i wymieniłem filtry przeciwpyłkowe i odgrzybiłem preparatem z allegro. Za napełnienie zapłaciłem 50zł (ok 300g) i w tej cenie wymieniono mi wtyczkę która podaje napięcie na sprężarkę bo nie łączyła. Klima działa ale wykryto awarię wiatraka na chłodnicy klimatyzacji- nie włącza się. Czy muszę go wymienić na orginał czy są jakieś zamienniki co zrobić z tym problemem? W serwisie klimy powiedziano mi że w czasie jazdy klima będzie dobrze chłodziła ale w korkach na postoju jej wydajnośc spadnie. Czy ktos miał taki problem?

Możesz podać nazwe tego preparatu

Czy te lampy to te same co z powyższego linka http://moto.allegro.pl/item180439466_lampy_tylne_clear_red_white_crystal_bmw_5_e39_.html czy się mylę

Co sądzicie o tych lampach http://moto.allegro.pl/item178952494_nowosc_bmw_5_e39_clear_red_celis_design.html czy warto je założyć czy nie będą dziwnie wyglądąły?

Śmierdzi po włączeniu klimy i szyby parują a zimno nie leci. Myślę wymienić filtr przeciwpyłkowy i odgrzybić przed uzupełnieniem czynnika chłodzącego. Zastanawiam się czy niepowinienem wymienić również osuszacza . Jakie procedury stosuje się przy okresowym przeglądzie klimatyzacji. Słyszałem że trzeba wymienić olej w sprężarce . Może ktoś może polecić dobry warsztat od klimy w Białymstoku lub okolicach

Za światła odpowiada moduł LCM najwidoczniej ci pada

Jeżeli masz zawieszenie sportowe to Bilstein B10 lub B12 Standard to B4 trochę twardsze to B6

Sprawdz moduł świateł LCM on jest odpowiedzialny za prawidłowe działanie

Czy regenerowałeś maglownicę ? Może ona ma luzy .

Czy masz webasto w aucie?

Zastanawiam się czy w tych lampach są wymienialne szkła tak jak w starych ksenonach czy te szkła są wklejane jak w ksenonach po liftingu

Masz zapowietrzoną chłodnicę

Posiadam e39 530d z 2000r z przbiegem 192tyś.km Zrobiłem nią 20tyś.km Wymieniłem poduszki pod silnikiem ,zregenerowałem maglownicę -konieczne naprawy. Zamówiłem cały komplet wahaczy przednich Lemfordera i komplet amortyzatorów bilstein b4 - naprawa jeszcze nie pilna ale pojawiają sie już luzy a ja chcę mieć idealnie sprawne auto. Powyższe części z montażem wyniosły mnie 4000PLN Auto jest w bardzo dobrym stanie mimo tych poniesionych kosztów . Zamierzam poddać ją chiptuningowi to też koszt około 2000PLN

530d jest dobrym autem ale też bardzo wymagającym. Trzeba dbać o nią. Dobre paliwko i nabieżąco usuwanie drobnych awarii zaowocuje kulturą jazdy fajnymi osiągmi . Części do tej betki są droge ale orginały są bardzo trwałe. 530d to połączenie osiągów z górnej pułki i niezawysokiego spalania (8-10litrów przy większych predkościach) Ja płacę OC i AC przy 60% zniżki 2900zł ale warto :D

W katalogu amortyzatorów bilstein znalazłem że talerze sprężyn montuje się seryjne . Czy jest duży problem z zamontowaniem tych talerzy?

Czy nikt mi nie odpowie? Czy muszę się sam przekonać? :cry:

Mam zamiar wymienić amortyzatory przednie na bilsteiny b4 i zastanawiam się czy trzeba będzie wymienic też podtawy sprężyn od orginalnych amortyzatorów BMW. Spotkałem się z dwiema rozbieżnymi opiniami : koleś z allegro który sprzedaje bilsteiny b4 mówi że trzeba wymienić też te talerze sprężyn bo icg mocowanie na amortyzatorze jest inne niż w orginałach natomiat inny koleś mówi że bilsteiny b4 są takie same jak orginalne amorki i wszystko będzie pasowało Co wy o tym sądzicie? Czy koleś z allegro usiłuje mnie naciągnąć czy jednak ma racje? Dzięki za ewentualne porady