klakierek

Z czasem się pewnie przyzwyczaisz, działa to bardzo dobrze, nie ma tragedii.

Takie "must have" to kierownica, nie zapomnij, często się używa.

No i każdy udowodni co chce, genialne porównanie :roll:

Lubię takie zaawansowane i rzetelne wyliczenia. Czyli kolega rocznie robił około 45k km (chyba że elektryk jest o kilka klas niżej od poprzedniego auta), teraz zużywa ok 10.000 kWh, które to uzyskuje z instalacji 10kW (domyślnie), nikt mu nie potrąca 20% za magazynowanie (ładuje się tylko jak słońce świeci), no a potrzeby domowe są nieistotne..... :cool2:

he he nic dodać nic ująć super auto za 500k +

Manipulacja, dezinformacja, kłamstwo?

Frustracja, kompleksy, zła wola, interesy, różne mogą być przyczyny siania dezinformacji w sieci, robią to państwa, korporacje i inne oszołomy. Sami utrzymujecie tego trolla przy życiu :mrgreen:

Zapewne próbowałeś dodać samochód do swojego BMW ID, a do tego trzeba już mieć auto i potwierdzić jego rejestrację właśnie kodem z niego sczytanym. Status produkcji auta po VIN sprawdza się na jakiejś innej stronie, musisz poszukać w wątkach oczekujących na auta, tam gdzieś ten temat był wałkowany. Zresztą najlepiej pytać opiekuna, po co samemu się tak bawić :?:

Słuszna decyzja :cool2:

A co on tam za przejściówkę na wtyczkę zakłada?

G70 należy porównać z G12 i różnica w katalogu między nimi to około 30k PLN. Nie wiem, czy to tak dużo dużo wyżej biorąc pod uwagę upływ czasu (inflacja) i to co dostajemy w G70. Naprawdę tak mało? Patrzyłem też przez chwilę G11, bo zawsze mi się wizualnie podobał tez model, byłem też pozytywnie nastawiony po wcześniejszym wypożyczeniu (a żona męczyła o sedana, finalnie postawiłem na swoim :8) ), jamnik (G12) nie leżał mi wizualnie. Ładne, nieprzesadzone konfiguracje 730d wychodziły 565-620 kPLN brutto, piękny (bez jakichkolwiek braków, lakier i tapicerka Individual) 740d 670 kPLN brutto. Rabaty nawet -28% w ostatnim roku (co dawało przedział transakcyjny 420-480 kPLN brutto). Na moje, jest to „ciut” więcej niż G70. Longów na wyprzedaży było więcej niż krótkich i ceny nie odbiegały jakoś mocno. Ale ja się odniosłem do cen katalogowych, a nie porównania ceny transakcyjnej na G12 z wyprzedaży, a nowości jaką jest G70. Można rzec, że ceny te są tożsame.

G70 należy porównać z G12 i różnica w katalogu między nimi to około 30k PLN. Nie wiem, czy to tak dużo dużo wyżej biorąc pod uwagę upływ czasu (inflacja) i to co dostajemy w G70.

Coś się zmieniło, bo ja nagle wg BMW mam flotę i wskoczyłem na inny poziom rabatowania, dowiedziałem się o tym dzisiaj, a kiedyś się nie łapałem.

Gratki :cool2: Za jakiś czas napisz jak wrażenia :)

Oczywiście zamiast "idiotą" bardziej tu pasuje "trollem". Który następny do golenia? :mrgreen:

Przeciętny Kowalski kupi golasa, a cała reszta doposaży jak chce. Koszt doposażenia nie ma nic wspólnego z technologią :duh: Ładowanie 130 kW w samochodzie miejskim klasy kompakt to mało? Wg GUS będzie ładowany w weekend z mocą max 11kW :mrgreen: Chyba w gierce Ci nie poszło żeś taki sfrustrowany :norty:

Się nie nadaje to nikt w Alpy tym nie jeździ, tylko Ci od Tesli naoglądali się filmików (jak autor wątku), że auto do wszystkiego, to się "radują" jazdą po Europie. Sekta ma duży wpływ na swoich członków, każą to i dzieci na noc w samochodach będą zostawiać :mrgreen:

Filmiki z toru i przyjemność z jazdy? Seks też tylko z filmików znasz? :mrgreen: Ekspert motoryzacyjny :duh: Biedne to dziecko/zombie.....

Nieistotna bzdura (gadżet), niewarta ciągłego przytaczania, zresztą jak i elektryczne klamki. Z pewnoscia, tak samo elektryczne szyby, elektryczna kierownica czy elektrycznie otwierany bagaznik :cool2: Skoro 20 lat temu bez tego wszystkiego sie obywalismy to i dzisiaj tez mozemy :cool2: Juz nawet KIA czy Hyundai (sic!), nie wspominajac o markach pokroju Audi czy Porsche, potrafia robic elektryczne klapki w swoich BEV na dedykowanej elektrycznej platformie :norty: uzytkownikom elektrycznych BMW (niewazne czy za 200k czy za 800k) pozostanie po otwieraniu i zamykaniu klapki ladowania wycierac rece w spodnie, premium pelna geba, szczegolnie w trasie np w deszczu :duh: :duh: Totalne odklejenie :mrgreen: Wypisujesz bzdury jakbyś miał dzieci przed sobą. Masz znikome doświadczenie w motoryzacji (z tego co piszesz), a kpisz i plujesz na innych. Moje zdanie na swój temat znasz :cool2: Jazda z kablem do ładowania to jest dopiero innowacja i komfort :duh:

Nieistotna bzdura (gadżet), niewarta ciągłego przytaczania, zresztą jak i elektryczne klamki. Dla fascynatów proponuję instalację w domu drzwi automatycznie rozsuwanych, dopiero będzie można się wywyższać nad innymi :mrgreen:

Jakbyś miał i korzystał to byś wiedział. Kiedy u Ciebie ferie się kończą i wracasz na lekcje?

Cały czas będzie wyglądało i jeździło praktycznie tak samo :D gdybym był vatowcem na liniowce to oczywiście ze cos bym dołożył, jednak grzanie dupy nie jest dla mnie warte 50k (strata dotacji) Nwm jak utrata dotacji 27k i dodatkowy pakiet za 8k daje 50k :duh: Garaż to dodatkowe, zbędne obowiązki i czynności przy autach używanych codziennie. Webasto czyni garaż zbędnym i archaicznym w takim przypadku, taki relikt czasów słusznie minionych.

Temat jest bardzo prosty, wystarczy być VAT-owcem i można mieć dopłatę, grzanie i kilka innych opcji, które nieco odmienią to auto. Można oczywiście doradzać innym jak wyżej, co kto lubi.

Żona wie jaką krzywdę chcesz jej zrobić? Pierwszy raz użyję takiego stwierdzenia, ale nie stać Cię po prostu na BMW i powinieneś jednak wybrać inną (koreańską) markę. Podatkowe korzyści te same, a auto jakby „lepsze”. 4x4 nie jest tu raczej decydujące.

Ludzie :roll: tu też to „masz” jak sobie wybierzesz przy konfiguracji, a jak kasy brak to możesz później po wybraniu przy zakupie odpowiedniego pakietu. Tego iX1 to bym się tak akurat nie czepiał, bo to całkiem ciekawe auto w tym segmencie i z popytem na niego problemu raczej nie będzie. Mały, a może być premium po odpowiedniej konfiguracji, wcześniej nie było takich możliwości. Gadania dorzuć „tylko” 60k i kup coś większego/lepszego to na forum nie brakuje :duh: