dddpawel

Sprawdz tuleje w wahaczach przednich górnych (wygięte)

Dzięki "przemo tds" za rady. Mam zamiar wyciąć dziurę w blasze tylniego podłokietnika zamiast worka na narty i tam zamontować głośnik. Zastanawiam sie czy go zabudowywać w skrzynkę?A może bez zabudowy komorą rezonansowa był by bagaznik. Co ty na to? Wzmacniacz myślę wsadzić w bagazniku w lewym natkolu.

Powiedz mi jak skrzynkę zrobiłeś gdzie ją umocowałęś. A ten adapter powiedz jak podłączyc i gdzie umieścić go i gdzie zainstalowac wzmacniacz ogolnie potrzebuję dokładnej rozpiski gdzie i co i w jaki sposób Proszę o wyrozumiałość

chciałbym do standardowego nagłośnienia dołozyć subufer i wzmacniacz Jak to wszystko podłączyc i jakiej firmy wybrać sprzęt? chciałbym jak naj mniej ingierować w standardową instalację. Gdzie najlepiej umiescić subufer. Auto to e39 radio bisness bez navigacji

Wyjołem bezpiecznik 9 i 20 one wylączja klimatronika. Zostawiłem auto na 3 dni I odpalił bez problemu. Wczesniej rozładowywał sie po 3 dniach .Czy to oznacza napewno awarię jeża? Czy takie wyjęcie bezpieczników odłaczyło jeża? Mam zamiar wymienić tego jeża Czy te moje metody diagnozy są poprawne?

Mam podobne objawy też mi traci moc przy 3000Obr/min na 4biegu. Byłem pierwszy raz na kompie i wykazało awarie pompy wstepnej i przekażnika pompy paliwa po drugim razie zczytywania błędów z kompa te błędy się nie powtórzyły a pojawił się bląd czujnika CR(czujnik cisnienia paliwa na listwie wtryskowej) Elektryk sprawdzał kompa w trakcie jazdy i nic konkretnego nie wykazało . Powiedział że trzeba nadal jeżdzić i czekać na nowe objawy. jeżeli coś poradzisz w tej kwesti to daj znać Ja myślę zmienić ten czujnik i przeczyścić wszystkie chłodnice

Czy ktoś ma w swoim aucie filtr paliwa z Filtrona. Jak się sprawuje?

u mnie do tej pory po przełaczeniu na luz chwilowe spalanies padało do 0 a od niedawna zauwazyułem że gdy wciskam sprzęgło to spalanie nie opada ale utrzymuje sie na poziomie 6 l. Co to jest ? Dlaczego tak się stało ? Denerwuje mnie gdy cos nie działa w aucie a ostatnio co raz wiecej.

Byłem na diagnostyce kompa i wykazało następujące błędy - błąd przekażnika pompy paliwa - błąd pompy wstępnej paliwa - błąd wentylatora silnika - poduszek - świec żarowych Mam przyjechac w środę na ponowne odczytanie błędów i ewentualną diagnozę moich problemów Auto wydaje się przymulać przy 3000obr a gdy przejdzie powyżej tych obrotów dalej przyśpiesza. Spalanie wzrosło tak o 1-2 litrów Elektryk zwrócił mi uwagę że może powodem moich dolegliwości jest filtr paliwa z filtrona. Filtr wymieniałem jakieś 5000km wczesniej i było wszystko oki. Czy te obiawy i te błędy to może byc tego przyczyna? Która to jest pompa wstępna?

Jeżeli kierownica delikatnie skręca lewo-prawo w czasie jazdy to wahacze górne te wygięte. Miałem to samo i wymieniłem całą zawiechę (4 wahacze 2 łączniki i 2 gumy stabilizatora) na przodzie objawy znikły .

Tylko Lemforder

Te zaworki już wcześniej czyściłem jak tylko się pojawił ten post DZięki za zainteresowanie

Może to luz na maglownicy

Viggen - gdzie można za taką cenę kupić ten czujnik chodzi o zamiennik Wymieniałeś może to niedawno?

Może to przepływka albo sonda

Mam wrażenie że auto nie tak idzie jak powinno. Ciągnie po przekroczeniu 2000obr/min. Nie kopci spalanie w normie. Auto jest mułowate na samym początku przy zmianie biegów. Naco zwrócić uwagę? Proszę o pomoc

Panowie mój problem wrócił Kumulator się rozładował ponownie. Byłem u elektryka coś niby zrobił i miało byc wszytsko oki a nie jest. Dzisiaj chciałem odpalić auto na rozcią ale nie chciało palić Czy to znaczy że w e39 są jakies zabezpieczenia przed takim odpalaniem? Mam takie spostrzeżenie ,że gdy przekręcam kluczyk a nawiew nie jest włączony i webasto jest rozłączone to słychać jakić szum tak jakby wentylatora czy dmuchawy. Co to może być

Ja też zalewam Castrol 0W40 ale spotkałem się z wieloma negatywnymi opiniami o tym oleju. Mechanicy mówią że po rozkręceniu silnika który chodził na Castrolu zastają syf. Ja uważałem że castrol jest najlepszym olejem dla mojego auta ale zauweażyłem że po 8 tyś km olej jest bardzo czarny. Myslę go zmienić na Vallvoline .

W 530d są dwie poduszki pod silnikiem . Cena to 300zł za sztukę . Jakis czas temu wymieniałem Objawy zużytych poduszek to drżący drążek zmiany biegów i tłuczenie w czasie przejeżdzania prze poprzeczne nierówności. Niesprawne poduszki są powodem nieprawidłowej pracy turbiny bo zaopatrują system sterowania turbiną w podciśnienie. Wymiana dość niewygodna , trzeba opuścić całe sanki przednie i unieść silnik. Ja zapłaciłem za wymianę 60 zł

Posiadam 530d po chipie na 230KM i 500 Nm Spalanie nie wzrosło w sposób zauważalny średnio pali 8litrów robię większość kilometrów w trasie przy prędkościach 160-180km/h Prędkość maksymalna nie zmierzona a przyśpieszenie ok 7 s Przed chipowaniem silnik (pompa)i turbina zostały sprawdzone i na tej podstawie zdecydowalem się na tuning w tej chwili przejechałem 15 tyś km i nic się nie dzieje Założyłem chipa przy przebiegu 180tyś Polecam .

Słyszałem że zakładają wyłącznik na czujnik od wału ale na minusie (dla bezpieczeństwa). Mówią że dobre zabezpieczenie, ciężkie do zdjagnozowania , wyglądają objawy jak by coś padło w kompie.

W salonie powiedziano mi że do 530d z 1998 są jeże tańsze niż do 1999-2000 A i jeż jest uzależniony od wyposażenia Tak mi ściemniali

Kontaktowałem się z serwisem i oni chcą za tego jeża 320 PLN Czy to jest rozsądna cena czy targować się z nimi?

U mnie webasto włącza się przy każdym ryglowaniu i rozryglowywaniu drzwi bez względu na temperaturę otoczenia . Gdy rozrygluję drzwi i nawet nieuruchomię silnika to ono pracuje nawet z 5 minut . Czy jest bezpiecznik od webasto ? Nie zauważyłem aby webasto samo się włączało i to chyba nie ono rozładowuje. Czy jeż ma coś wspólnego z webasto?

Nadal mam problem z akumulatorem (rozładowuje się) Pojechałem do elektryka a on stwierdził że słaby jest akumulator i nie trzyma prądu a ładowanie jest wpożądku . Kupiłem nowy akumulator 100Ah BMW i wszystko było dobrze palił z pierwszego strzału jeżdziłem codziennie i zapomniałem o swoim problemie aż do momentu gdy postał sobie 5-6 dni i znowu rozładował się (mam szczęście że roztworzył drzwi) Co mam zrobić ? Czy to napewno jest jeż? Zmieniałem oponki i wulkanizator powiedział że w e39 są problemy z webasto że ono się samo włącza i rozładowuje . Czy ktoś z tym się spotkał? U mnie webasto załącza się przed roztwarciem drzwi a gdy jest zimno to jeszcze pracuje ze 2min po wyłączeniu silnika . Czy tak powinno się ono zachowywać? Jak odłączyć jeża aby sprawdzić czy to on rozładowuje? Czy jest jakiś bezpiecznik? A i ostatnie pytanie Dzisiaj odłączyłem klemę minusową i po paru minutach ją podłączyłem , miałem tylko roztwarte drzwi i po załączeniu klemy usłyszałem jak załąc\aza się na webasto i w zmieniarce coś zaczeło na chwilę pracować ( radio nie było właczone) Czy zmieniarka powinna zadziałać przy podawaniu napięcia w tej sytuacji czy to jest jakaś nieprawidłowość? Proszę o poradę i rozsądne spojrzenie na mój problem