jkar

I to był Twój błąd :( Mi kiedyś ukradli firmowe nowe auto, od tej pory zawsze zabezpieczam, w E34 miałem nawet "hebel" :8) Wiem. Stąd mój apel o niestandardowe zabezpieczenia. Następne auto na którym będzie mi zależało, będzie miało przynajmniej dwa niestandardowe. Pierwsze to będzie ZEDER a drugie to jakieś odcięcie.

mądry polak po szkodzie ja wsadziłem conajmniej e60 w swoje e39 a AC opłacam poniżej ceny giełdowej bo i tak więcej nie wypłacą jasne ! teraz to możesz se pisać jakie było cudowne zresztą tych "igiełek" jest pełno na allegro Pomyśl chłopie zanim coś napiszesz. Nie powinieneś się udzielać w temacie i robić syfu. Nabijasz posty? :mad2: Twoje wypowiedzi nie wnoszą nic sensownego do rozmowy i są komiczne. Odnośnie wcześniejszych pytań to nie miałem dodatkowego zabezpieczenia. Tylko fabryczny alarm.

Będę sumiennie przeglądał ogłoszenia i mam nadzieję, że kiedyś trafi się jakaś perełka, ale to za jakiś czas. Auto było naprawdę doinwestowane. Systematycznie wymieniałem w niej różne części i to nie dlatego, że się coś psuło,a dlatego iż robiłem to zapobiegawczo. Ostatnio wymieniłem tarcze i klocki z przodu z ASO co kosztowało mnie ponad 1500zł. Trudno się mówi.... Złodziej czuwa. Koledzy i koleżanki APELUJE do WAS! Zakładajcie niestandardowe zabezpieczenia o których tylko Wy będziecie mieli pojęcie. Nie pokazujcie ich nawet znajomy. Cena giełdowa którą proponuje mi ubezpieczenie za auto to 24 tys zł, a dla mnie było warte 45 tys zł, bo wiem ile serca i pieniędzy włożyłem w utrzymanie BMW w idealnym nienagannym stanie mechanicznym.

Wielkie dzięki. Bardzo żałuję tej straty. Miałem AC ale to tylko namiastka tego co te auto było dla mnie warte!

Skradziono mi moje oczko w glowie! BMW e39 /530dA blue water, :( Samochod skradziono w Kopenhadze. GX69413 Nr rej BZA 12HJ Full opcja. Podsufitka w czarnym kolorze. Znak szczegolny to babel na srodku konsoli!!! Zostalla zrobiony podczas odrywania figurki ktora byla przyklejona.

Jeśli powodem jest to co napisał ar_w to nie ma czego się wstydzić :) Jeśli golf ma 170 KM to jest kozak, ale też nie zapominajmy ile waży taki Golfik a ile 530d.... :)

Co się dziwisz, skoro nikt dobrej nie ściągnie bo ze względu na cenę w Polsce nawet jeden człowiek się tym autem nie zainteresuje. Taki kraj, tacy ludzie i koło się zamyka. Ja szukając swojej patrzyłem na te droższe, a nie tańsze no i jestem zadowolony, że tak podszedłem do tematu. Mogłem kupić niewiele drożej jakąś zjeżdżoną E60, ale wolałem zadbaną E39...

Do mnie te pytanie? Jeśli tak to proszę o uzasadnienie bo nie widzę związku z moją odpowiedzią.

Usterka usunięta... Była banalna. Wjechałem na zaspę śniegu która podgięła osłonę i drążek opierał się o nią. Przy ruszaniu przesuwał sie z D na N pod wpływem nacisku na osłonę. 5 minut i wszystko ok...

Co tu dużo filozofować. Jedź na sprawdzenie zawieszenia, przecież nie kosztuje to majątku! Ja miałem problem z biciem na kierownicy i zacząłem po kolei sprawdzać co się dzieje. Najpierw sprawdziłem zawieszenie, wszystko ok, następnie pojechałem sprawdzić felgi i opony, wyszło, że ok. no to pozostały tarcze. Kupiłem nowe tarcze i klocki firmy renomowanej firmy XXX. Po wymianie poprawiło się ale nie byłem do końca zadowolony, wydawało mi się iż tak musi zostać gdyż opony nadają się jeszcze do jazdy ale nie są idealne. Miałem delikatne mało wyczuwalne drganie kierownicy przy hamowaniu. Cóż stwierdziłem, ze tak musi zostać chyba ze wymiana opon ale nie miałem na to ochoty ponieważ nie dawno kupiłem nówki letnie i to duży wydatek. Zacząłem jeździć z tym delikatnym drganiem. Jeździłem normalnie bez żadnego nadwyrężania hamulców, a drgania się nasilały. Po przejechaniu ok 3 tys gdy zaczynałem hamować przy predkosci powyżej 100km/h kierownicą drgała niemiłosiernie, auto wpadało w drgania aż nie miło się robiło. Miałem uczucie że coś się zaraz urwie no i powiedziałem koniec tego! Pojechałem kolejny raz na sprawdzenie zawieszenia do ASO. Okazało się, że jest w idealnym stanie... no i tu pojawiła się wielka zagadka. Postanowiłem zareklamować tarcze. Kupiłem nowe tarcze z klockami w ASO i po problemie. Z tego wynika, że te tarcze XXX od samego początku były krzywe. XXX-celowo nie podaję nazwy gdyż nie chce was odstraszyć od zakupienia tarcz tej firmy. Uważam że to jednorazowy przypadek. Zobaczę jak podejdą do mojej reklamacji. Wszystko później opiszę. Przetaczanie tarcz nie jest dobrym rozwiązaniem. Kup porządne tarcze i ciesz się hamulcami BMW.

Każdy będzie dobrej jakości. Ja zakładałem lemforder i wszystko jest ok.

Ja jeżdżę na 5W-30. Mogę polecić :!:

Czy ktoś się zetknął z takim czymś, że przy ruszaniu i wciśnięciu gazu do deski dźwignia przesuwa się z D na N. Tylko i wyłącznie przy ostrym przyśpieszaniu z miejsca. Na 2-ce drążek podjeżdża trochę do przodu ale już nie wskakuje na N. Czy może to by spowodowane nadmiernym przesuwaniem się skrzyni np z powodu wyrobienia się poduszki skrzyni?

Było już kilka razy o tym :search: Czujnik znajduje się w prawym dolnym nadkolu.

Mann bardzo dobra firma mogę także polecić Hengsta

Wydaje mi się, że nie masz czym się przejmować. U mnie przy temp poniżej 0 st C w mieście temp dochodzi do 99st C i wiatrak się nie włącza.

Opisze jak to wyglądało u mnie. Trasa-prędkość 120-140km/h przy -8st C Temp cieczy 66-68st C Trasa- predkosc 120-140km/h przy -2st C Tem cieczy 68-72 st C W mieście przy -5 st C tem max 80st C W mieście przy 0 st C tem 90st C Po wymianie termostatu której dokonałem wczoraj wygląda to tak Trasa 120-140km/h przy -3 st C Tem cieczy wynosi 96 st C gdy przyśpieszam dochodzi do 98st C i gdy przestanę przyśpieszać utrzymuje 96 st C Miasto przy -3 st C 97-99st C Wymieniłem 2 termostaty które kupiłem w ASO. Koszt z wymianą płynu chłodniczego z ASO to 650 zł z robocizną Termostaty ok 330 zł koncentrat 45 zł za 1,5 litra wystarczą 3 litry koncentratu

Napisz kolego co było przyczyną, gdyż może kiedyś się komuś przyda.

Mi średnia spalania z trasy 1100km wychodzi 7,2. Trasa Kopenhaga-Białystok z prędkością na autostradzie między 130-150km/h + droga krajowa nr 8. Opony Michelin Pilot Sport3 235/45/17

Kolega pisał o oleju napędowy, a nie silnikowy... Ja tankuję w 90% na shell i BP, nie odczuwam żadnej różnicy między tymi stacjami... Na trasie przy prędkości ok 130-150 spala mi ok 7 l Przy rozpędzaniu jak wciśniesz do podłogi to będzie ciągnął do końca obrotów na danym biegu, ale to nie jest dobre rozwiązanie aby wciskać gaz w podłogę aby przyśpieszyć. Jeździj tak aby było płynnie

Olej nie kosztuje 1000 zł. W inter Cars sprzedają ten olej chyba po 40-50zł za litr. Przy wymianie wchodzi ok 5-6l + filtr ok 350zł. Dlaczego od razu zakładasz że się zepsuje automat? Ja jeżdżę swoim już prawie 2 l i nic się nie dzieje. Wymieniłem olej i śmiga. Długo szukałem swojej buni, ale jak to się mówi. Kto szuka ten znajdzie... Przy przebiegu 200 tys powinna w środku wyglądać jak nowa! Zbadaj stan autka i nie sugeruj się przebiegiem. Jeśli jest odpowiednio doglądany to te 400 tys km nie robi na nim żadnego wrazenia. Jeśli kupisz od kogoś kto nie dbał to 200 tys km może okazać się gorsze niż te 400tys km od kogoś kto doglądał auta.

przez pomyłkę zabrałem głos nie w tym temacie co trzeba. sorki ten post nie tu powinnien się znaleść. Traktujcie tak jakby go nie było

Pobór prądu mierzy się po ok 17-20 minutach od zamknięcia samochodu. Po tym czasie auto przejdzie w stan uśpienia. Jeśli dobrze pamiętam to 30mA powinno być. Tu masz link do tematu : viewtopic.php?f=72&t=119027&p=988165&sid=02f7fba02c2ef9f35d123b25ff33391a#p988165

Ludzie to mają teorie... Kolego, powiem Ci na swoim przykładzie Jestem mega zadowolony, że kupiłęm E39 530dA. W porównaniu do 1.9 tdi auto rozgrzewa się jak błyskawica, Spalanie w cyklu mieszanym z przewaga miasta 9,5-10,5 Trasa poniżej 8l

Mój znajomy ma 530dA z przebiegiem 450 tys km i skrzynia działa tak jak powinna....